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本項(xiàng)目采用拼寬為主、局部分離的擴(kuò)建方案將全線擴(kuò)建為8車道高速公路。共計(jì)有25個(gè)涵洞通道，其中有8個(gè)蓋板涵為右幅接長，其余17個(gè)為左右接長蓋板涵。……閱讀全文>

每組在測(cè)區(qū)根據(jù)情況選一條閉合導(dǎo)線，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在通視良好，地勢(shì)平坦便于保留且有較強(qiáng)控制作用的地方。導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)在6-7個(gè)左右。導(dǎo)線邊長應(yīng)在50M到80M之間，且應(yīng)均勻布設(shè)�！�…閱讀全文>

當(dāng)仰拱及填充砼灌注完畢，防水層及預(yù)埋管線、件埋設(shè)完畢后，臺(tái)車即可就位、立模，并開始邊墻、拱圈的整體澆筑工作�！�…閱讀全文>

砂礫層：更新世海洋沖積物，厚10-30m，粉~細(xì)~中~粗砂、礫砂、圓礫土 ，飽和，中密～密實(shí)。 ……閱讀全文>

容易做到“一洞多用”，便于綜合布設(shè)和維修城市越江供水電氣管道等；……閱讀全文>

含水量大、壓縮性高、低滲透性、抗剪強(qiáng)度低、承載力低、、觸變性、流變性。包括軟粘土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭……閱讀全文>

超前支護(hù)技術(shù)是指在隧道開挖之前，通過向掌子面前方地層里注漿、冷凍、打入鋼管、鋼板、錨桿等技術(shù)措施在隧道橫斷面上形成一個(gè)拱形連續(xù)體，使其加固開挖面前方地層……閱讀全文>

高切坡(High-cutting slope)是指在人為工程活動(dòng)中形成的高度大于15m(巖體)或10m (土體)并易于失穩(wěn)致災(zāi)的陡高邊坡�！�…閱讀全文>

大地體：是靜止的平均海水面向陸地延伸，形成一個(gè)封閉 的曲面所包圍的地球形體，以此作為地球的形狀和大小的標(biāo)準(zhǔn)�！�…閱讀全文>

噴射混凝土是借助于噴射機(jī)械，利用壓縮空氣或其它動(dòng)力，將按一定比例配合的混凝土拌合料，通過管道輸送并以高速噴射到受噴面上凝結(jié)硬化而成的一種混凝土，該作業(yè)稱為噴射支護(hù)�！�…閱讀全文>

盾構(gòu)機(jī)操作,本文為pdf格式，供大家參考！……閱讀全文>

將始發(fā)架吊裝下井，調(diào)整使其中心線要與隧道設(shè)計(jì)軸線重合，與始發(fā)位置的要求尺寸完全符和，滿足條件后加固。調(diào)入反力架下部�！�…閱讀全文>

是編制施工圖投資檢算的依據(jù)，也是編制初步設(shè)計(jì)概算的依據(jù)。亦是編制概算定額、估算指標(biāo)的基礎(chǔ)。在工作實(shí)際中，施工企業(yè)編制自已的企業(yè)定額，建設(shè)單位投招標(biāo)，都要以預(yù)算定額進(jìn)行參考�！�…閱讀全文>

待洞口邊仰披開挖，支護(hù)到明洞初砌外輪廓線時(shí)，預(yù)留核心土，測(cè)量人員在坡面上定出中線拱頂高度，套拱位置線，橫向十字線，然后開挖兩側(cè)套拱位置的土體……閱讀全文>

灰?guī)r巖溶較為發(fā)育，局部發(fā)育串珠狀溶洞；溶溝、溶槽、裂隙和溶洞。地下水主要以溶巖裂隙為主，室內(nèi)分析地表水和地下水對(duì)砼無侵蝕性，環(huán)境等級(jí)為T2。……閱讀全文>

35cm厚C25二襯混凝土20MnsiФ22砂漿錨桿（拱部），L-2.5m，間距120×120cm，梅花形布置；Ф6鋼筋網(wǎng)，25×25cm（拱部）；8cm厚C20噴射混凝土；……閱讀全文>

一號(hào)、二號(hào)斜井與線路平面夾角45度，三號(hào)斜井與線路平面夾角42.57度，一號(hào)斜井長246米，二號(hào)斜井長413米，三號(hào)斜井長108米……閱讀全文>

隧道進(jìn)口里程D1K745+981，出口里程D1K747+103，全長1122m。隧道進(jìn)口緊鄰馬場(chǎng)特大橋昆明端橋臺(tái)，最大埋深約45m。洞身左側(cè)為S102及既有滬昆鐵路�！�…閱讀全文>

通過對(duì)拉脊山隧道出口地質(zhì)條件、地形、地貌的描述，對(duì)洞口設(shè)計(jì)及施工中存在的問題進(jìn)行了分析，并給出了總體的施工原則，對(duì)涌水處理方案、主洞施工方案等進(jìn)行了闡述……閱讀全文>

斜井與右線路大里程平面交角40°，斜井最大坡度9.0%，斜井從X2DK0+496.67順接圓曲線，圓曲線半徑504m，角度77°，在X2DK1+160處又順接直線到洞口。……閱讀全文>