市政道路是我國經(jīng)濟建設(shè)中一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)前我國市政道路建設(shè)發(fā)展迅速，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)作為高效率、低成本的養(yǎng)護方法，受到了公路技術(shù)人員高度關(guān)注。

預(yù)防性養(yǎng)護不僅能夠及時消滅道路病害于萌芽狀態(tài)，保障路面的使用性能，而且在一定程度上提升了社會生產(chǎn)效率，為市場經(jīng)濟的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)條件。

因此，對市政道路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)進行深入系統(tǒng)研究，有著重要的實踐意義與應(yīng)用價值。

市政公路在我國城市化發(fā)展中起到了十分重要的作用。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸增長迅速，由于多方面因素會使得道路路面不同程度的損壞，出現(xiàn)平整度不足、裂縫、老化等早期病害，造成車輛行駛安全穩(wěn)定性不足，達不到相關(guān)要求的質(zhì)量標準，容易產(chǎn)生潛在的安全隱患和交通事故。

因此， 需要針對性地采取措施進行科學(xué)養(yǎng)護，才能夠最大限度的增加公路的使用年限。加強對市政公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用進行研究，避免后續(xù)出現(xiàn)路面破壞等不良情況，才能保證市政道路充分發(fā)揮出交通服務(wù)功能。

01、市政道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護概述

對市政路面的預(yù)防性養(yǎng)護的時間段是路面即將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。工作人員需要結(jié)合路面破損情況，選擇最合理的時間段，利用先進的養(yǎng)護維修術(shù)，在保證市政公路正常的運行使用的前提下，快速、有效地恢復(fù)路面系統(tǒng)功能性。

除此以外，不僅僅要改善市政路面的受損情況，還需要綜合多方面因素科學(xué)處理路基及附屬結(jié)構(gòu)設(shè)施，從根本上實現(xiàn)市政公路的功能性，在最大程度上確保整個市政公路的交通服務(wù)滿足人民的生產(chǎn)、生活需要。

受傳統(tǒng)的養(yǎng)護觀念的制約，我國傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式是市政公路出現(xiàn)損害后，才會針對病害情況采取相關(guān)措施進行修復(fù)， 進而才能夠滿足正常的交通運行需求。

然而以上情況的養(yǎng)護往往會埋下一定的安全隱患。一旦道路出現(xiàn)一定程度的損害， 會大大影響城市內(nèi)正常的交通，在養(yǎng)護過程中也大大增加了整個維修成本，不僅造成了多方資源的無端浪費，還未在最佳時間段對受損道路進行修復(fù)，達不到最有效的治理效果。

02、市政道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)類型 

•稀漿封層技術(shù)

稀漿封層技術(shù)指的是利用高分子聚合物使得乳化瀝青改性的路面鋪筑技術(shù)，在采用稀漿封層技術(shù)時，所使用的材料是具有良好級配的集料和乳化瀝青的混合物。

首先，需要按照國家規(guī)范標準，對混合材料進行攪拌，達到一定的流動性后，再攤鋪在市政道路路面上，靜置一段時間后，道路路面的稀漿會逐步硬化，達到使用標準后方可，該技術(shù)被稱為“稀漿封層技術(shù)”。

道路路面因多方面因素會出現(xiàn)不同程度地損害，常見的破壞情況有路面氧化、疲勞龜裂等，運用該技術(shù)不單能夠?qū)崿F(xiàn)對受損路面的修復(fù)，還確保道路路面的平整度達到較高標準，

此外，整個道路的防水能力、抗滑能力也大幅提高。使用該項技術(shù)對路面進行修復(fù)，施工進度十分快，施工成本低，且修復(fù)效果良好，大大增加了市政道路的服役限。  

•霧封層技術(shù)

霧封層技術(shù)指的是利用一些專用設(shè)備將極具良好滲透性的油劑型霧封層材料和鐵鋼砂均勻鋪到瀝青路面上，實現(xiàn)了對路面微小裂縫有效封堵，大大提升了路面的防水功能，避免了路面的老化程度，且整個道路路面的摩擦力大大提高，在車輛行駛過程更加安全，穩(wěn)定。

