隧道為分離式雙車道單向高速公路隧道，左幅長1959米，右幅長1919米,凈寬采用12.25米，凈高5米,采用曲墻帶仰拱斷面形式（II、III類圍巖帶仰拱，IV類圍巖不帶仰拱），曲墻與頂拱為同一半徑，半徑為6.35米，仰拱半徑為10米。
總體方案: Ⅱ類圍巖采用上弧導(dǎo)預(yù)留核心法施工，小導(dǎo)管超前支護，中空注漿錨桿、格柵鋼架輔助支護。Ⅲ類圍巖采用正臺階法施工，小導(dǎo)管超前支護，中空注漿錨桿、格柵鋼架輔助支護。Ⅳ類圍巖采用全斷面開挖，砂漿錨桿初期支護。隧道出渣采用無軌運輸。初期支護施工及時可靠，襯砌砼采用機械化作業(yè)，二次襯砌采用砼輸送車、輸送泵和全斷面液壓襯砌臺車相配合的方案。施工過程中加強監(jiān)測，及時處理分析數(shù)據(jù)，高速支護參數(shù)。開挖前做好超前地質(zhì)預(yù)報、探測工作，根據(jù)圍巖情況采取相應(yīng)的施工方案。
軟弱圍巖堅持“短進尺、弱（不）爆破、快封閉、強支護、緊襯砌”的原則，開挖后仰拱及時跟上封閉成環(huán)。施工中進行超前地質(zhì)預(yù)報，采用先進的量測探測技術(shù)對圍巖提前做出判斷，擬定相應(yīng)的施工方案。
�、�、Ⅳ開挖方法采用光面爆破，以“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”為施工原則，并根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時調(diào)整開挖方法。
洞口開挖
隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口側(cè)60M范圍內(nèi)及兩洞口中間地帶，用裝載機輔以挖掘機整平壓實，修建供風(fēng)、供水、供電設(shè)施，并用作材料存放場地和機械停放場地。
洞口及明洞在開挖過程自上而下分層開挖。開挖時注意洞口處邊坡、仰坡穩(wěn)定性，并根據(jù)設(shè)計進行錨噴砼的加固。施工機械以挖掘機為主，遇地層堅硬石質(zhì)人工打眼松動爆破，運輸采用15t自卸車。
邊坡防護
洞口開挖后的邊仰坡面按設(shè)計整修平整，及時按設(shè)計進行錨噴砼防護，以防風(fēng)化、雨水滲透而坍塌或滑坡。
