隧道結(jié)構(gòu)的計(jì)算僅僅是針對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)中的二次襯砌的，在計(jì)算中一直采取拱涵力學(xué)模式，即把襯砌視為拱形推力結(jié)構(gòu)，承受來(lái)自圍巖的主動(dòng)和被動(dòng)荷載。這種簡(jiǎn)化顯然與隧道結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)相差很大。
地下結(jié)構(gòu)的力學(xué)模式必須符合下述條件：
�。�1）與實(shí)際工作狀態(tài)一致，能反映圍巖的實(shí)際狀態(tài)以及圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的接觸狀態(tài)；
�。�2）荷載假定應(yīng)與在修建洞室過(guò)程中荷載發(fā)生的情況一致；
�。�3）所確定的應(yīng)力狀態(tài)要與經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用的結(jié)構(gòu)所發(fā)生的事故和破壞情況一致；
�。�4）材料性質(zhì)和數(shù)學(xué)表達(dá)要等價(jià)。
