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豎井地面上位于道路中間隔離帶處，兩側(cè)管線較多，主要管線有電力、燃?xì)�、上水、污水、雨水等市政管線，位于道路兩側(cè)的周邊建筑主要有北側(cè)北京外交人事管理局、南側(cè)東單明珠商場(chǎng)�！�…閱讀全文>

山嶺隧道的防排水體系具有圈層構(gòu)造，可用“一堵兩排兩防”來概括：即一圈圍巖注漿堵水，噴射混凝土與防水層間、防水層與襯砌間兩圈排水，噴射混凝土層、專用防水層和襯砌混凝土三層防水�！�…閱讀全文>

線路右側(cè)山坡較陡，線路左側(cè)覆土較薄，上層風(fēng)積砂質(zhì)黃土，下伏上第三系泥巖，夾薄層砂巖、石膏巖和巖鹽。出口段圍巖為V級(jí)，洞口地址表現(xiàn)為淺埋偏壓，巖質(zhì)軟弱破碎、成拱困難�！�…閱讀全文>

組織測(cè)量人員對(duì)交接的導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點(diǎn)高程的準(zhǔn)確性，測(cè)量結(jié)果經(jīng)過平差后與所交的控制點(diǎn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，完全無誤后作為施工用控制點(diǎn)�！�…閱讀全文>

本隧主要的工程地質(zhì)問題為巖溶、巖堆、滑坡、順層及斷層破碎帶、煤層瓦斯及采空區(qū)、涌水突泥等問題，特殊巖土為紅黏土、石膏�！�…閱讀全文>

隧道開挖的基本原則是在保證圍巖穩(wěn)定，或減少對(duì)圍巖擾動(dòng)的前提條件下，選擇恰當(dāng)?shù)拈_挖方法或掘進(jìn)方式，并盡量提高掘進(jìn)速度�！�…閱讀全文>

隧道因穿越巖溶、煤層、瓦斯、石膏及巖溶角礫巖等不良地質(zhì)，預(yù)計(jì)隧道平常涌水量17000m3/d，雨季涌水量達(dá)34000m3/d，暴雨季節(jié)暗河最大涌水量3282903m3/d，被定性為高風(fēng)險(xiǎn)隧道。……閱讀全文>

客運(yùn)專線線上的隧道不同于一般的鐵路隧道，當(dāng)高速列車在隧道中運(yùn)行時(shí)要遇到空氣動(dòng)力學(xué)問題，主要表現(xiàn)為空氣動(dòng)力效應(yīng)所產(chǎn)生的新特點(diǎn)及現(xiàn)象。……閱讀全文>

隧道圍巖以Ⅴ級(jí)圍巖為主。榴桐寨一號(hào)橫洞主要工程量為開挖土石方8379方； 成洞面噴射砼650立方米，鋼筋網(wǎng)9248公斤，Φ22砂漿錨桿7878公斤。 ……閱讀全文>

明確隧道開挖作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范隧道開挖施工，盡可能地減少超挖，保證隧道的開挖作業(yè)安全、保證開挖質(zhì)量�！�…閱讀全文>

隧道長(zhǎng)2380m的洞口工程、明洞工程、洞身工程、緊急停車帶工程、車行橫洞、人行橫洞、防排水工程、洞內(nèi)路面工程、注漿工程、以及綠化（環(huán)境保護(hù)）工程等，以及為完成上述任務(wù)而發(fā)生的臨時(shí)工程。……閱讀全文>

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南,本文為pdf格式，供大家參考！……閱讀全文>

監(jiān)理工作常用表格,本文為word格式，供大家參考！……閱讀全文>

地震CT是一種新的勘探方法，它的主要特點(diǎn)是分辨率高、可靠性好、圖像直觀特別適于工程地質(zhì)勘查。地震CT的工作原理與醫(yī)學(xué)CT類似�！�…閱讀全文>

支護(hù)采用倒掛井壁方法施工，井內(nèi)設(shè)置臨時(shí)支撐，豎井格柵四角及每榀格柵法蘭處打設(shè)錨管并注漿，井底采用鋼格柵加噴混凝土封底�！�…閱讀全文>

基巖裂隙水:溫塘峽背斜軸部張開裂隙發(fā)育，有利于地表水的下滲，同時(shí)也為地下水的運(yùn)移提供了良好的通道，核部地層為須家溝砂、頁巖夾煤層、煤線、砂巖透水性強(qiáng)……閱讀全文>

灰?guī)r區(qū)溶洞是本場(chǎng)地主要不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害，在近期武咸公路改造工程樁基施工過程中，多次處出現(xiàn)漏漿、塌孔現(xiàn)象，嚴(yán)重處引起地面塌陷，極大影響了兩側(cè)車行道的行車安全�！�…閱讀全文>

本合同段位于太行山東部，山勢(shì)陡峭，溝谷深切，路線經(jīng)過區(qū)海拔550～1085m，相對(duì)高差較大，由于太行山造山運(yùn)動(dòng)過程持續(xù)上升，山地地形較陡峻，形成臺(tái)、坎相連的地貌特征……閱讀全文>

本隧位于彌勒-石林區(qū)間，全隧位于半徑為5500m的左偏曲線上，線路設(shè)計(jì)為單面上坡，進(jìn)口里程DK650+778，出口里程DK651+115，全長(zhǎng)337m。隧道最大埋深約32m�！�…閱讀全文>

隧道軸線通過地段地面標(biāo)高463.70～802.30m，最大高差338.60m，龍山端進(jìn)口附近海拔465m左右，永順段出口海拔530m左右，兩端沖溝高程分別為375m、520m�！�…閱讀全文>