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地質(zhì)構(gòu)造及地震動參數(shù)：巖層產(chǎn)狀變化較大，厚層至巨厚層狀砂巖的節(jié)理不發(fā)育，泥巖夾砂巖的節(jié)理較發(fā)育，節(jié)理呈密閉狀。地震動峰值加速度小于0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s�！�…閱讀全文>

空壓機站的布置宜靠近洞口布置，方便管路布設(shè)及減少風損，變壓器占地較小，其設(shè)置也以方便線路架設(shè)為原則，一般設(shè)在較高處，周圍最好無其他設(shè)施。……閱讀全文>

隧道橫洞工區(qū)負責施工的正洞里程為：D3K31+535～D2K33+380,共1845米，其中III級圍巖370米，IV級圍巖820米，V級圍巖655米；……閱讀全文>

隧道內(nèi)設(shè)6處綜合洞室，其中通信區(qū)直放站洞室1處，單側(cè)洞室間距為500m，洞室沿隧道兩側(cè)交錯布置�！�…閱讀全文>

管棚施工時利用導向墻，為保證長管棚施工精度，導向墻內(nèi)設(shè)2榀I18工字鋼架，鋼架外緣設(shè)φ140導向鋼管，鋼管與鋼架焊接。……閱讀全文>

路基工程質(zhì)量評定,本文為word格式，供大家參考！……閱讀全文>

開挖施工前，組織技術(shù)人員認真學習、領(lǐng)會實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準；制定施工安全保證措施，編制應(yīng)急預案�！�…閱讀全文>

隧道D2K31+731～D2K31+722段初支變形處理。編制內(nèi)容主要包括：局部換拱施工方案及施工工藝、掘進方案、施工機械設(shè)備、勞動力組織、進度和質(zhì)量、安全、文明施工等管理措施。……閱讀全文>

拱壩隧道左、右線呈北西向展開，左線隧道起訖樁號為ZK90+104-YK91+170，隧道長1066m；右線隧道起訖樁號為YK90+050-YK91+220，隧道長1170m�！�…閱讀全文>

隧道施工中噴錨構(gòu)筑法中常用的支護方式，表現(xiàn)為錨噴、網(wǎng)噴以及錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土聯(lián)合支護。本作業(yè)指導書適用于紅池隧道及轉(zhuǎn)心湖隧道鋼筋網(wǎng)施工。……閱讀全文>

本指南適用于我省所有新建、在建、擴建或改建高速公路工程項目（含連接線）的山嶺隧道工程建設(shè)�！�…閱讀全文>

邊仰坡設(shè)計開挖坡率均為1：0.5，防護為C25噴射砼，厚度20cm。洞門設(shè)計為端墻式洞門。明洞采用60cm厚鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上部回填土石，表層采用粘土隔水，并植草種灌木綠化。……閱讀全文>

前方27m隧道上方40m地表有兩棟民房，其中一棟為磚混結(jié)構(gòu)平方，另一棟為土坯房，均在隧道施工影響范圍內(nèi)。此段隧道穿越地層為巖溶發(fā)育段，粘土及碎石充填，地下水較發(fā)育……閱讀全文>

兩環(huán)之間搭接大度不小于3m，環(huán)向間距40cm，注漿采用水泥漿液，管棚打設(shè)并注漿完成后在管內(nèi)灌入M10水泥砂漿，并保證密實，自檢合格，報報監(jiān)理工程師杜志民允許進行下一個工序�！�…閱讀全文>

隧道左右洞縱坡均為1.5%的單向破，左右洞進口均處在半徑為4650米平曲線上，無豎曲線。設(shè)計行車速度為120km/h�！�…閱讀全文>

認真審核施工設(shè)計圖,并與施工現(xiàn)場進行核對,對設(shè)計不恰當或不合實際之處,及早提出變更設(shè)計�！�…閱讀全文>

經(jīng)過現(xiàn)場的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)滲漏水部位位于仰拱填充施工縫處、水溝邊墻施工縫處、襯砌邊墻及拱腰部位，根據(jù)現(xiàn)場滲漏情況及借鑒其它線經(jīng)驗，決定采用以引為主的方法處理滲漏水問題。……閱讀全文>

拱部采用長度為4.0m，φ25mm中空注漿錨桿，縱環(huán)間距為1.0（縱）×1.0（環(huán)）m，墻部采用φ22mm砂漿錨桿長度4.0m，縱環(huán)間距為1.0（縱）×1.0（環(huán)）m，呈梅花型布置�！�…閱讀全文>

隧道二次襯砌防排水作業(yè)，包括防水板、縱環(huán)向排水盲管及止水帶和止水條的安裝作業(yè)等，使其處于受控狀態(tài)�！�…閱讀全文>

隧道總體施工方案為新奧法施工，開挖方法為Ⅳ、Ⅴ級施工采用臺階法開挖，Ⅳ、Ⅴ級圍巖情況段施工采用臺階法，出渣采用挖掘機或側(cè)卸式裝載機扒渣汽車運輸出渣�！�…閱讀全文>