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右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。……閱讀全文>

這就造成在斜井進(jìn)入正洞的“喇叭口”成為隧道工程的瓶頸。而斜井進(jìn)入正洞“喇叭口”的挑頂技術(shù)正好解決了這個問題……閱讀全文>

起訖里程K13+274~K13+615，建筑界寬11.0米，高5.0米，全長341米，右轉(zhuǎn)彎半徑600米，坡度+0.469%。穿越巖層類型為Ⅲ、Ⅳ類�！�…閱讀全文>

分析中模擬了雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法和上下臺階法3種施工方案,對拱頂下沉、地表沉降、中間巖柱應(yīng)力、圍巖穩(wěn)定性等進(jìn)行了對比分析……閱讀全文>

在保證安全、質(zhì)量的前提下，如何穩(wěn)定地提高隧道成洞速度，是隧道施工應(yīng)努力解決的核心問題。可以從兩方面來努力：一是改進(jìn)和完善現(xiàn)有的隧道施工技術(shù)；二是采用成熟的先進(jìn)技術(shù)�！�…閱讀全文>

隧道全長左線3435米。起止里程LK51+321-LK54+756。我單位施工出口段1956米，左線里程為LK52+800-LK54+756，其中左線Ⅱ類圍巖35米，Ⅲ類圍巖1620米，Ⅳ類圍巖301米�！�…閱讀全文>

檢查現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備和風(fēng)、水、電等管線路，并試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保各項(xiàng)作業(yè)正常進(jìn)行，保證砼連續(xù)灌筑�！�…閱讀全文>

本隧道設(shè)計為雙線電氣化隧道，按250km/h客運(yùn)專線隧道設(shè)計，洞內(nèi)采用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，設(shè)計軌面至軌底面高度為515mm�！�…閱讀全文>

本隧道按最高行車速度350km/h，客運(yùn)專線雙線隧道設(shè)計，隧道內(nèi)采用Ⅰ型板式無渣軌道�！�…閱讀全文>

運(yùn)用有限元方法對三導(dǎo)洞法修建三車道連拱隧道進(jìn)行了動態(tài)數(shù)值模擬,并且對三車道連拱隧道在施工過程中圍巖的應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律及位移的表現(xiàn)特點(diǎn)進(jìn)行了分析……閱讀全文>

高速公路第十九合同段石家莊雙線隧道，左線LK110+265～LK111+135全長870米，右線RK110+300～RK111+095全長795米。……閱讀全文>

DK371+248.55~DK371+783長534.45m位于半徑為800m的曲線上，其余為直線。本段隧道縱坡為連續(xù)下坡，坡度分別為-13‰(長345m)、-15.3‰(長9300m)和-6‰(長883m)�！�…閱讀全文>

盾構(gòu)有土壓平衡式、泥水加壓式、手掘式、半機(jī)械式、機(jī)械式等幾種形式，盾構(gòu)機(jī)的選型應(yīng)根據(jù)工程水文地質(zhì)、施工范圍內(nèi)地上地下構(gòu)筑物、管線埋深等要求……閱讀全文>

路塹開挖前，應(yīng)對路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢進(jìn)行砍伐或移植清理，對于房屋、電桿等一些設(shè)施要拆遷。……閱讀全文>

左、右里程均為DK15+302.000～DK16+016.000，左線長714.419m，右線長714m，線路左右間距由12米漸變至14米，.在里程（左DK15+582.508）處設(shè)有聯(lián)絡(luò)通道兼作區(qū)間泵房與集水池……閱讀全文>

對正在施工中的重慶輕軌特大跨、超淺埋車站隧道,從掘進(jìn)方法,支護(hù)手段、爆破形式,防水板施工、二次襯砌、監(jiān)控量測、施工安全與環(huán)保提供了一整套行之有效的施工技術(shù).……閱讀全文>

結(jié)合牛郎河隧道施工實(shí)際 ,就全斷面光面爆破開挖技術(shù) ,長大隧道“兩種測量、兩種平差”的方法和實(shí)行“四檔次雙保險制”控制測量 ,新型防水材料施工和監(jiān)控量測等技術(shù)作了著重介紹�！�…閱讀全文>

結(jié)合向莆鐵路青云山隧道施工方案的研究,從施工工期、施工風(fēng)險、環(huán)境保護(hù)、工程投資等方面系統(tǒng)分析了鉆爆法施工和TBM掘進(jìn)機(jī)施工的優(yōu)缺點(diǎn),為山嶺鐵路隧道采用TBM掘進(jìn)機(jī)施工提供參考。……閱讀全文>

當(dāng)樁孔開挖深度超過5m時，每日開工前應(yīng)進(jìn)行有毒氣體的檢測，并向孔內(nèi)送風(fēng)5min，使孔內(nèi)混濁空氣排出，才準(zhǔn)下人�！�…閱讀全文>

長大隧道為上、下行分離式隧道，雙向6車道。其中左線長1835米，右線長1755米。設(shè)計縱坡為+1.7%，全隧均處于曲線上，最小曲線半徑為1200m。……閱讀全文>