【摘 要】本人根據(jù)在工作實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，排水管道在施工過程中應(yīng)與道路工程交叉進(jìn)行，確切的說(shuō)就是要周全考慮這兩個(gè)工程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，二者應(yīng)相互協(xié)調(diào)。

【關(guān)鍵詞】城市排水現(xiàn)狀；影響；關(guān)系；安排お

隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視，以及招商引資的需要和投資環(huán)境的改善，結(jié)合實(shí)施暢通工程要求的提出，目前許多中小城市基礎(chǔ)設(shè)施改造都行動(dòng)起來(lái)了。

四平是東北的老工業(yè)城市之一，交通主干道有很大一部分集中在舊的工業(yè)區(qū)內(nèi)，近年來(lái)車流量在不斷增加，行車高峰期，車行困難，因而根據(jù)城市總體規(guī)劃中構(gòu)筑城市道路骨架之需要，提出修建城市環(huán)路及中心主干路的設(shè)想。在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)，排水工程在其中所占的比重及其重要性日益突出，對(duì)日后破路之后的維護(hù)工程和頂管工程有著制約作用，這就要求在施工過程中，應(yīng)協(xié)調(diào)好排水工程與道路工程等其他工程的關(guān)系，本人根據(jù)在工作實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，排水管道在施工過程中應(yīng)與道路工程交叉進(jìn)行，確切的說(shuō)就是要周全考慮這兩個(gè)工程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，二者應(yīng)相互協(xié)調(diào)。

1. 城市排水現(xiàn)狀及對(duì)道路工程建設(shè)的影響

（1）城市排水工程是一項(xiàng)集城市污雨水的收集、處理，綜合利用；降水的匯集、處理、排放，保障城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的生命線工程。但許多城市排水工程規(guī)劃卻滯后于城市建設(shè)發(fā)展的要求，管線缺乏優(yōu)化配置而不能與城市布局有機(jī)結(jié)合，由于排水工程的滯后建設(shè)，約束了城市道路的發(fā)展，又轉(zhuǎn)而影響城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在我市的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，同樣存在類似的問題。

（2）目前在四平市區(qū)的排水體制為合流制，污水和雨水分散排往南、北河，其城市建成區(qū)內(nèi)的排水系統(tǒng)尚不完善，落后于城市建設(shè)速度，且基礎(chǔ)資料缺乏。全市排水銜接干渠與道路排水老化，除新建的排水干渠較完整外仍有部分管道是早期的舊管。這樣的管道在大街小項(xiàng)間穿梭，修建時(shí)就帶有隨意性，建好后也沒有相應(yīng)的資料存在，待需要了解其現(xiàn)狀時(shí)，往往是走向不明確，調(diào)查工作難度相當(dāng)大。此類溝渠一般是根據(jù)修建年代需要，以及既有溝渠大小確定其斷面，只能滿足當(dāng)時(shí)的需要，預(yù)留發(fā)展空間不大，甚至有些管道現(xiàn)在已經(jīng)不能及時(shí)排除暴雨期間的徑流，周圍區(qū)域出現(xiàn)內(nèi)澇現(xiàn)象，難以達(dá)到排水流量的要求，因此新建道路的排水出路成為整個(gè)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

（3）根據(jù)上述排水現(xiàn)狀，進(jìn)行道路排水設(shè)計(jì)時(shí)，需要進(jìn)一步核實(shí)沿線范圍內(nèi)可以利用的既有管道斷面大小、埋深等問題。否則，就會(huì)出現(xiàn)只考慮道路小區(qū)域的收集，未考慮排水出路的現(xiàn)象。道路排水出路是整個(gè)道路排水工程管徑大、埋深深，投資占整個(gè)道路排水工程的比例也大，結(jié)果由于工程投資概算中為包括排水出路部分，待做到下一步工作時(shí)，不得不追加工程投資。有時(shí)為完成道路排水工程，不得不完善與該路有關(guān)的排水工程投資，該項(xiàng)投資往往是道路工程投資的幾倍，由道路建設(shè)演變成含有道路工程和排水工程的兩個(gè)大項(xiàng)目，總的來(lái)說(shuō)投資方深感棘手。

