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盾構(gòu)法能夠適用于任何水文地質(zhì)條件下的施工，無論是松軟的，堅硬的，有地下水的，無地下水的，地下暗挖隧道工程都可用盾構(gòu)法�！�…閱讀全文>

盾構(gòu)機是一種用于軟土隧道暗挖施工、具有金屬外殼、殼內(nèi)裝有整機及輔助設備，在其掩護下進行土體開挖、土渣排運、推進和管片安裝等作業(yè)，而使隧道一次成型的工作機械�！�…閱讀全文>

同步注漿可以對管片的環(huán)與環(huán)之間的高差進行有效的控制，以免管片推出盾尾后管片下沉或上浮量過大，引起管片碎裂。……閱讀全文>

利用巖壁的反作用力，實現(xiàn)掘進功能所需的反推力和反扭矩，在常溫常壓下，實現(xiàn)隧道掘進一次成型、初期支護、出碴運輸功能，集機、電、液、氣為一體，實現(xiàn)隧道施工自動化、工廠化的大型綜合性施工設備。……閱讀全文>

設置盾構(gòu)外殼的目的是保護掘削、排土、推進、施工襯砌等所有作業(yè)設備、裝置的安全，故整個外殼用鋼板制作，并用環(huán)形梁加固支承。盾構(gòu)殼體從工作面開始可分為切口環(huán)、支承環(huán)和盾尾三部分�！�…閱讀全文>

整個工程埋于地下，因此工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件對隧道施工的成敗起著重要的、甚至決定性的作用 。由于隧道工程的特點，圍巖條件的好壞對隧道工程的施工方法、支護類型、結(jié)構(gòu)形式及安全質(zhì)量等方面起著至關重要的作用�！�…閱讀全文>

煤與瓦斯是不良地質(zhì)現(xiàn)象，所以交通隧道定線時都是盡量避繞煤層，避不開一定要穿過煤層時，盡量使隧道軸線垂直于煤層，以最短長度穿越�！�…閱讀全文>

新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是奧地利學者在長期從事隧道施工實踐中，從巖石力學的觀點出發(fā)而提出的一種合理的施工方法�！�…閱讀全文>

高速鐵路是一項十分復雜的系統(tǒng)工程，需要多種學科的技術(shù)支持。許多在低速時可以忽略的現(xiàn)象，在高速時卻變得非常重要。例如高速列車與空氣的相互作用就是一個突出的例子。 ……閱讀全文>

裂損部位將襯砌劃分為左右拱圈、左右邊墻及仰拱五個部分，再將每個部分依其內(nèi)緣周長劃分四個等分，即把襯砌斷面分為二十個部位�！�…閱讀全文>

II級開挖面積為127.56m2，III級開挖面積為143.55m2，IV級開挖面積為150.00m2，V級開挖面積為158.05m2。 大斷面隧道的施工要根據(jù)斷面形狀、隧道長度、工期、地質(zhì)、周圍環(huán)境等條件綜合確定。……閱讀全文>

全長219Km，設計時速300Km/h，共修建有長約47Km的隧道30座，其中24座隧道采用礦山法修建。全線隧道內(nèi)均鋪設無碴軌道。雙線隧道有效面積為92m2 ，開挖面積為150m2，隧道采用復合式襯砌。礦山法隧道斷面如圖。……閱讀全文>

各種標識牌按矩形定制，采用白底藍字。其中工程質(zhì)量責任人標識牌、安全質(zhì)量保證牌和廉政監(jiān)督牌按2.5×4m，其余按1.5×2.5m 的尺寸定做�！�…閱讀全文>

高速公路隧道按長度分類為特長隧道、長隧道、中長隧道、短隧道四類。特長隧道長度L(m) L＞3000 ；長隧道3000≥L≥1000； 中長隧道1000＞L＞250 ； 短隧道 L≤250 �！�…閱讀全文>

盾構(gòu)，是一種具有金屬外殼，殼內(nèi)裝有整機及輔助設備，在盾殼的掩護下進行隧道土體開挖、土渣排運、整機推進和管片安裝等作業(yè)，從而構(gòu)筑隧道的構(gòu)特種施工裝備�！�…閱讀全文>

光通量是指單位時間內(nèi)光輻射能量的大小，它是根據(jù)人眼對光的感覺來評價的。 光通量的角密度(空間)，描述輻射體在不同方向上光通量的分布特征�！�…閱讀全文>

黃土是第四紀沉積物，與巖石地層相比，具有典型的工程特性。垂直節(jié)理發(fā)育、多孔、結(jié)構(gòu)疏松、密度低，未擾動時強度較高，遇水易崩解、剝落，多具濕陷性。……閱讀全文>

涵洞：是公路或鐵路與溝渠、道路相交的地方，使水、人流、車流從路下通過的小型構(gòu)造物。單孔標準跨徑L0小于5米或多孔跨徑總長小于8米，以及圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔徑多少，均稱為涵洞�！�…閱讀全文>

拱圈由三段圓弧組成，厚度ha=0.5m，作用在拱圈上的全部垂直均布荷載q=90kN/m2，圍巖彈性抗力系數(shù)K=2×105 kN/m3。拱圈采用C25的混凝土，材料的彈性模量E=2.8×1010 N/m2。求結(jié)構(gòu)內(nèi)力�！�…閱讀全文>

通過山區(qū)的交通干線往往要翻越分水嶺，從一個水系進入另一個水系，這段線路稱之為越嶺線，線路為穿越分水嶺而修建的隧道稱為越嶺隧道。用于縮短線路，克服高程障礙。……閱讀全文>