客運專線線上的隧道不同于一般的鐵路隧道，當高速列車在隧道中運行時要遇到空氣動力學問題，主要表現(xiàn)為空氣動力效應所產(chǎn)生的新特點及現(xiàn)象。為了降低及緩解空氣動力學效應，除了采用密封車輛及減小車輛橫斷面積外，必須采取有力的結(jié)構(gòu)工程措施，增大隧道有效凈空面積及在洞口增設緩沖結(jié)構(gòu)；另外還有其它輔助措施，如在復線上雙孔單線隧道設置一系列橫通道；以及在隧道內(nèi)適當位置修建通風豎井、斜井或橫洞。
為了降低隧道的空氣動力效應，增大隧道有效凈空面積是較好的結(jié)構(gòu)工程措施，也是當前世界各國高速鐵路發(fā)展的總趨勢。
