前言
目前國內(nèi)城市地鐵建設(shè)開始高速發(fā)展，而在城市內(nèi)進行地鐵施工，對文明施工、地面沉降控制、建筑物保護等要求都比較高，因此明挖法和傳統(tǒng)的礦山法隧道施工已逐漸被造價低、機械化程度高、施工安全系數(shù)高的盾構(gòu)法隧道施工所取代。而管片襯砌的質(zhì)量最終決定了盾構(gòu)隧道的施工質(zhì)量，我局于2001年3月首次承擔了深圳地鐵盾構(gòu)隧道的施工，為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，首先在管片生產(chǎn)上入手，大力開展科技攻關(guān)，不斷完善施工工藝，通過采用風(fēng)動振搗和蒸氣養(yǎng)護工藝，在短短的7個月時間里順利圓滿完成了2900環(huán)、17400塊管片的生產(chǎn)任務(wù)，解決了管片外側(cè)浮漿較厚、容易出現(xiàn)大面積氣泡、脫模過程中崩角、掉塊等一系列難題，在總結(jié)這些施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上形成本工法。
工法特點
采用高精度鋼模，低坍落度混凝土，風(fēng)動振搗，蒸汽養(yǎng)護技術(shù)，快速生產(chǎn)高精度、高強度、高質(zhì)量的管片。
施工作業(yè)規(guī)范化、程序化、標準化。
適用范圍
本工法適用于各種盾構(gòu)隧道管片制作，對于制作精度要求比較高的高強度混凝土預(yù)制件也有一定的指導(dǎo)作用。
