該設(shè)計(jì)運(yùn)用所學(xué)的知識完成木沖隧道左線的設(shè)計(jì)與施工。木沖隧道左線長1825m所經(jīng)地區(qū)為典型的喀斯特地貌，地層為以砂巖、頁巖、粉砂巖為主的寒武系地層。
首先依據(jù)工程要求和設(shè)計(jì)規(guī)范確定隧道斷面，然后根據(jù)“荷載-結(jié)構(gòu)”法通過ANSYS對結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度檢算，根據(jù)檢算結(jié)果配筋。隧道圍巖等級主要以Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級和Ⅴ級為主。
Ⅱ級和Ⅲ級圍巖比較穩(wěn)定設(shè)計(jì)采用全斷面開挖，Ⅴ級和Ⅳ級圍巖，由于圍巖情況差，開挖斷面較大設(shè)計(jì)采用中側(cè)壁導(dǎo)坑法。隧道的主要施工方法：隧道采用新奧法施工，以噴射混凝土錨桿作為主要的支護(hù)手段，通過檢測控制圍巖變形，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。通過對圍巖的力學(xué)形態(tài)以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)的監(jiān)控量測來評價(jià)設(shè)計(jì)施工水平并及時(shí)的改進(jìn)與調(diào)整。隧道采用管棚作為超前支護(hù)，初期支護(hù)采用超前或徑向注漿錨桿(小導(dǎo)管)、型鋼鋼架、鋼格柵及掛網(wǎng)濕噴等施工技術(shù)，當(dāng)圍巖與初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施做二次襯砌
