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選線設(shè)計(jì)
  • 《鐵路選線設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》任務(wù)書(shū)6p
    培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力;同時(shí)還注意培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)風(fēng)和全面考慮問(wèn)題的思維方式。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-05-04
  • 選線及定線10p
    選線就是根據(jù)任務(wù)書(shū)規(guī)定的道路的起點(diǎn)、終點(diǎn),使用性質(zhì)和任務(wù),并結(jié)合沿線的自然條件,選定一條技術(shù)上可行,經(jīng)濟(jì)上合理,又能符合使用性質(zhì)的道路中心線的工作!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-05-04
  • 山區(qū)道路選線
    山嶺地區(qū)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜多變,地形陡峻、溝谷縱橫,路線跨谷切梁,高填深挖難以避免,因此,山區(qū)道路選線受地形、地質(zhì)的限制很大,路線的平、縱、橫三方面都受到制約。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-05-04
  • 平原水網(wǎng)地區(qū)高等級(jí)公路選線要點(diǎn)
    公路選線是一項(xiàng)綜合性先導(dǎo)工作。通過(guò)對(duì)平原水網(wǎng)地區(qū)選線特點(diǎn)和存在問(wèn)題的分析,歸納了高等級(jí)公路選線應(yīng)把握十大要點(diǎn),并提出選線的基本步驟!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-05-04
  • 淺談貴州山區(qū)農(nóng)村公路選線的原則
    結(jié)合貴州山區(qū)和農(nóng)村公路的特點(diǎn),提出了農(nóng)村公路選線應(yīng)遵循的原則!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-05-04
  • 淺談貴州山區(qū)農(nóng)村公路選線的原則
    根據(jù)山嶺區(qū)的特點(diǎn)提出了對(duì)山嶺區(qū)高等級(jí)公路選線的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí),總結(jié)了在山區(qū)高等級(jí)公路選線過(guò)程中應(yīng)注重的幾個(gè)問(wèn)題!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-05-04
  • 關(guān)于園林工程道路的選線設(shè)計(jì)和路面施工的探討
    研究園林道路的主要類型和實(shí)際用途,探討級(jí)配礫石路面、瀝青路面和混凝土路面的施工要點(diǎn)。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-05-04
  • 高速公路線路坐標(biāo)計(jì)算公式
    高速公路線路坐標(biāo)計(jì)算公式,供大家參考!……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-04-09
  • 高速公路互通立交的規(guī)劃與設(shè)計(jì)
    高速公路設(shè)計(jì)的一個(gè)中部分之一是互通式立交,設(shè)計(jì)涉及規(guī)劃與設(shè)計(jì)兩個(gè)層次,是一項(xiàng)復(fù)雜而
    又創(chuàng)新的工作……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2013-03-20
  • 山嶺選線
    定義:沿分水嶺一側(cè)山坡爬上山脊、在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)穿過(guò)埡口,再沿另一側(cè)山坡下降的路線,稱為越嶺線!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-10-22
  • 城市交通與道路系統(tǒng)
    城市路網(wǎng)的最古老形式是自由式,適合慢性交通,F(xiàn)在城市受地形限制,也有的是自由式。
    路網(wǎng)的基本形式是方格式和放射式!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-10-22
  • 選線設(shè)計(jì)-越嶺線
    定義:沿分水嶺一側(cè)山坡爬上山脊、在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)穿過(guò)埡口,再沿另一側(cè)山坡下降的路線,稱為越嶺線.……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-10-22
  • 公路工程項(xiàng)目管理學(xué)習(xí)要求
    通過(guò)學(xué)習(xí)系統(tǒng)了解現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理的知識(shí)體系框架,掌握工程項(xiàng)目管理的基本理論和主要工具并通過(guò)一些案例的學(xué)習(xí),加深對(duì)公路工程項(xiàng)目管理實(shí)踐性和規(guī)律性的認(rèn)識(shí)!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-10-22
  • 山嶺區(qū)選線
    定義:沿分水嶺一側(cè)山坡爬上山脊、在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)穿過(guò)埡口,再沿另一側(cè)山坡下降的路線,稱為越嶺線.……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-10-22
  • 選線和定線
    山嶺地形指山脊、陡峻山坡、懸崖、峭壁、峽谷、深溝等。地形變化復(fù)雜,地面自然坡度大多在20°以上。路線平,縱、橫大部分受地形限制!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-10-22
  • 客運(yùn)專線選線中整體舒適度的考慮
    我們乘坐同一速度的列車在相同長(zhǎng)度的路段上行駛,如果線路不平順?lè)迪嗤,但波長(zhǎng)不同,人的感覺(jué)不同,這體現(xiàn)了舒適度的頻率效應(yīng)!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-10-22
  • 公路工程監(jiān)理概論
    交通建設(shè)監(jiān)理經(jīng)歷了試點(diǎn)和穩(wěn)步發(fā)展兩個(gè)階段后,市場(chǎng)已初步形成并逐步完善。這期間,交通部為推動(dòng)監(jiān)理制度的建立,引導(dǎo)監(jiān)理有序發(fā)展,出臺(tái)了一系列相關(guān)政策和制度。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-10-22
  • 公路施工監(jiān)理實(shí)施辦法
    公路改建工程建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作的總目標(biāo)是科學(xué)管理,嚴(yán)格控制,使工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資滿足合同要求,工程建設(shè)達(dá)到質(zhì)量?jī)?yōu)、投資省、效益好、環(huán)境美的目的……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-10-22
  • 公路機(jī)電工程施工監(jiān)理培訓(xùn)大綱
    中心計(jì)算機(jī)對(duì)收集的信息進(jìn)行如下處理:①處理VD信息,以判斷交通狀況,并通過(guò)人機(jī)接口報(bào)警;②根據(jù)CO檢測(cè)值和公路隧道規(guī)定值進(jìn)行比較分析,通過(guò)人機(jī)接口報(bào)警;……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-10-22
  • 鐵路選線-線路平面縱斷面設(shè)計(jì)
    既要滿足各類建筑物對(duì)線路的要求,還要保證它們協(xié)調(diào)配合、總體布置合理?紤]線路上各類建筑物的類型選擇、工程數(shù)量、安全穩(wěn)定和運(yùn)營(yíng)條件,及之間的協(xié)調(diào)配合和總體布置合理!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-10-22