xx特長(zhǎng)隧道位于xx省xx市的xx鄉(xiāng)、xx鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)10528 m。我集團(tuán)公司承建出口段DK365+100至DK371+783的施工任務(wù)，全長(zhǎng)6683m。DK371+248.55~DK371+783長(zhǎng)534.45m位于半徑為800m的曲線上，其余為直線。本段隧道縱坡為連續(xù)下坡，坡度分別為-13‰(長(zhǎng)345m)、-15.3‰(長(zhǎng)9300m)和-6‰(長(zhǎng)883m)。DK365+100~DK371+079段(長(zhǎng)5979m)設(shè)計(jì)為單線，DK371+079~DK371+783段(長(zhǎng)704m)設(shè)計(jì)為車站雙線。
在線路左側(cè)30m處設(shè)集施工中地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、通風(fēng)、排水、增加工作面及運(yùn)營(yíng)期間排水、消防、救援、人員疏散通道等多功能的貫通平行導(dǎo)坑一座。平行導(dǎo)坑長(zhǎng)10581m，我集團(tuán)公司承建出口段PDK365+100~PDK371+816的施工任務(wù)，全長(zhǎng)6716m，按有軌運(yùn)輸單車道斷面設(shè)計(jì)，并間隔設(shè)置橫通道、錯(cuò)車道。平行導(dǎo)坑平面要素、縱斷面坡度與正洞相同。
1.2 地質(zhì)構(gòu)造
線路位于xx和xx之接合部位，具體跨越了xx與xx的分界構(gòu)造—xx背斜及以西的川東沉降皺帶的東緣的次級(jí)褶皺—位于馬頭場(chǎng)向斜南東翼邊緣—箭竹溪向斜。二者分屬北北東構(gòu)造和弧形構(gòu)造的構(gòu)造體系。
xx特長(zhǎng)隧道圍巖為中、下侏羅統(tǒng)上、下沙溪廟組、新田溝組、自流井組、珍珠沖組和三疊系須家河組、巴東組、嘉陵江組、大冶組以及二疊系長(zhǎng)興組、吳家坪組、茅口組等地層。其中可溶圍巖長(zhǎng)約4.7Km,占全隧長(zhǎng)度的45%。
