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地鐵工程土方開挖施工技術(shù)交底
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時間:2020-05-13 08:07:20
  • 資料類型:RAR
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  • 資料分類:路橋工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
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地鐵工程土方開挖施工技術(shù)交底
施工技術(shù)參數(shù):1、基坑內(nèi)土方開挖采用分層放坡開挖法,每開挖至鋼管支撐(中心線)設(shè)計高程以下1000mm后進行腰梁施工及支撐的架設(shè)。為方便鋼筋混凝土腰梁的澆注,在第二、第三道腰梁部位預(yù)留土方。2、每層土方開挖時,嚴禁超挖,挖至相應(yīng)高程后即進行鋼筋混凝土腰梁施工或者型鋼腰梁安裝,混凝土腰梁需待混凝土的強度達到設(shè)計要求后(≥70%)才能架設(shè)鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力,支撐安裝及預(yù)應(yīng)力施加完成后,才能進行后續(xù)的土方開挖。
3、普通挖鏟無法直接挖掘的部位,采用長臂挖鏟配合人工開挖。4、開挖進入基巖后,采用鑿巖機、風(fēng)鎬人工挖掘,龍門吊配合出土,局部采用破碎炮開挖。5、基坑邊單面堆土一般應(yīng)做到隨挖隨清,若須堆放必須做到離坑邊緣距離不得小于1.2m,且堆載不得大于20Kpa。起重機械及載重車輛的輪緣離槽邊應(yīng)大于3.0m。6、根據(jù)基坑監(jiān)測設(shè)計方案,基坑開挖前作業(yè)隊要積極配合項目部測量人員做好監(jiān)測工作,做好各種類型的測點布置并測得各測點的初始數(shù)據(jù)。開挖過程中,加強觀察和監(jiān)控量測工作,以便發(fā)現(xiàn)安全隱患,通過監(jiān)測反饋及時調(diào)整施工方案,確;影踩
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  • 地鐵工程土方開挖施工技術(shù)交底
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