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隧道初期支護(hù)噴射混凝土可由拌和站集中供應(yīng)，也可在隧道洞口建設(shè)專門用于噴射混凝土施工的小型拌和站，但須采用具有兩倉自動計(jì)量的攪拌設(shè)備�！�…閱讀全文>

本實(shí)施細(xì)則分為總則、施工準(zhǔn)備、施工測量、洞口與明洞工程、洞身開挖、初期支護(hù)與輔助工程、仰拱與底板、防水與排水、二次襯砌、路面及附屬工程、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、隧道監(jiān)控量測、安全、環(huán)保管理與文明施工�！�…閱讀全文>

盾構(gòu)，是一種具有金屬外殼，殼內(nèi)裝有整機(jī)及輔助設(shè)備，在盾殼的掩護(hù)下進(jìn)行隧道土體開挖、土渣排運(yùn)、整機(jī)推進(jìn)和管片安裝等作業(yè)，從而構(gòu)筑隧道的構(gòu)特種施工裝備�！�…閱讀全文>

防水等級為二級表明：頂部不允許滴漏，其他不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6/1000；任意100m2防水面積上的濕漬不超過4處，單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2m2 。……閱讀全文>

本工區(qū)區(qū)間左、右線總長度3268.21m，盾構(gòu)施工中所用襯砌管片均為通用楔形管片內(nèi)徑5.4m，外徑6m，厚度0.3m，拼裝方式均采用錯(cuò)縫拼裝�！�…閱讀全文>

掘進(jìn)機(jī)的定義是：用機(jī)械能破碎隧道掌子面、隨即將破碎物質(zhì)連續(xù)向后輸出并獲得預(yù)期的洞型、洞線的機(jī)器。盾構(gòu)法隧道的基本原理是用一件有形的鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計(jì)軸線開挖土體而向前推進(jìn)�！�…閱讀全文>

全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)采用了類似機(jī)器人的技術(shù)，是集機(jī)、電、液、光、氣、水、信息于一體的隧道施工成套專用設(shè)備。具有自動化程度高、對交通和周圍地層影響小、有利于環(huán)境保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)�！�…閱讀全文>

高壓供配電：由于盾構(gòu)機(jī)整機(jī)負(fù)荷較大，因此盾構(gòu)機(jī)采用高壓10KV供電。為保證盾構(gòu)機(jī)連續(xù)掘進(jìn)，采用100m高壓軟電纜和高壓電纜卷筒實(shí)現(xiàn)連續(xù)不間斷供電。……閱讀全文>

全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)采用了類似機(jī)器人的技術(shù)，是集機(jī)、電、液、光、氣、水、信息于一體的隧道施工成套專用設(shè)備。具有自動化程度高、對交通和周圍地層影響小、有利于環(huán)境保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)�！�…閱讀全文>

隧道結(jié)構(gòu)是由周邊圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)兩者組成共同的并相互作用的結(jié)構(gòu)體系 。周邊圍巖在很大程度上是隧道結(jié)構(gòu)承載的主體。隧道襯砌的設(shè)計(jì)和計(jì)算應(yīng)結(jié)合圍巖自承能力進(jìn)行，保證使用壽限內(nèi)的安全度�！�…閱讀全文>

自然風(fēng)的變化是復(fù)雜而不穩(wěn)定的，用它來作為通風(fēng)計(jì)算的依據(jù)，其可靠性自然很差。但是作為機(jī)械通風(fēng)時(shí)的輔助作用，卻不應(yīng)忽視，至少可以調(diào)節(jié)通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，有利于節(jié)能。……閱讀全文>

軟弱圍巖的自支護(hù)能力比較弱，甚至沒有自支護(hù)能力。因此，在軟弱圍巖中施工最重要的是：如何提高圍巖的自支護(hù)能力，來保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。在軟弱圍巖中，提高圍巖自支護(hù)能力的方法很多�！�…閱讀全文>

隧道結(jié)構(gòu)是由周邊圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)兩者組成共同的并相互作用的結(jié)構(gòu)體系 。周邊圍巖在很大程度上是隧道結(jié)構(gòu)承載的主體。隧道襯砌的設(shè)計(jì)和計(jì)算應(yīng)結(jié)合圍巖自承能力進(jìn)行，保證使用壽限內(nèi)的安全度�！�…閱讀全文>

隧道施工中，采用光面爆破和預(yù)裂爆破的主要原因是控制爆破對遺留巖體的損傷，其重要標(biāo)志就是控制隧道的超欠挖。目前由爆破造成的超欠挖，是個(gè)嚴(yán)重而普遍的問題。它對隧道施工速度和成本有著不容忽視的影響�！�…閱讀全文>

貼壁式洞門分為端墻式和拱形端墻式兩種。端墻式是在兩邊挖方的路塹，全面承受背后土壓的情況下采用的形式，為保護(hù)坡面隧道上部端墻應(yīng)露出一部分，缺少景觀上的考慮�！�…閱讀全文>

盾構(gòu)機(jī)是由外形與隧道斷面相同、但尺寸比隧道外形稍大的鋼筒或框架壓入地層中構(gòu)成保護(hù)掘削機(jī)的外殼和殼內(nèi)各種作業(yè)機(jī)械、作業(yè)空間組成的組合體。盾構(gòu)機(jī)是一種既能支承地層壓力，又能在地層中推進(jìn)的施工機(jī)具�！�…閱讀全文>

隧道的設(shè)計(jì)通常由兩個(gè)階段完成：第一階段是預(yù)設(shè)計(jì)，是在施工前提供的，用于指導(dǎo)施工；第二階段就是修正設(shè)計(jì)，是在施工過程中，通過已經(jīng)暴露的地質(zhì)情況和施工中發(fā)生的各種變異現(xiàn)象，對預(yù)設(shè)計(jì)進(jìn)行修正和完善的設(shè)計(jì)過程�！�…閱讀全文>

隧道設(shè)計(jì)分為：預(yù)設(shè)計(jì)和修正設(shè)計(jì)二類。預(yù)設(shè)計(jì)指：通過施工前的地質(zhì)調(diào)查，按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行的設(shè)計(jì)，正確與否或與實(shí)際的符合程度，需通過施工的檢驗(yàn)�！�…閱讀全文>

隧道結(jié)構(gòu)的計(jì)算僅僅是針對支護(hù)結(jié)構(gòu)中的二次襯砌的，在計(jì)算中一直采取拱涵力學(xué)模式，即把襯砌視為拱形推力結(jié)構(gòu)，承受來自圍巖的主動和被動荷載。這種簡化顯然與隧道結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)相差很大�！�…閱讀全文>

全隧道不設(shè)變形縫，特殊地段設(shè)置誘導(dǎo)縫，8級地震區(qū)在洞口段40～50m處設(shè)減震縫。必須重視巖溶地區(qū)的綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，長短結(jié)合以短為主，預(yù)報(bào)范圍前方≥30m，隧道周邊外1倍洞徑，做為工序列入。 ……閱讀全文>