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地鐵工程夾層板鋼筋加工及綁扎施工技術(shù)交底
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時間:2020-05-13 09:01:08
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。2.59 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
地鐵工程夾層板鋼筋加工及綁扎施工技術(shù)交底
鋼筋加工:(1)箍筋加工:箍筋末端做1350彎鉤,彎鉤平直部分長度不小于鋼筋直徑的10d,長短一致且平行。對于HPB235級鋼筋,其彎曲直徑不應(yīng)小于受力鋼筋的直徑,且不小于箍筋直徑的2.5倍。(2)焊接接頭:焊接接頭要檢查接頭外觀質(zhì)量,包括焊縫高度,寬度,表面是否成規(guī)則的魚鱗狀,有無夾渣、氣泡、咬筋等缺陷,接頭彎折角度(不大于4o或7/100)和軸線偏移等項(xiàng)內(nèi)容。鋼筋接頭一定要離開拐點(diǎn)≥10d,不準(zhǔn)位于構(gòu)件的最大彎矩處。(3)機(jī)械連接接頭:對直螺紋接頭要檢查絲扣的露扣情況,套筒兩端有1扣完整絲扣外露,對出現(xiàn)的完整絲扣外露大于1扣應(yīng)采取補(bǔ)焊的措施予以加強(qiáng)。直螺紋還應(yīng)用扭矩扳手檢查力矩值并作合格標(biāo)記。質(zhì)量自檢合格在絲頭上用紅油漆涂點(diǎn),報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格用白油漆涂點(diǎn),只有在所有的接頭驗(yàn)收通過后,才可以開始綁扎。
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