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軌道工程
  • 鐵路隧道施工組織設(shè)計
    丘陵地貌，相對高差約20～70米，坡度20°～35°，基巖零星出露。上覆第四系殘坡（Q4dl+el）粉質(zhì)黏土，下伏基巖為寒武系加里東期(∈r3)的眼球狀混合巖；……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2018-08-15
  • 鐵路隧道監(jiān)控量測培訓(xùn)資料
    隧道工程作為工程建筑物，受力特點與地面工程有很大的差別。由于隧道處于千變?nèi)f化的巖體中，其所受外力是不明確的，施工 過程中應(yīng)采用量測手段掌握受力情況�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2018-08-15
  • 鐵路隧道出口進洞專項施工方案
    隧道主要分布地層為：上覆新生界第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q1al+pl）細角礫土，第四系上更新統(tǒng)坡洪積層（Q3dl+pl）新黃土……閱讀全文>
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  • 鐵路施工組織設(shè)計
    根據(jù)施工安排，工作坑布置在鐵路西側(cè)，材料場地布置在工作坑南側(cè)，施工便道沿工作坑南北兩側(cè)布置，并與區(qū)域其它施工便道相連通（見桃浦路下穿南莘鐵路施工平面布置圖）；……閱讀全文>
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  • 鐵路橋梁實心墩施工方案
    本標(biāo)段起迄點里程：DK583+952.600～DK594+496.000，線路全長10543.4 m。共有橋梁7座，其中特大橋1座、大橋5座、中橋1座。橋墩分為實體墩及空心墩�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2018-08-15
  • 鐵路橋梁工程施工作業(yè)指導(dǎo)書
    泵送混凝土配合比，除必須滿足混凝土設(shè)計強度和耐久性的要求外，尚應(yīng)使混凝土滿足可泵性要求，混凝土的可泵性，可用壓力泌水試驗結(jié)合施工經(jīng)驗進行控制�！�閱讀全文>
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  • 鐵路路基施工組織設(shè)計
    我分部起訖里程D2K698+360，終點里程D2K710+865.49，全長12.56公里；其中區(qū)間路基10段，分別位于南羊鎮(zhèn)、狗街鎮(zhèn)，路基全長3380.334m�！�閱讀全文>
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  • 鐵路路基施工方案
    本線是大準(zhǔn)鐵路和朔黃鐵路的連接線，線路位于內(nèi)蒙古中部及山西省北部，基本呈南—北走向。線路北起大準(zhǔn)鐵路外西溝站往南至朔黃鐵路神池南站……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2018-08-15
  • 鐵路客運專線巖腳隧道（單線電氣化）設(shè)計
    本設(shè)計主要包括：隧道進、出口洞口位置比選及洞門形式的選擇，隧道平、縱斷面設(shè)計及構(gòu)造設(shè)計，V級圍巖襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計、計算及檢算，施工組織設(shè)計及工程量計算四個部分�！�閱讀全文>
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  • 鐵路客運專線箱梁預(yù)制實施性施工組織設(shè)計（單箱雙室等高度簡支箱梁）
    預(yù)制梁結(jié)構(gòu)類型為無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁，截面類型采用單箱雙室等高度的形式，梁端頂板、底板及腹板局部內(nèi)側(cè)加厚……閱讀全文>
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  • 鐵路工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實施方案
    區(qū)間路基土石方379萬方，站場路基土石方101萬方；鋪道岔單開65組、特種道岔4組。特大橋13座26904延米……閱讀全文>
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  • 鐵路工程隧道隧道仰拱、仰拱填充施工方案
    前期仰拱填充為確保達到無砟軌道拱填充頂面高程精度要求（允許誤差為±15mm），填充頂面向下暫預(yù)留35cm厚的砼暫不澆筑，待隧道貫通后統(tǒng)一澆筑預(yù)留的仰拱填充�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2018-08-15
  • 鐵路工程隧道防排水施工方案
    隧道防排水應(yīng)遵循“防、堵、截、排結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則進行，采取切實可靠的措施，達到防水可靠、排水通暢……閱讀全文>
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  • 鐵路工程隧道二次襯砌施工方案
    二次襯砌施工作業(yè)程序是先澆筑①部仰拱和②部仰拱填充，然后③部拱墻采用模板臺車一次澆筑成形，模板臺車采用12m組合式模板臺車�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2018-08-15
  • 鐵路工程施工組織設(shè)計
    xx鐵路路基改橋基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ)。橋臺為T型橋臺，每側(cè)橋臺基礎(chǔ)設(shè)15根鉆孔樁，共計30根；橋墩為圓端形橋墩，每座橋墩基礎(chǔ)設(shè)8根鉆孔樁，共計96根�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2018-08-15
  • 鐵路工程模板施工專項方案
    混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程是混凝土構(gòu)件成型的十分重要的組成部分。采用先進的模板技術(shù)對提高工程質(zhì)量、加快施工進度、提高勞動生產(chǎn)效率、降低工程成本和實現(xiàn)文明施工有著重要的意義……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2018-08-15
  • 鐵路工程路基臨近既有線施工方案
    寧安正線DK81+580～DK82+964.98，對應(yīng)既有線里程為k107+137～k108+522，正線地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2018-08-15
  • 鐵路工程工程創(chuàng)優(yōu)實施細則
    工程質(zhì)量均符合國家、鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計文件要求，整體質(zhì)量達到國內(nèi)先進水平，并經(jīng)得起運營的檢驗和歷史的考驗……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2018-08-15
  • 鐵路工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃設(shè)計
    新建鐵路杭長客運專線HCZJ-2標(biāo)段(浙江段)項目經(jīng)理部三分部起訖里程為DK22+839.38～DK38+446.95，正線長度15.607km ，DK22+839.38～DK26+472.88段為左右線分離的雙線，共3.63km�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2018-08-15
  • 鐵路單洞雙線隧道工程畢業(yè)設(shè)計
    太中銀鐵路為客貨共線的雙線鐵路。線路上一共建有22座隧道，其中王家莊2號隧道位于王家莊東側(cè)，隧道進口地勢較陡，此處巖石裸露，進口前方為一沖溝，沖溝內(nèi)有水，地勢狹窄。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2018-08-15
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