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首先依據(jù)工程要求和設(shè)計(jì)規(guī)范確定隧道斷面，然后根據(jù)“荷載-結(jié)構(gòu)”法通過(guò)ANSYS對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度檢算，根據(jù)檢算結(jié)果配筋。隧道圍巖等級(jí)主要以Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)為主�！�…閱讀全文>

本設(shè)計(jì)主要針對(duì)地鐵車(chē)站的施工，其中包括第一章 緒論、第二章 地鐵車(chē)站的開(kāi)挖確定方法、地鐵車(chē)站維護(hù)方法……閱讀全文>

⑴井田所處的地理位置、交通、地形地貌、氣候、降水、河流、最高洪水位、地震烈度、井田開(kāi)采史、鄰近礦井分布、現(xiàn)開(kāi)采區(qū)域位置及開(kāi)采情況�！�…閱讀全文>

隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展，大量修建公路、鐵路、水庫(kù)，以及大規(guī)模的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，使處于平衡狀態(tài)的山體發(fā)生病害。……閱讀全文>

飽和，松散，夾有粉細(xì)砂夾層。含云母，螺殼及半碳化植物殘?bào)w。上述二層成為灰色軟土層，為長(zhǎng)江河谷地區(qū)全新世堆積物，為一層灰色細(xì)顆粒軟土。以高壓縮性，穩(wěn)定性較差為其特點(diǎn)�！�…閱讀全文>

碼頭類(lèi)型為集裝箱碼頭。根據(jù)設(shè)計(jì)工藝要求，碼頭總長(zhǎng)度為660米，碼頭前沿停泊水域?qū)?0米，最大可安全地停靠第三代集裝箱船。倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)面積及分布根據(jù)貨物量決定�！�…閱讀全文>

路基是在天然地面表面按照路線位置和設(shè)計(jì)斷面的要求填筑或開(kāi)挖形成的巖土結(jié)構(gòu)物。公路路基是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車(chē)荷載，……閱讀全文>

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)鐵路大建設(shè)的步伐也在不斷加快，由于我國(guó)幅員遼闊、地形復(fù)雜�！�…閱讀全文>

近年來(lái),隨著再生混凝土技術(shù)研究的逐步深入[1],工程設(shè)計(jì)和施工等方面都迫切需要了解再生混凝土與鋼筋之間的粘結(jié)性能,目前國(guó)內(nèi)外在這方面開(kāi)展了一些初步研究[2],……閱讀全文>

滑坡是現(xiàn)階段房屋建筑、高速公路等工程建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常遇到的地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象，隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，工程滑坡災(zāi)害問(wèn)題更是日趨嚴(yán)重，如何解決象滑坡這樣的地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象，……閱讀全文>

隧道工程隱蔽性大，針對(duì)隧道工程特性，分析總結(jié)了隧道監(jiān)理的工作要點(diǎn)及其管理方法，提出了以“報(bào)檢”為核心的的質(zhì)量控制方法，實(shí)現(xiàn)隧道工程“內(nèi)實(shí)外美”……閱讀全文>

路基設(shè)計(jì)是根據(jù)使用要求和自然條件（包括地質(zhì)、水文和材料等情況），既保證有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又經(jīng)濟(jì)合理。影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的地面水和地下水，……閱讀全文>

黃土丘陵區(qū)：標(biāo)高250~~~400米，北依低山壟崗起伏，沖溝發(fā)育，切割深度20-50米，溝壁有滑坡坍塌等物理現(xiàn)象及黃土柱等微地貌。……閱讀全文>

路基施工是基本建設(shè)的常規(guī)工程和組成部分,路基施工的質(zhì)量和效益直接關(guān)系到整體工程的質(zhì)量和效益,關(guān)系到建設(shè)項(xiàng)目的投入產(chǎn)出比和施工進(jìn)度.……閱讀全文>

CFG樁復(fù)合地基處理方法原本用于建筑地基處理，能夠有效地提高地基承載力，因此，CFG樁復(fù)合地基可以作為濕陷性黃土地區(qū)重載鐵路控制沉降的一種方法�！�…閱讀全文>

設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括施工臨時(shí)設(shè)施的布置、施工進(jìn)度、噴射施工、錨桿施工、排水孔施工、鎖口錨桿結(jié)合預(yù)灌漿施工、預(yù)應(yīng)力錨索施工、混凝土施工等�！�…閱讀全文>

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在社會(huì)主義建設(shè)中發(fā)揮著重大作用。按照《中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展規(guī)劃網(wǎng)》的目標(biāo)，到2020年，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到12萬(wàn)km�！�…閱讀全文>

在高層建筑設(shè)計(jì)中，經(jīng)常碰到天然地基不能滿足承載力及變形要求的情況，這就需要對(duì)地基進(jìn)行處理，形成人工地基，以保證結(jié)構(gòu)的安全與正常使用。以往采用的人工地基形式多為樁基�！�…閱讀全文>

在高層建筑設(shè)計(jì)中，經(jīng)常碰到天然地基不能滿足承載力及變形要求的情況，這就需要對(duì)地基進(jìn)行處理，形成人工地基，以保證結(jié)構(gòu)的安全與正常使用。以往采用的人工地基形式多為樁基�！�…閱讀全文>

本文通過(guò)全面分析崩塌、滑坡、泥石流、巖溶四種常見(jiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象的形成機(jī)理，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行整體性、針對(duì)性的研究，總結(jié)出比較科學(xué)、合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆乐未胧��！��?a href="/yantu/bysj/1404012355672231.html" target="_blank">閱讀全文>