我們在京昆青蘭高速臨汾聯(lián)絡線第八合同段明姜高架橋項目的具體實施過程中，在成本管理方面加大了投入和管理力度，通過深入分析成本管理中存在的一系列問題，努力尋找可操作性、實施性的方法，努力實現(xiàn)事前預控、事中分析、事后改進的作用。第八合同段位于洪洞縣境內，整個標段地勢平坦，樁長在45m～55m之間(根據地質的判斷在樁基施工時采取了旋挖段，保證了520根樁基施工進度要求，又節(jié)約了工程成本)，墩柱高度為3m～12m之間，其中明姜高架橋共125跨，預制25m箱梁共976片。施工時間安排在2010年內完工。為了保證成本目標能夠順利實現(xiàn)，通過項目各部門的共同參與來實現(xiàn)項目管理和成本管理的不斷提高和改進。在本項目的實際實施過程中我們力爭做到“事先有預測，過程有措施、事后有結論”，通過細化施工過程中的各要素、深化各環(huán)節(jié)的操作流程，建立以“目標成本”為中心的管理制度，形成量價分析、共同糾偏等一系列的獎罰措施，促進目標成本能夠合理有序的完成。項目的成本管理分為成本計劃、成本核算、成本結算三個過程。其中主要環(huán)節(jié)為項目實施階段的成本管理，實施階段主要有項目管理費、現(xiàn)場經費、直接工程費的管理。橋梁工程中在成本計劃編制時以本單位中標價為上限，并結合業(yè)主的工期要求和施工工藝等方面綜合分析、計算、論證后開始進行計劃的編制。計劃作為項目實施的依據，從圖紙的審查、現(xiàn)場的布置、管理人員和勞務班組的配置等方面起到了指導性的作用。計劃的編制必須滿足各方面的要求，并能夠有效的控制和實施。

對于本項目的工程來說，根據項目的實際特點，從預制場的選址、項目部、預制場及加工場地位置均設置在交通便利，運距合理的霍候路旁、橋位中間、便道旁。項目部占用7畝地，預制場占地36畝，設72個底座，26片箱梁的存梁區(qū)，完成976片箱梁預制，實現(xiàn)最少量占地，最大化利用，節(jié)約成本的原則。項目現(xiàn)場如圖1所示。圖1項目現(xiàn)場為保證任務能夠按期完成，在成本編制初期詳細計算了各分項工程的日完成數量。面對3．152km明姜高架橋，6個月的有效工期，產值3億的工程，計劃日完成基樁6根～8根，系梁3個～4個，墩柱4根～6根，蓋梁2個～3個，箱梁6片～8片。在項目實施中，以基樁和箱梁施工為關鍵，合理解決下部施工中線長面廣，上部集中交叉如何有效組織管理問題。采取分區(qū)、分項，責任到人。重點解決機械、材料與工隊的高效配套施工，與班組和工隊合同明確了進度質量要求，提高工隊積極性，機械實行了考評有獎有罰，提高機械施工效率。應用新技術、新產品提高質量、節(jié)省成本:1)在混凝土配合比上下功夫，以試驗數據說話，通過摻加減水劑，粉煤灰等外摻劑，作多種交叉配比，從中選出最優(yōu)方案，達到工程質量與經濟效益雙豐收。2)基樁施工中應用的新產品聲測管和鋼筋連接應用的閃光對焊技術，都提高了工效，降低了成本。3)基樁采用了旋挖機成孔，解決平坦現(xiàn)場無法排泥漿，根據地勢將5萬m3鉆渣鉆堆放在現(xiàn)場晾干，整平消化在主線上，節(jié)約成本20多萬元。4)采用跨墩門吊架梁方案，與租用架橋機、汽車吊架梁方案相比:速度更快更安全，解決了存梁區(qū)小的問題，在效益上至少也比其他方案節(jié)約150萬元。

項目部施工成本是與工程施工活動直接相關的成本。預測項目部施工成本，根據核實后的工程量結合清單單價后作為編制成本計劃的基礎數據。施工過程中存在變更的工程則在最終進行核算時考慮。各分項工程的人工、機械、材料、現(xiàn)場經費和管理費根據公司內部的承包單價和項目的實際情況進行確定。工程項目中標之后，項目部承建單位組織有關人員對施工場地的地形、地質、水文、交通、材料的單價(產地、數量和運距)等方面進行詳盡調查，在和原投標時的調整策略對比后，根據業(yè)主對工期的總體和階段要求，結合本項目施工環(huán)境、工程特點和近年來類似工程的實施結果，管理人員的管理水平和勞務合作隊的施工能力，確定一套既能保證工期和質量又經濟的施工方案。根據施工方案各部門聯(lián)手在一個月內編制完成合理的工程成本計劃。項目計劃成本編制完成經上一級主管單位審查確定后，作為項目成本控制的目標。