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軌道工程
  • 地鐵工程橫通道洞口加固施工技術(shù)交底
    目前正進(jìn)行中板土方開挖工作，隨著開挖的向下進(jìn)行橫通道的每層臨時(shí)仰拱都應(yīng)拆除以便于后期施工及鋼筋下料工作，臨時(shí)支撐第一道在破除橫通道第二層臨時(shí)仰拱前應(yīng)在距洞口1m位置處加設(shè)工字鋼支撐（2個(gè)I25a組成）……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 暗挖車站與區(qū)間堵頭墻施工技術(shù)交底
    施工方法：1.施工工藝：土方開挖2m→安裝4道工字鋼鋼架及錨管、鋼筋網(wǎng)片→網(wǎng)噴混凝土→向下土方開挖2m→安裝4道工字鋼鋼架及錨管、鋼筋網(wǎng)片→網(wǎng)噴混凝土→循環(huán)向下進(jìn)行至中板→待中板及側(cè)墻二襯施工完成……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 某地鐵站地面注漿施工方案 14P
    為保證XX橋樁的安全及正常運(yùn)營(yíng)，在車站施工前，應(yīng)對(duì)既有XX現(xiàn)狀進(jìn)行全面的調(diào)查評(píng)估，并據(jù)此制定安全的施工技術(shù)措施，嚴(yán)格按照“先加固、托換，后施工”的順序進(jìn)行�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程夾層板鋼筋加工及安裝技術(shù)交底
    加工:（1）為保證鋼筋加工形狀、尺寸準(zhǔn)確，可制作鋼筋加工的定型卡具控制鋼筋尺寸。如梯子筋是控制鋼筋間距和鋼筋保護(hù)層的一種有效工具，可制作梯子筋的加工平臺(tái)。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程夾層板鋼筋加工及綁扎施工技術(shù)交底
    鋼筋加工:（1）箍筋加工：箍筋末端做1350彎鉤，彎鉤平直部分長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑的10d，長(zhǎng)短一致且平行。對(duì)于HPB235級(jí)鋼筋，其彎曲直徑不應(yīng)小于受力鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程夾層板鋼筋施工安全交底
    鋼筋綁扎：:1.綁扎基礎(chǔ)鋼筋，應(yīng)按規(guī)定安放鋼筋支架、馬橙，鋪設(shè)走道板（腳手板）；2.在高處（2米以上含2米）綁扎立柱和墻體鋼筋時(shí)，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下，必須搭設(shè)腳手架或操作平臺(tái)和馬道�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程夾層板混凝土澆筑技術(shù)交底
    混凝土澆注:1）、混凝土的澆注，應(yīng)由低處往高處逐層進(jìn)行，并盡可能使混凝土頂面經(jīng)常保持水平，以減少混凝土在模板內(nèi)的流動(dòng)，防止骨料和砂漿分離�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程夾層板滿堂紅腳手架安拆安全交底
    腳手架搭設(shè)： (1)從事腳手架作搭設(shè)拆除作業(yè)的架子工，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持特種作業(yè)操作證上崗作業(yè)。腳手架搭設(shè)、拆除、維修必須由架子工負(fù)責(zé)，非架子工不準(zhǔn)從事腳手架操作�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程夾層板模板安裝施工技術(shù)交底
    模板安裝:（1）在腳手架搭設(shè)完畢后，在中板上放出控制點(diǎn)并掛線，根據(jù)控制線安裝底模板。（2）接縫處模板釘釘子要對(duì)稱，避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。（3）板側(cè)面用漆封口（封口膠），接茬質(zhì)量好。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程夾層板混凝土澆注安全交底
    1.施工人員入現(xiàn)場(chǎng)必須進(jìn)行入場(chǎng)安全教育，經(jīng)考核合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；2.作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴合格安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程夾層板模板施工安全交底
    1.作業(yè)時(shí)要正確配戴防護(hù)用品如：安全帽、安全帶、防護(hù)手套；工作時(shí)思想集中，堅(jiān)守作業(yè)崗位，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙；……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程臨時(shí)豎井馬頭門施工風(fēng)鎬操作安全技術(shù)交底
    1、施工人員必須戴安全帽，帽帶系緊，高空作業(yè)必須系好安全帶。 2、作業(yè)時(shí)必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。3、空壓機(jī)工作中嚴(yán)禁離開工作崗位，嚴(yán)禁酒后操作，并不得在排氣口、儲(chǔ)氣罐對(duì)面操作，嚴(yán)禁非工作人員操作。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程臨時(shí)豎井馬頭門施工腳手架搭設(shè)安全技術(shù)交底
    1. 搭設(shè)腳手架時(shí)必須由受過北京市有關(guān)部門安全教育的架子工承擔(dān)，并持證上崗；經(jīng)常進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病等不適宜高空作業(yè)者，不得上腳手架操作�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程臨時(shí)豎井馬頭門施工氣焊、氣割操作安全技術(shù)交底
    1、焊工必須持證上崗，動(dòng)火前必須申請(qǐng)動(dòng)火證。2、作業(yè)時(shí)必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。3、施焊場(chǎng)地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品，或進(jìn)行覆蓋、隔離�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程模板安全技術(shù)交底
    施工安全措施:1、施工人員進(jìn)場(chǎng)必須接受建筑施工安全生產(chǎn)教育，經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)，未經(jīng)建筑施工安全生產(chǎn)教育或考試不合格者，嚴(yán)禁上崗作業(yè)�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程噴射混凝土機(jī)安全技術(shù)交底
    1、作業(yè)前進(jìn)行檢查，輸送管道不得有泄漏和折彎，管道聯(lián)接處應(yīng)緊固密封。2、作業(yè)時(shí)應(yīng)先送壓縮空氣，確認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確后，方可向噴射機(jī)內(nèi)加料。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程噴射混凝土技術(shù)交底
    操作工藝:沿基坑邊安裝φ600的鋼管，噴射混凝土用砂石料從地面經(jīng)鋼管送入基坑，人工運(yùn)至掌子面附近；混凝土應(yīng)攪拌均勻，直徑大于15mm的粗骨料及時(shí)清除。噴混凝土采用潮噴工藝�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程暗挖段熱力小室處豎井施工技術(shù)交底
    施工方法:1、豎井土方開挖斷面為矩形（3.7m×2.3m),由于施工作業(yè)面較小，不便于施工。豎井施工采用全斷面開挖,由上至下逐榀施工，開挖進(jìn)尺在豎井第一榀鋼架網(wǎng)噴完成后向下0.5m為一榀，隨開挖隨支護(hù)�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 地鐵工程土方開挖施工技術(shù)交底
    施工技術(shù)參數(shù):1、基坑內(nèi)土方開挖采用分層放坡開挖法，每開挖至鋼管支撐（中心線）設(shè)計(jì)高程以下1000mm后進(jìn)行腰梁施工及支撐的架設(shè)。為方便鋼筋混凝土腰梁的澆注，在第二、第三道腰梁部位預(yù)留土方�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
  • 主體暗挖過地鐵站土體加固試驗(yàn)方案 23P
    XX站是XX市地鐵6號(hào)線一期工程的一個(gè)中間站。車站主體位于XX主橋垮的下方，跨路口東西向設(shè)置。XX西側(cè)為XX路、東側(cè)為XX路，南北向?yàn)楦呒艿娜h(huán)主路�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-13
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