国产性色AV网址,无码专区潮喷不卡,国产av一区二区三区蜜芽,成年无码高水AV在线潮喷

橋位區(qū)段引橋部分表層為松軟土層，地基容許承載力400KPa，第二層為亞粘土，承載力為400Kpa, 第三層土為黃褐色粘土，承載力為400Kpa，可作為持力層，但需要驗算……閱讀全文>

本文主要論述了蔣笪大橋的設計過程。首先，進行橋型方案的比選，初步擬定了三個方案——變截面預應力混凝土連續(xù)梁橋、變截面預應力混凝土剛構橋和下承式混凝土系桿拱橋……閱讀全文>

本橋孔跨數(shù)量多，施工時間長，箱梁懸臂澆筑工藝標準高，需要投入大量的設備和人員，而且跨越航道，因此本橋是XX客運專線的重點工程�！�…閱讀全文>

本設計是XX一級公路方案設計。第一步是三維空間設計，其中包括：平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、防護工程設計（重力式擋土墻和加筋式擋土墻）及路基路面設計（剛性路面和柔性路面）……閱讀全文>

連續(xù)梁橋是工程上廣泛使用的一種橋型，它不但具有可靠的強度、剛度及抗裂性，而且具有行車舒適，養(yǎng)護工作量小，設計及施工經驗成熟的特點�！�…閱讀全文>

地下水資源最基本的調查方法有：地下水資源地面調查（又稱水文地質測繪）、鉆探、物探、野外試驗、室內分析、檢測、模擬試驗及地下水動態(tài)均衡研究等。……閱讀全文>

礦井突水是煤礦生產的重大災害之一，進入21世紀由于能源緊張，煤炭市場的好轉，隨之帶來的煤礦災害事故也增多。盡管多年來礦業(yè)工作者一直致力于這方面的研究工作……閱讀全文>

擬建場地地處河——海沖淤積平原區(qū)，第四紀堆積約25m厚，基底為中�；◢弾r，地基土類型多，變化大，土質不均，工程地質條件復雜……閱讀全文>

預應力混凝土連續(xù)梁橋是預應力橋梁中的一種，它具有整體性能好、結構剛度大、變形小、抗震性能好，特別是主梁變形撓曲線平緩，橋面伸縮縫少，行車舒適等優(yōu)點�！�…閱讀全文>

本隧道所處圍巖級別主要為Ⅴ級和Ⅵ級圍巖，整體穩(wěn)定性差，興仁方向進出口段穿越以泥炭質巖為主的區(qū)域，洞身段巖體較軟弱、破碎。通過對隧道的工程地質……閱讀全文>

本設計的內容全面地包含了交通土建專業(yè)所學知識，是一次全面的設計演練。同時，設計研究的內容具有相當?shù)纳疃群碗y度，是對我們的一次綜合考核……閱讀全文>

平面線形的設計主要是確定交點位置、曲線半徑、緩和曲線的長度等。確定過程中：應保證平面線形連續(xù)順適，保持各平面線形指標的協(xié)調、均衡，而且要與地形相適應和滿足車輛行駛舒適的要求�！�…閱讀全文>

隧道起迄里程為DK514+049～DK523+402，全長9353m，為雙線長大隧道。隧道內輪廓按旅客列車行車速度200Km/h設計……閱讀全文>

本設計是根據(jù)設計任務書的要求和《公路橋規(guī)》的規(guī)定,對高坎——上官伯段的高坎大橋進行方案比選和設計的。對該橋的設計，本著“安全、經濟、美觀、實用”的八字原則……閱讀全文>

設計任務：根據(jù)已有建筑物的圖樣，所受上部結構的荷載、地質和水文地質情況，遵照“中華人民共和國鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范TB10002.5—2005”設計某鐵路干線上跨越某河流的橋梁之R號橋墩的地基和基礎。……閱讀全文>

根據(jù)流域面積F=112km2和暴雨歷時t=24h，查算圖5-1，注t=72h無法查出點面系數(shù)，在此假定為1.則百年一遇面暴雨量為：……閱讀全文>

本路段按丘陵區(qū)三級公路標準測設，設計車速30KM/h，測設中在滿足《公路路線設計規(guī)范》及在不增加工程造價的前提下，充分考慮了平、縱、橫三方面的優(yōu)化組合設計，力求平面線型流暢……閱讀全文>

在南方某地區(qū)擬建一橋，橋位處于開闊河段，河槽順直，根據(jù)水文資料推算出設計水位為Hp=135.00m，設計流量Qp=3500m3/s，由水文調查知：洪水比降I=0.005……閱讀全文>

南方地區(qū)某二級公路上，擬修建一座跨越一條跨河流的鋼筋混凝土簡支梁中橋（標準跨徑及凈跨徑自己定），梁高1.5m（包括橋面鋪裝在內），下部為單排雙柱式鉆孔樁墩……閱讀全文>

XX深埋特長隧道是渝懷線的關鍵性控制工程，隧道全長11068m。隧道進口位于細砂車站懷化端，車站伸入隧道949m，出口緊鄰炭廠河一號大橋。隧道地處渝、鄂、黔三省市毗連地區(qū)……閱讀全文>