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隧道工程
  • 頂管法施工
    頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來的一種土層地下工程施工方法，主要用于地下進(jìn)水管、排水管、煤氣管、電訊電纜管的施工。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 隧道施工方法簡介
    隧道施工方法的選擇應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件、地質(zhì)條件、斷面大小、埋深、結(jié)構(gòu)形式、隧道長度、設(shè)置配置、工期要求、經(jīng)濟(jì)效益以及環(huán)境保護(hù)等因素綜合確定�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 隧道施工組織設(shè)計(jì)161p
    隧道（D2K42+930—DK44+955），包括進(jìn)出口的洞口工程、明洞工程、隧道開挖、初期支護(hù)、襯砌、防排水、電纜溝及附屬工程等分部、分項(xiàng)工程施工�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 盾構(gòu)隧道混凝土管片制作施工工法10p
    對文明施工、地面沉降控制、建筑物保護(hù)等要求都比較高，因此明挖法和傳統(tǒng)的礦山法隧道施工已逐漸被造價(jià)低、機(jī)械化程度高、施工安全系數(shù)高的盾構(gòu)法隧道施工所取代�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 六車道大跨淺埋雙聯(lián)拱隧道施工工法16p
    雙連拱隧道是在高速公路通過山勢不高、長度較短、上下行線在此分離不開的地段設(shè)置雙跨連拱隧道，具有易于選線、節(jié)約用地、有利環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，但造價(jià)一般較高�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 某隧道施工組織設(shè)計(jì)78p
    起訖里程為K147+888～K148+220，全長332m， 為整體式雙跨連拱隧道；隧道處在半徑為5850.15m 的圓曲線內(nèi)；設(shè)+1.216%的單向縱坡�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 隧道CRD法施工指導(dǎo)性施工工法21p
    然后再開挖最先施工一側(cè)的最后部分，并延長中隔壁，最后開挖剩余部分的施工方法。主要應(yīng)該于Ⅳ級(jí)圍巖淺埋、偏壓地段以及Ⅴ級(jí)圍巖段的施工�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 高原凍土隧道防水和襯砌隔熱保溫層施工工法
    高原凍土隧道處于高海拔地區(qū)，氣候嚴(yán)寒、日溫差大，防寒保溫、防凍融和凍脹要求嚴(yán)格，其也是修建高原凍土隧道時(shí)必須解決的主要技術(shù)問題。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 暗挖隧道施工工藝9p
    鋼筋：鋼筋出廠時(shí)，就具有出廠質(zhì)量證明書和檢驗(yàn)報(bào)告單。品種、級(jí)別、規(guī)格、和性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 公路隧道防排水施工工法研究
    根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際,介紹隧道防排水施工中使用的新材料、新技術(shù)，提出了以“先排后堵”實(shí)現(xiàn)“大堵小排”的治水環(huán)保理念。為隧道防滲水及整治提供了一定的經(jīng)驗(yàn)�！�閱讀全文>
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  • LDPE防水層施工工藝標(biāo)準(zhǔn)3p
    本標(biāo)準(zhǔn)適用于工作豎井及暗挖隧道防水層的施工。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 盾構(gòu)法隧道的嵌縫防水6p
    結(jié)合上海市地鐵2號(hào)線區(qū)間盾構(gòu)隧道嵌縫防水的設(shè)計(jì)與施工，闡述了嵌縫防水的意義和設(shè)計(jì)思路，并著重介紹了嵌縫防水施工中的一些常見問題及其應(yīng)對措施�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 粉煤灰路堤施工工法
    具有重量輕、壓縮性小、滲透性好、摩擦系數(shù)大、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于軟弱地基上路堤的修筑，沉降量可減少２０％左右，而粉煤灰路堤自身的壓縮性也小于填土�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 粉體噴射攪拌樁施工工法4p
    可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達(dá)到的樁體要求，選用不同種類不同摻量的固化材料，目前常用的有水泥和石灰等�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 隧道施工方法10p
    明洞施工明洞開挖應(yīng)與仰坡開挖同步進(jìn)行。明洞襯砌采用鋼模臺(tái)車作內(nèi)模，腳手架固定鋼模板作外模，混凝土輸送泵泵送砼。當(dāng)拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后，拆除內(nèi)外支模。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 雙連拱隧道施工技術(shù)
    首先在中隔墻位置開鑿中導(dǎo)洞，并進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，待中導(dǎo)洞貫通后，再開挖兩側(cè)正洞。正洞開挖視圍巖穩(wěn)定性狀況可采用全斷面施工法或兩側(cè)導(dǎo)坑開挖法或者臺(tái)階法等。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 公路隧道施工技術(shù)
    Ⅴ 、Ⅵ 級(jí)圍巖兩車道、三車道、四車道隧道、四車道隧道以上的特大斷面施工。Ⅳ級(jí)圍巖四車道隧道、四車道隧道以上的特大斷面施工。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 高速公路JTA1合同段施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估總結(jié)報(bào)告34p
    若采用原設(shè)計(jì)方案不能有效減低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的水平，及時(shí)上報(bào)業(yè)主，經(jīng)業(yè)主決策后采取相應(yīng)措施。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 公路隧道運(yùn)營通風(fēng)
    通風(fēng)目的：通過通風(fēng)改變隧道內(nèi)空氣的化學(xué)組成和氣候條件，使之滿足人員工作、車輛運(yùn)行的衛(wèi)生和安全要求，保證隧道正常營運(yùn)�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
  • 隧道通風(fēng)
    隧道最深處距江面約25米，上層隧道長2.49公里，下層隧道長2.66公里。隧道設(shè)雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)80公里�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-08-03
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