•灌縫

反射裂縫在市政道路瀝青路面破損情況中也十分常見，造成該裂縫的原因大部分是道路路基的不均勻沉降、道路路面荷載超出限定荷載值以及溫度變化等等。

隨著市政道路路面出現(xiàn)不同程度的反射裂縫，會出現(xiàn)不同程度的積水情況，順著裂縫逐步滲透到路基內(nèi)部，對路基混合材料中的有效成分進行侵蝕，使得路基的破壞速度加快，程度加深。

通過對出現(xiàn)不同裂縫損害的道路路面的修復(fù)經(jīng)驗，分析發(fā)現(xiàn)采用灌縫技術(shù)能大大提高瀝青路面裂縫的修復(fù)效果。

根據(jù)路面的不同破損情況，采用最有效的材料進行修復(fù)，進而減少對道路路基的破壞程度。

03、市政道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護路徑

•做好道路的檢測和評價

要加強對市政道路路面破壞類型和破壞原因的調(diào)研工作，安排專業(yè)的技術(shù)人員進行一線調(diào)查，結(jié)合理論知識和實踐經(jīng)驗，制定最科學(xué)合理的養(yǎng)護方案。

市政養(yǎng)護管理單位要對各道路進行綜合性檢查，引進和學(xué)習(xí)先進的檢測技術(shù)手段，根據(jù)多方面道路受損情況地綜合記錄、分析，充分了解道路破損給整個交通帶來的嚴重影響，并且需要科學(xué)評價整個檢測過程中不同檢測結(jié)果。

瀝青路面技術(shù)評價內(nèi)容主要由路面行駛質(zhì)量、路面損壞狀況、路面結(jié)構(gòu)強度、路面抗滑能力等方面組成，具體指標為路面狀況指數(shù)（PCI）、路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路表回彈彎沉值、抗滑指數(shù)（BPN或 SFC）和綜合評價指數(shù)（PQI）等。

•嚴格控制灌縫質(zhì)量

瀝青混凝土具有自干燥收縮的特點，通常情況下會出現(xiàn)毛細管孔。

大部分的 CO2、H2O、O2 充分快速地與道路內(nèi)部的鋼筋水泥產(chǎn)生化學(xué)物理作用，隨著鋼筋保護層逐步被破壞， 與膠凝材料的結(jié)合力會大大降低，出現(xiàn)不同類型的裂縫，導(dǎo)致道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不斷下降，無法達到一定的穩(wěn)定性， 很大程度上影響了市政道路的服役年限。

接縫環(huán)節(jié)作為整個市政道路修復(fù)的重要環(huán)節(jié)，如果達不到高質(zhì)量標準，將會直接影響道路的使用安全。如果不能嚴格按照技術(shù)標準進行該環(huán)節(jié)的操作，將會大大縮減道路使用壽命。

•提高工作人員素質(zhì)

為了提高我國技術(shù)工作者的綜合素質(zhì)，需要加強相關(guān)的國內(nèi)外先進技術(shù)的培訓(xùn)，才能夠真正提升我國道路路面修復(fù)工作。

在進行道路養(yǎng)護中，要根據(jù)道路受損情況，選擇最佳的修復(fù)、養(yǎng)護時間，避免出現(xiàn)道路功能的不斷惡化，在減少交通延誤時間的同時延長路面使用壽命，使match路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。

04、結(jié)語

預(yù)防性養(yǎng)護是市政道路工程使用較多也是較廣的養(yǎng)護方式，常見的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)包括稀漿封層技術(shù)、霧封層技術(shù)、灌縫等，這都是基于傳統(tǒng)養(yǎng)護觀念上加以革新形成的，彌補了傳統(tǒng)養(yǎng)護方式上的不足。

具體措施需做好道路的檢測和評價、嚴格控制灌縫質(zhì)量、提高人員素質(zhì)等，對于在恰當(dāng)?shù)臅r間點做好預(yù)防工作，降低道路養(yǎng)護成本，延長道路的使用年限， 提高道路的使用質(zhì)量等具有重要意義。