黃土是第四紀(jì)沉積物，與巖石地層相比，具有典型的工程特性。垂直節(jié)理發(fā)育、多孔、結(jié)構(gòu)疏松、密度低，未擾動(dòng)時(shí)強(qiáng)度較高，遇水易崩解、剝落，多具濕陷性。
在黃土隧道臺階法施工過程中拱部沉降值遠(yuǎn)大于凈空收斂值，并且開挖初期變形量約占總體變形量的60％-70％左右。因此，控制拱部沉降尤其是初期拱部沉降是確保隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的關(guān)鍵。
在黃土隧道變形持續(xù)增長階段，二次襯砌仰拱和邊墻基礎(chǔ)要緊跟，并及時(shí)進(jìn)行仰拱回填和施作路面基層，增加結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。
