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鐵路邊坡支護加筋土擋土墻設(shè)計畢業(yè)論文
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  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時間:2021-01-07 14:35:26
  • 資料類型:RAR
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  • 資料分類:巖土工程
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鐵路邊坡支護加筋土擋土墻設(shè)計畢業(yè)論文
加筋土擋墻是由拉筋、墻面板和填土構(gòu)成的一種新型復(fù)合支擋結(jié)構(gòu)物。相對于傳統(tǒng)的重力式擋土墻,加筋土擋墻為一種柔性結(jié)構(gòu),具有較好的變形協(xié)調(diào)性和抗震性能,對地基的承載能力要求也不高,且具有很好的經(jīng)濟性和造型美觀性等一些其他結(jié)構(gòu)無法比擬的優(yōu)越性。因此,被廣泛應(yīng)用與公路、水利、城市建設(shè)和鐵路等工程中。
加筋擋土墻雖有較好的抗震性能,但并非能夠抵抗任何等級的地震作用。對于規(guī)范要求的抗震設(shè)計加筋土擋墻工程,在設(shè)計計算時須考慮地震力對其的影響。根據(jù)現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范,地震烈度在6度以上的地區(qū),加筋土擋墻應(yīng)進行抗震設(shè)計。采用擬靜力法來考慮地震作用,不計豎向地震力的影響,只需考慮水平地震力作用。
本文對加筋擋土墻的構(gòu)造、特點及其發(fā)展應(yīng)用狀況作了概述。通過加筋擋土墻的構(gòu)造,分析了加筋擋土墻的加固機理和破壞模式。加筋土本身是一種復(fù)合結(jié)構(gòu),在工作態(tài)下,各組成部分之間的相互影響使其具有一定的復(fù)雜性。
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