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由工程類比法，根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》擬定了相應(yīng)的支護形式,該隧道除洞口段結(jié)合地形、地質(zhì)條件設(shè)置，其余均按新奧法原理設(shè)計，采用柔性支護體系的復(fù)合式襯砌�！�…閱讀全文>

該隧道擬設(shè)計為單洞雙向隧道，該隧道為整體一段，入口樁號K0+015，出口樁號K2+140.87，全長2125.87m，采用雙坡，坡度為第一段1.25%，第二段-1.5%�！�…閱讀全文>

隧道全長690米，本文會詳細講述隧道的形狀、防水措施、在不同地質(zhì)情況下的施工方法、在施工期及其后期結(jié)構(gòu)及周邊的監(jiān)控措施。……閱讀全文>

上下行隧道樁號K10+214.5～K11+214.7（其中明洞86.2m，暗洞914m）全長為1000.2m；隧道最大埋深63.76m，所處圍巖等級為Ⅳ、Ⅲ級；隧道縱坡采用單坡坡，坡度為0.91%；……閱讀全文>

施工場地地下水主要有淺部土層中的潛水和深部粉性土層中的(微)承壓水。據(jù)區(qū)域資料，承壓水位，一般低于潛水位，淺部土層中的潛水位埋深，一般離地表面0.3～1.5m……閱讀全文>

本工程為xxx辦公大樓，主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)�？偨ㄖ�面積主體部分為10369.40 ，建筑層數(shù)地上十一層，地下一層，設(shè)有與主體相連的一個多功能廳�！�…閱讀全文>

(1)主要構(gòu)件的使用年限為100年。根據(jù)承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的要求，采取有效措施，保證結(jié)構(gòu)剛度、強度，滿足結(jié)構(gòu)耐久性要求……閱讀全文>

暗洞段采用光面爆破、錨噴支護，按“福廈貳隧參（05）4001—19”和“福廈貳隧參（05）4002—16”圖的要求對結(jié)構(gòu)支護體系的穩(wěn)定性進行監(jiān)測分析，并按仰拱超前的原則組織施工。……閱讀全文>

V級復(fù)合 V級加強采用I20 b型鋼拱架支護，邊墻錨桿為Ф22普通砂漿錨桿，拱部為Ф22藥卷錨桿，錨桿長4米，噴射混凝土27cm，仰拱為C25早強混凝土，拱 墻為C25纖維混凝土�！�…閱讀全文>

隧道設(shè)計初期支護驗算，供各位參考……閱讀全文>

各類襯砌斷面按軌道類型要求,其內(nèi)軌頂面至道渣底面的高度分為五類,特重型為75cm,重型為70cm,次重型為65cm,中型為60cm,輕型為50cm.……閱讀全文>

主要設(shè)計了隧道平面圖、隧道縱斷面圖、建筑限界內(nèi)輪廓、緊急停車帶內(nèi)輪廓、隧道各級圍巖襯砌結(jié)構(gòu)及洞門、明洞結(jié)構(gòu)、明洞暗洞的防排水措施和通風(fēng)、照明等內(nèi)容�！�…閱讀全文>

該隧道屬于大斷面的短隧道。主要設(shè)計內(nèi)容包括：各級圍巖荷載計算、利用有限元軟件進行二襯的內(nèi)力計算、開挖方法設(shè)計、爆破設(shè)計、復(fù)合式襯砌設(shè)計、防水以及監(jiān)測等�！�…閱讀全文>

在我國山地、丘陵和高原很多，其面積約占國土總面積的69%。由于交通的滯后發(fā)展，而嚴重的影響了經(jīng)濟的發(fā)展。過去在山區(qū)或半山區(qū)修筑的公路，由于公路建設(shè)資金嚴重短缺，……閱讀全文>

測區(qū)地處松桂褶皺區(qū)，褶皺、斷裂構(gòu)造發(fā)育，燕山晚期巖漿活動強烈。巖層產(chǎn)狀受構(gòu)造影響變化較大，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育。測區(qū)主要區(qū)域性構(gòu)造形跡為馬鞍山斷層及北衙向斜�！�…閱讀全文>

設(shè)計里程SK6+135.412～SK7+124.029，上行線長988.617米，其中下行線在SK7+120.000處設(shè)-8.201米長鏈,下行線長996.818米，全長1985.435米……閱讀全文>

該隧道擬設(shè)計為單洞雙向隧道，入口樁號K0+820，出口樁號K3+96，全長2276m，采用人字坡形，坡度為2.0%，兩端設(shè)置明洞，其中西南A洞口明洞長19m，東北B洞口明洞長26m�！�…閱讀全文>

本設(shè)計主要包括：隧道進、出口洞口位置比選及洞門形式的選擇，隧道平、縱斷面設(shè)計及構(gòu)造設(shè)計，V級圍巖襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計、計算及檢算，施工組織設(shè)計及工程量計算四個部分�！�…閱讀全文>

公路隧道既是道路構(gòu)造物，又是地下工程，涉及多個學(xué)科，屬復(fù)合技術(shù)。為了保持國民經(jīng)濟的持續(xù)、快速、健康發(fā)展，為了擴大內(nèi)需，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我國加大了對公路建設(shè)的投入，……閱讀全文>

主體基坑支護分兩側(cè)采用不同的支護體系支護：一種是鉆孔灌注樁加錨桿的支護體系，采用鉆孔灌注樁的基坑開挖深度為10m，總樁長16m；一種是土釘墻支護，基坑開挖深度10m。……閱讀全文>