本工程地處新建鐵路xx至xx第十一標段（DK117+845）
1.1.2施工范圍：DK117+890～DK119+310
1.2主要工程數(shù)量
1.2.3出口段1420m及出口工程
詳見下頁主要工程數(shù)量表
1.3工程地質(zhì)、水文、交通、建材等
1.3.1工程地質(zhì)
A 隧道所在地區(qū)屬第四系堆積分布有零星坡殘、坡洪積人工填筑層，基巖大多裸露，主要有侏羅系中下統(tǒng)自流井組、下統(tǒng)珍珠沖組、三迭系上統(tǒng)須家河組地層。
B 不良地及特殊地質(zhì)
隧道區(qū)內(nèi)主要有復(fù)興隆二井、和平煤礦和二巖煤礦的采空區(qū)；隧道穿過T3Xj含煤地層，須家河組地層層數(shù)較多，厚度小，一般煤層厚度為0.2～0.5m，煤層瓦斯含量較低，為低瓦斯隧道。
1.3.2 工程水文
本隧道地下水主要有第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。
A.孔隙潛水
隧道范圍內(nèi)基巖普遍出露，覆蓋層薄，第四系孔隙水貧乏。
B.基巖裂隙水:溫塘峽背斜軸部張開裂隙發(fā)育，有利于地表水的下滲，同時也為地下水的運移提供了良好的通道，核部地層為須家溝砂、頁巖夾煤層、煤線、砂巖透水性強，而頁巖及煤層透水性差，具有阻水作用，因此在阻水附近有可能發(fā)育較豐富的地下水。
