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從一條道路的規(guī)劃、設(shè)計、到施工完成后人們可以使用，這個過程要涉及到多個部門，包括規(guī)劃、業(yè)主單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)部門，從立項到竣工驗收的每個階段都需要多個部門的協(xié)作�！�…閱讀全文>

公路隧道使用年限長久，二次襯砌保證了隧道在運營使用中永久穩(wěn)定、安全、美觀,同時也是作為安全儲備的一種工程措施。地質(zhì)條件良好的圍巖依據(jù)新奧法原理施工的隧道在初期支護(hù)后結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定，但在不良特殊地質(zhì)段初期支……閱讀全文>

在橋梁施工過程中，橋梁高墩施工是一種非常常見的施工方式，它在橋梁穩(wěn)定方面起著非常重要的作用。隨著世界范圍內(nèi)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷開工，橋梁的橋墩高度越來越高，施工的難度越來越大，為適應(yīng)工程需要，在上世……閱讀全文>

冬季氣溫低，常常會受寒流、大風(fēng)和霜凍等惡劣天氣影響，再加上風(fēng)速大，天氣干燥，混凝土水分容易蒸發(fā)，給道路橋梁混凝土澆筑施工帶來全新挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在以下方面。冬季氣溫低，有時候溫度在零下幾度甚至零下十幾度……閱讀全文>

短短幾十年間，中國人在這片土地上架起了100多萬座橋梁。中國已經(jīng)成為這個星球上擁有橋梁最多的國家。你所知道的世界上所有高難度、創(chuàng)紀(jì)錄的橋梁，大部分都在中國：世界10大最長橋梁中國占了6座，世界10大最高大橋梁……閱讀全文>

市政道路是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)前我國市政道路建設(shè)發(fā)展迅速，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)作為高效率、低成本的養(yǎng)護(hù)方法，受到了公路技術(shù)人員高度關(guān)注。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不僅能夠及時消滅道路病害于萌芽狀態(tài)，……閱讀全文>

市政工程施工既有城市立交、跨河流的大橋施工，也有穿越山體的隧道工程；既有主體工程，也有管線配套施工；既有郊區(qū)空曠的作業(yè)場面，也有市區(qū)交通擁堵地段的作業(yè)環(huán)境。因此，市政工程的作業(yè)環(huán)境有著相當(dāng)程度的復(fù)雜性……閱讀全文>

在施工過程中，常常會發(fā)生不安全情況，出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。目前公路施工方面由于受到很多外部環(huán)境的影響，所以對施工管理和經(jīng)營體制也要求非常嚴(yán)格。公路施工管理在整個項目中的重要性越來越大，為了工程在實施過程……閱讀全文>

市政道路施工過程中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重的危害，甚至?xí)�造成巨大的損失，因此，實行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，其意義十分重大。對公路和橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行試驗檢測，既是一項控制工程質(zhì)量的重要手段，也……閱讀全文>

大跨徑鋼構(gòu)橋合龍段的施工主要采用的是懸臂澆筑技術(shù)，澆筑時應(yīng)該注意選擇一天中溫度最低的時候，即凌晨時分，從而避免溫差引起的徐變、早期收縮等情況。只有保證混凝土澆筑的質(zhì)量并做好其養(yǎng)護(hù)工作，才能保證合龍段的……閱讀全文>

路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沉陷，需視基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填筑高度采取相應(yīng)的處理措施。對于一些特殊地基……閱讀全文>

采用明挖施工。人工配合挖掘機開挖，視地質(zhì)情況適當(dāng)放坡。挖機開挖至設(shè)計基底高程以上10cm時改為人工挖基�；�坑開挖不能間斷，達(dá)到設(shè)計高程后及時夯實驗基，基坑不能暴露太久。為防止雨水，開挖基坑時在其基坑以外周……閱讀全文>

橋梁的檢測是保證橋梁正常使用、進(jìn)行維修加固的重要依據(jù)。橋梁檢測的目的在于隨時掌握橋梁的技術(shù)狀況和安全狀況。通過對橋梁的無損檢測 ，對橋梁的損傷情況和程度進(jìn)行診斷，對橋梁的可靠性、耐久性和承載能力進(jìn)行評估……閱讀全文>

交通標(biāo)志與標(biāo)線：用于養(yǎng)護(hù)維修的標(biāo)志標(biāo)線屬于臨性安全設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合使用。移動式移動標(biāo)志車：帶有動力裝置或可移動裝置（拖車）的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈，其后部有醒目的……閱讀全文>

基坑工程如結(jié)構(gòu)自重不能抵抗地下水浮力，常用的幾種抗浮措施是：降水抗浮、錨固抗浮、超重混凝土（一般采用鋼渣混凝土）配重抗浮、摩擦樁抗浮。降水抗浮關(guān)鍵問題是反濾層的設(shè)計，當(dāng)土的顆粒較細(xì)時應(yīng)采取可靠措施防止……閱讀全文>

頂管設(shè)備原因。很多施工人員將注意力放在管道上，而忽視了設(shè)備安裝。實際上，頂管設(shè)備的安裝精度是決定頂管施工精度的前提條件，頂管安裝操作時，若主油缸或工具管刀盤軸線與管道軸線不平行，則在頂管施工過程中很容……閱讀全文>

在百年未有之大變局的背景下，站在歷史的十字路口，站在“十四五”規(guī)劃開局之年，越來越多的啟示頻繁顯現(xiàn)，公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展方向并不模糊，大可以圍繞“小養(yǎng)護(hù)”的概念，從大局出發(fā)，落到實處，著眼微觀工作，嘗試摸索……閱讀全文>

一般來講，橋梁施工中混凝土裂縫可分為溫度引起的裂縫、收縮引起的裂縫、鋼筋銹蝕引起的裂縫、沉降引起的裂縫、凍脹引起的裂縫、施工材料質(zhì)量引起的裂縫及施工裂縫等。收縮引起的裂縫收縮裂縫是混凝土因收縮而發(fā)生的……閱讀全文>

先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。用切割機將鋼絞線按設(shè)計長度（包括張拉工作長度）切割下料，預(yù)應(yīng)力鋼絞線P錨端用JYJ50型擠壓機將擠壓套與鋼絞線擠壓緊固，……閱讀全文>

混凝土的干燥收縮是由毛細(xì)孔中的水蒸發(fā)而引起的硬化混凝土的收縮，是混凝土內(nèi)部水分向外部揮發(fā)而產(chǎn)生。而混凝土的自收縮是由自干燥或混凝土內(nèi)部相對濕度降低引起的收縮，是混凝土在恒溫條件下，由于水泥水化作用引起……閱讀全文>