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路基壓實(shí)度控制施工中我們發(fā)現(xiàn)，土層中的含水量的狀態(tài)越好，其路基壓實(shí)效果也就越好，所以為了增強(qiáng)路基填土的密實(shí)度，我們應(yīng)該在土層最佳含水量時(shí)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，并且要實(shí)時(shí)進(jìn)行土質(zhì)含水量的檢測(cè)，因?yàn)椴⒉皇呛�水量越高就越適合壓實(shí)作業(yè)�！�…閱讀全文>

綜合的考慮橋梁工程施工的實(shí)際特點(diǎn)，健全并完善橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作與施工質(zhì)量、施工成本以及施工工期應(yīng)是同等重要的，在施工現(xiàn)場(chǎng)開展安全管理工作要兼具全面性、高效性以及客觀性�！�…閱讀全文>

在整個(gè)泥漿攪拌的過程中，首先，應(yīng)由專業(yè)的人員按照工程的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，有針對(duì)性地進(jìn)行配置。其次，在配置泥漿的過程中，應(yīng)結(jié)合著工程的實(shí)際所需，避免對(duì)原料浪費(fèi)的現(xiàn)象發(fā)生�！�…閱讀全文>

在橋梁工程實(shí)際施工方案的設(shè)計(jì)階段，主要是由設(shè)計(jì)院對(duì)該方案進(jìn)行質(zhì)量檢查，很少通過政府特別的監(jiān)控機(jī)構(gòu)或者社會(huì)監(jiān)控機(jī)構(gòu)，這是目前橋梁工程設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量管理中存在的突出問題。……閱讀全文>

灑布復(fù)合改性瀝青材料灑布復(fù)合改性瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃，也不應(yīng)高于35℃，風(fēng)速應(yīng)適度。濃霧或下雨路面潮濕時(shí)不應(yīng)施工。改性瀝青防水涂膜由于灑布溫度較高，同時(shí)要求必須灑布均勻，一般要求采用專用的瀝青灑布設(shè)備，本身具有加熱系統(tǒng)，能保證灑布溫度尤其是高溫灑布，各個(gè)噴嘴能夠單獨(dú)自動(dòng)控制，噴油管具有回路，能嚴(yán)格控制灑量。……閱讀全文>

斷樁表現(xiàn)形式：樁基兩層混凝土夾有泥漿渣土，或混凝土灌注間隔時(shí)間長(zhǎng)，前一批混凝土已初凝乃至硬化。樁體經(jīng)無損檢測(cè)顯示不連續(xù)。形成原因：1)骨料級(jí)配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。2)攪拌設(shè)備故障且無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時(shí)間過長(zhǎng)。……閱讀全文>

通過以上的論述，我們對(duì)制孔和管道安裝、預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束以及預(yù)應(yīng)力張拉三個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。預(yù)應(yīng)力橋梁工程施工技術(shù)的好壞對(duì)于橋梁工程的整體質(zhì)量以及使用安全都是有著重要的影響的……閱讀全文>

因?yàn)闃蛄汗こ淌┕ち恳话爿^大，工程施工涉及的范圍又比較廣，所以這也導(dǎo)致了出現(xiàn)問題的地方會(huì)比較多。蓋梁出現(xiàn)的問題。蓋梁在建設(shè)時(shí)一般采取支架施工的方法，所以在施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)橫梁承受不住橋基上面混凝土的重量而發(fā)生事故�！�…閱讀全文>

我們?cè)诰├デ嗵m高速臨汾聯(lián)絡(luò)線第八合同段明姜高架橋項(xiàng)目的具體實(shí)施過程中，在成本管理方面加大了投入和管理力度，通過深入分析成本管理中存在的一系列問題，努力尋找可操作性、實(shí)施性的方法，努力實(shí)現(xiàn)事前預(yù)控、事中分析、事后改進(jìn)的作用�！�…閱讀全文>

保證使用的水泥出廠合格,無結(jié)塊現(xiàn)象,過期的水泥等堅(jiān)決不用;保證砂石子粒徑、級(jí)配等規(guī)格要求,科學(xué)控制配合比,做到精確計(jì)量、準(zhǔn)確計(jì)算,按操作規(guī)程攪和拌制,并保證攪拌時(shí)間充足,保證攪拌均勻�！�…閱讀全文>

隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，橋梁伸縮縫的重要性不言而喻。我們必須對(duì)伸縮縫的施工質(zhì)量和工藝引起充分的重視。在橋梁工程中，施工質(zhì)量對(duì)橋梁伸縮縫的使用效果有著決定性的影響，在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，選擇合適的伸縮縫，確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量�！�…閱讀全文>

施工過程中，當(dāng)?shù)鼗�承受的載荷不斷增大，會(huì)造成基礎(chǔ)的豎向不均勻沉降或水平位移，在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超出混凝土抗拉能力時(shí)，導(dǎo)致開裂。這種裂縫產(chǎn)生的原因有：掌握的地質(zhì)條件不充分，地基地質(zhì)差異大，結(jié)構(gòu)自身荷載不均衡等。……閱讀全文>

平行方向的起重桁架選取軌道平車進(jìn)行行走，以倒鏈滑車做牽引。工作吊籃工作吊籃懸掛于垂直方向的主桁架前端放置的吊籃橫梁上，吊籃橫梁需要軌道平車支持承重，以便工作吊籃可以垂直自由移動(dòng)。……閱讀全文>

設(shè)計(jì)過程過分依賴參考書同學(xué)們?cè)谧龇桨傅臅r(shí)候往往不是結(jié)合工程實(shí)際地質(zhì)等資料來選型,而是根據(jù)自己手頭有的參考書和設(shè)計(jì)實(shí)例,有些同學(xué)只對(duì)設(shè)計(jì)參考書上的實(shí)例做尺寸上的簡(jiǎn)單變動(dòng),一旦遇到需要應(yīng)用專業(yè)知識(shí)來解決的問題就不知所措了。……閱讀全文>

內(nèi)模拆除當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60％以上時(shí)可以拆除內(nèi)模。拆除前檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備的性能，并清理好內(nèi)模要進(jìn)入的臺(tái)座。端模拆除，.當(dāng)梁體混凝土溫度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60％，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差不大于15℃，且能保證構(gòu)件棱角的完整時(shí)可拆除端模�！�…閱讀全文>

管理機(jī)制不完善，執(zhí)法法規(guī)不嚴(yán)格目前工程建設(shè)管理中已有完善的操作流程，并建立了立體化的網(wǎng)狀監(jiān)管體系，以對(duì)施工過程實(shí)行嚴(yán)格控制，保證工程質(zhì)量。……閱讀全文>

教學(xué)過程使我們教師對(duì)橋梁基礎(chǔ)理論有了更好地掌握，為橋梁工程研究創(chuàng)造更好的基礎(chǔ)條件，只有自己從事橋梁相關(guān)科研，掌握豐富的知識(shí)，才能在教學(xué)過程中做到思路開闊，課堂教學(xué)生動(dòng)活潑，使學(xué)生對(duì)知識(shí)易于接受和理解�！�…閱讀全文>

教師應(yīng)順應(yīng)潮流，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行教與學(xué)的活動(dòng)。授課教師可以專門創(chuàng)建一個(gè)橋梁工程的課程網(wǎng)站，介紹國(guó)內(nèi)外橋梁建設(shè)的最新進(jìn)展和研究成果，橋梁文化和橋梁人物，設(shè)置系列課程鏈接，引入兄弟院校專欄，不斷更新和豐富網(wǎng)站內(nèi)容，打造特色鮮明的網(wǎng)站風(fēng)格。……閱讀全文>

伸縮縫施工的質(zhì)量問題伸縮縫的設(shè)置是橋梁工程中的重要施工部位，施工質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到工程是否達(dá)到優(yōu)良，而且也關(guān)系到橋梁使用功能、行車平順及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性�！�…閱讀全文>

隨著新材料的不斷涌現(xiàn)，新的組合結(jié)構(gòu)還會(huì)出現(xiàn)。但是，從經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的角度來看，鋼-混凝土的組合梁具有一定的優(yōu)勢(shì)，且在低高度、大跨度方面效果更佳�！�…閱讀全文>