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城際鐵路Ⅱ標隧道施工技術與方法7p
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  • v發(fā)布時間:2013-08-02 14:32:45
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  • 資料分類:路橋工程
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   指施工現(xiàn)場“四通一平”(便道、風、水、電及場地)布置工作,也是進場需要首先做的。每個工程現(xiàn)場情況不盡相同,所以在布置臨建時要因地制宜進行合理規(guī)劃。這里只說一下場地規(guī)劃布置方面一般采取的方法,原則上生活住地在避開洞口一定距離處或較高的地方布置,較大的場地作為拌和站、材料加工場等占地大的設施之用,空壓機站的布置宜靠近洞口布置,方便管路布設及減少風損,變壓器占地較小,其設置也以方便線路架設為原則,一般設在較高處,周圍最好無其他設施。
   二、洞口工程
   洞口開挖前應首先進行截水天溝的施工,防止洞口開挖邊坡被水流沖刷造成滑坡。截水天溝一般在大于等于開挖線5米處施作。洞口開挖應嚴格按照自上而下的原則進行,嚴禁掏底開挖或上下交叉開挖,開挖時盡量采取機械開挖的方式,需要進行爆破時也應采取松動弱爆破,減少對周邊山體的擾動影響,同時邊坡防護應及時跟進。
   洞口結構工程一般在進洞2-3個施工循環(huán)后,開始組織隧底開挖及砼的施工。
   三、超前支護
   超前支護是進行洞身開挖前采取的加強圍巖穩(wěn)定從而達到安全開挖的一種主要措施。一般洞口段(暗洞進出口位置)采取設置φ108大管棚,長度10-40米,洞身段主要是施工超前雙層(單層)小導管及超前錨桿。
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   管棚施工時利用混凝土導向墻。為了保證管棚施工精度,一般在導向墻內(nèi)設2榀工字鋼架,鋼架外緣按照管棚環(huán)向間距設大直徑導向鋼管,導向鋼管與鋼架焊接固定。鉆孔采用水平鉆機,以1°~3°外插角,通過導向管向開挖面前方鉆孔至設計深度后打入預先加工好的鋼管并注漿,形成對開挖面前方拱頂圍巖的預支護。
   管棚施作完成后方可開挖進洞。
   1、管棚鋼管加工
管棚采用每節(jié)長4~6m熱軋無縫鋼管(φ108mm,壁厚6mm)及鋼花管,每節(jié)間以絲扣連接,采用φ114mm連接鋼管,長度30cm。鋼管布設環(huán)向間距40cm,鋼花管上鉆注漿孔,孔徑10~16mm,孔間距15cm,呈梅花形布置,尾部留不鉆孔的止?jié){段110cm。布管時鋼管與鋼花管交替打入。
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