2. 排水工程與道路工程的關(guān)系

（1）排水工程與道路工程是城市建設(shè)的重要組成部分，應(yīng)相互協(xié)調(diào)，密切配合，交叉運(yùn)做，才能確保城市總體規(guī)劃得以順利實(shí)施。修建城市道路，則為排水管網(wǎng)工程提供廊道，排水管道可沿道路綠化帶或非機(jī)動(dòng)車道敷設(shè)，無(wú)需額外進(jìn)行拆遷征地，便于維護(hù)管道，節(jié)省管溝沉砂量，進(jìn)而節(jié)省施工造價(jià)，同時(shí)又不影響機(jī)動(dòng)車等大型車輛的交通。

（2）完善了道路排水系統(tǒng)，暴雨期間才能迅速收集路面雨水，并順暢排滯，既保證道路暢通無(wú)阻，又不影響人們通行、生活、生產(chǎn)秩序。而這道路排水工程的完善，首先要得意于城市排水網(wǎng)的完善，只有城市排水網(wǎng)成為一個(gè)有序的整體，水才能就近找到出路，迅速將路面積水傳輸?shù)较掠闻潘�系統(tǒng)，防止滯、澇現(xiàn)象發(fā)生。

（3）排水工程、道路工程交叉運(yùn)做，同步實(shí)施，可以減少工程分開實(shí)施時(shí)所造成的相互干擾，減免路面反復(fù)破壞修復(fù)，減少重復(fù)投資。

3. 工程實(shí)施安排

（1）工程的實(shí)施安排，關(guān)系到整個(gè)工程的建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)質(zhì)量，以及方方面面的社會(huì)影響，其涉及面很廣，實(shí)施時(shí)要全面考慮。根據(jù)工程的實(shí)際情況，采取分期實(shí)施的措施，這是控制引導(dǎo)城市建設(shè)有序進(jìn)行，推動(dòng)城市動(dòng)態(tài)開發(fā)，增強(qiáng)可操作性的重要方法。當(dāng)工程總投資較大，建設(shè)資金暫時(shí)不能完全到位時(shí)，可以考慮分期實(shí)施，先機(jī)動(dòng)車道及簡(jiǎn)易排水系統(tǒng)，以便節(jié)省初期投資費(fèi)用，縮短施工周期，較快發(fā)揮社會(huì)效果，并改善初期投資開發(fā)，促進(jìn)城市發(fā)展。新修建的道路逐步帶動(dòng)周邊建設(shè)開發(fā)，后續(xù)資金也逐步籌集到位，此時(shí)再進(jìn)行后期建設(shè)，完成非機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng)建設(shè)。道路建設(shè)一但全部完成，投資效益馬上體現(xiàn)，避免一次性投資時(shí)大量資金的投入。在分期建設(shè)時(shí)，要做好分期工程的協(xié)調(diào)與銜接，使前期工程在后期工程中得到全面應(yīng)用。

（2）造成城市排水系統(tǒng)不完善的主要原因是城市排水設(shè)施投資嚴(yán)重不足，不能進(jìn)行必要的設(shè)施建設(shè)。可見，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)排水工程重要性的認(rèn)識(shí)和重視相當(dāng)重要，只有財(cái)政大力支持，整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才能順利進(jìn)行。這也就要求在工程可研或方案設(shè)計(jì)時(shí)，到各有關(guān)部門了解相關(guān)文件，收集必要基礎(chǔ)資料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，在全面掌握工程概況的基礎(chǔ)上進(jìn)行不同層面的多方案論述，讓決策層在了解工程重要性的同時(shí)，便于篩選，有利于工程的實(shí)施。

（3）排水管道施工與道路施工關(guān)系到城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，建議有關(guān)部門應(yīng)重視兩者之間的必然聯(lián)系，做到和諧統(tǒng)一，相互支撐，為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善城市環(huán)境、提高市民生活質(zhì)量保駕護(hù)航。