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隧址在大地構(gòu)造上處于南嶺緯向構(gòu)造體系的西端，黔桂經(jīng)向構(gòu)造帶的西南端，構(gòu)造復雜，段內(nèi)發(fā)育董堡～那桑圩斷層，巖體受構(gòu)造影響嚴重，節(jié)理發(fā)育～較發(fā)育，巖體較破碎。……閱讀全文>

全環(huán)設工25a型鋼鋼架，縱向間距0.6m；臨時支護中隔壁設工25a工字鋼，縱向間距0.6m。 ……閱讀全文>

1＃豎井位于光陽摩托車廠區(qū)內(nèi)，豎井均為矩形結(jié)構(gòu)，直接坐于正線上方，平面凈空尺寸為8*16.8m ，開挖尺寸為10.3*19.1m，深度均分別為49.57m和53.85m。……閱讀全文>

接地引下體采用不小于φ12圓鋼或50×5的扁鋼并做熱鍍鋅處理。接地電阻R≤4Ω。施工配變要求采用DYn-11型接線變壓器�！�…閱讀全文>

二類負荷（Ⅱ類）：停電將造成較大政治影響；停電將造成較大的經(jīng)濟損失；停電將造成公共秩序混亂；……閱讀全文>

隧道位于R=1100m的圓曲線上，進洞口至K251+979.998右超4%，至K252+001右超2.95%，至K252+012右超2.4%，隧道左右均為單向坡。……閱讀全文>

全長5.566㎞，樁號K3+670～K9+236，《公路工程技術標準》（JTG B01-2003雙向四車道一級公路標準建設，設計速度60km/h ，整體式路基寬度23m，分離式單側(cè)11.25 m……閱讀全文>

隧道起訖里程：左線ZK140+780~ZK143+345，長2565m；右線YK140+795~YK143+305，長2510m。本隧道設置4處行人橫洞，3處行車橫洞，3處緊急停車帶。 ……閱讀全文>

　隧道為分離式雙車道單向高速公路隧道，左幅長1959米，右幅長1919米,凈寬采用12.25米，凈高5米,采用曲墻帶仰拱斷面形式（II、III類圍巖帶仰拱，IV類圍巖不帶仰拱）……閱讀全文>

監(jiān)理工程師在合同執(zhí)行中要熟悉合同和設計文件，了解和掌握監(jiān)理工作的重點，及時處理發(fā)生的問題；……閱讀全文>

襯砌臺車長10.50m，七榀龍門架構(gòu)成基本骨架，模板分為頂模邊模每塊長54m．寬1．5m，兩邊各7塊每塊重約2．5t，通過液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)模板各部尺寸達到設計要求�！�…閱讀全文>

應按圍巖地質(zhì)條件、隧道斷面尺寸及施工方法等因素確定，一般情況，在Ⅴ～Ⅳ類圍巖中為（2.0～2.5）B，在Ⅲ類圍巖中為（2.5～3.0）B ，（其中B為隧道開挖寬度）……閱讀全文>

道路兩側(cè)單位和住宅出入口路緣石轉(zhuǎn)彎半徑施工時靈活布置；為方便殘疾人通行，人行橫道線及特殊開口處，按無障礙通道設計施工；平面坐標系采用成都坐標系�！�…閱讀全文>

背水側(cè)3cm內(nèi)空隙采用聚硫密封膠填密實，其余空隙采用填縫料填塞密實，其余空隙采用填縫料填塞密實；為減少變形縫兩側(cè)沉降，變形縫空隙采用填塞密實�！�…閱讀全文>

下周岱、鸕鶿隧道均為短隧道。下周岱隧道位于R=1542.359的圓曲線內(nèi),無超高。鸕鶿隧道K6+940—K7+164.128位于R=700的圓曲線內(nèi),無超高；……閱讀全文>

隧道左幅位于交點號ZJD7左偏圓曲線上，曲線半徑R=2100m，右幅位于交點號YJD7的左偏圓曲線上，曲線半徑R=2025m。……閱讀全文>

本工程路線有水庫河流分布，水資源豐富，水質(zhì)較好，對混凝土不具結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復合類腐蝕性，施工時可從附近主干渠及排水溝中抽取，基本能滿足施工用水；……閱讀全文>

隧道的中心樁號為K19+862.5，隧道長475m，隧道縱坡為2.5%和-0.3%的人字坡。隧道進口為削竹式洞門，出口為端墻式洞門�！�…閱讀全文>

其中三號斜井承擔的施工任務中不良地質(zhì)主要有高地應力、順層偏壓、巖溶、高低溫、有害氣體等，對隧道的安全、質(zhì)量、工期等產(chǎn)生有較大影響�！�…閱讀全文>

為單洞雙線隧道，隧道最大埋深約178.7m。隧道位于直線上。隧道進口至進口為4.5‰的下坡。中管棚支護里程段為DK365+934～DK366+030�！�…閱讀全文>