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軌道工程
  • 地鐵軌道交通車輛段工程施工方案 363P
    XX市軌道交通2號(hào)線XX車輛段位于線路西段XX大道站西南側(cè)，XX市軌道交通2號(hào)線XX車輛段位于線路西段XX大道站西南側(cè)……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-06-29
  • 地下三層島式站臺(tái)車站雨季施工方案 32P
    XX站為地下三層島式站臺(tái)車站，采用明挖法施工，車站總建筑面積為43026.1m2（包含與3號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)面積620m2 ）。后湖大道站車站外包長(zhǎng)度為416m，車站基坑標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.5m，基坑標(biāo)準(zhǔn)段深度約為23.4m。 ……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-06-24
  • 運(yùn)營(yíng)地鐵變形監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀與展望
    我國(guó)大部分地鐵隧道建在軟弱的第四紀(jì)沉(沖)積土層中,該土層屬軟土地質(zhì)條件,非常不利于隧道結(jié)構(gòu)的沉降穩(wěn)定,地層的壓縮與沉降、地下水位的變化、地面的荷載與施工、地鐵列車的振動(dòng)荷載等原因直接影響地鐵軌道的平整度……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-31
  • 盾構(gòu)法施工隧道中線偏差控制--從測(cè)量和管理視角分析
    盾構(gòu)施工誤差偏大是近年來(lái)盾構(gòu)施工的頑疾，最近幾年，盾構(gòu)施工的隧道越來(lái)越多，有經(jīng)驗(yàn)的操作人員明顯不足，加之工期壓力，很多施工單位忽視或者放松了對(duì)施工質(zhì)量的管控�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-31
  • 城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)智能化管理
    城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)智能化管理包括前端數(shù)據(jù)采集管理、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)管理、技術(shù)發(fā)展與思考……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-31
  • 傾斜樁在地鐵站中的應(yīng)用講義總結(jié) 13P
    本文為傾斜樁在地鐵站中的應(yīng)用講義總結(jié)，包括：傾斜樁的研究（樁頂位移）、傾斜樁的設(shè)計(jì)思路與施工特點(diǎn)、傾斜樁在濱海站中的應(yīng)用，供大家參考。
    ……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-29
  • 區(qū)間隧道地鐵施工技術(shù)PPT圖集 88P
    地鐵工程主要施工內(nèi)容有：車站、出入口、風(fēng)亭、中間風(fēng)井、軌排井、區(qū)間隧道、聯(lián)絡(luò)通道、U型槽、路基等。對(duì)于車站施工，主要有明挖法、蓋挖法和暗挖法，根據(jù)結(jié)構(gòu)施工順序的不同，又會(huì)分為順作和逆作……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-29
  • 淺埋暗挖法近距離穿越既有地鐵構(gòu)筑物（區(qū)間與車站）關(guān)鍵技術(shù)研究 52P
    隧道穿越既有線的核心問題是如何控制既有線結(jié)構(gòu)的變形量和變形速率(防止災(zāi)難事故發(fā)生)，因此從研究思路上可以采取以下3種方法：結(jié)構(gòu)托換，即通過托換手段對(duì)既有結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)支護(hù)……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-29
  • 某地鐵工程40t龍門吊軌道梁施工設(shè)計(jì)方案 37P
    XX站為XX市地鐵三號(hào)一期工程的起點(diǎn)站，車站位于XX市XX與XX十字路口西側(cè)，沿XX東西向靠路南側(cè)布置。車站主體為地下兩層三跨框架結(jié)構(gòu)（局部為單柱雙跨結(jié)構(gòu)），長(zhǎng)360.11m……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-28
  • 地鐵車站施工技術(shù)培訓(xùn)圖文講義PPT 51P
    本文為地鐵車站施工技術(shù)培訓(xùn)圖文講義PPT，包括：地鐵車站明挖施工概述、支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、土方開挖及支撐體系施工、結(jié)構(gòu)防水施工、主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)施工，供大家參考�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-27
  • 地鐵工程車輛段項(xiàng)目策劃匯報(bào)PPT 151P
    本文為地鐵工程車輛段項(xiàng)目策劃匯報(bào)PPT，包括：項(xiàng)目概況、管理目標(biāo)、組織管理、總平面布置等，供大家參考�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-27
  • 地鐵軌道施工組織及控制要點(diǎn)PPT 97P
    本文為地鐵軌道施工組織及控制要點(diǎn)PPT，包括：總體施工籌劃、施工工藝簡(jiǎn)介、鋪軌資源配置、施工過程控制要點(diǎn)
    其他相關(guān)方面，供大家參考。
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    土木網(wǎng)友 2020-05-27
  • 地鐵火車南站蓋板方案技術(shù)交流 39P
    本文為地鐵火車南站蓋板方案技術(shù)交流，包括：蓋板變更概述、施工與設(shè)計(jì)結(jié)合的問題、建議，供大家參考�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-27
  • 地鐵明挖車站防水施工質(zhì)量控制交流材料 45P
    本文為地鐵明挖車站防水施工質(zhì)量控制交流材料，包括：預(yù)鋪防水卷材材料介紹、卷材施工過程控制、涂料防水質(zhì)量控制、鋼邊止水帶、鋼板止水帶連接、凹凸排水板連接、防水細(xì)部施工，供大家參考。
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    土木網(wǎng)友 2020-05-27
  • 地鐵區(qū)間施工、車站施工與施工技術(shù)交流材料 221P
    本文為地鐵區(qū)間施工、車站施工與施工技術(shù)交流材料PPT，包括：地鐵基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介、區(qū)間施工方法介紹、車站施工方法介紹、淺埋暗挖施工技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，供大家參考。
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    土木網(wǎng)友 2020-05-27
  • 地鐵站暗挖段主體結(jié)構(gòu)防水施工技術(shù)交底
    暗挖段:暗挖段底板采用400g/m2土工布和2mmECB防水板防水。具體做法為：①基面要求：將初期支護(hù)噴射混凝土清理平整，采用1：1.67的水泥砂漿找平�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-18
  • 地鐵站直螺紋鋼筋加工及連接技術(shù)交底
    操作工藝:(1)下料:鋼筋應(yīng)先調(diào)直后下料,要求用無(wú)齒鋸下料,鋼筋端面與軸線垂直,不得有撓曲和馬蹄形,嚴(yán)禁用電焊、氣割等熱加工方法下料�！�閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-18
  • 地鐵站模板安裝施工技術(shù)交底
    模板施工質(zhì)量是保證混凝土結(jié)構(gòu)尺寸、表面質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)切實(shí)做好模板施工。車站暗挖段底板、頂拱主要采用5mm厚P9015模板、不小于18mm厚的木膠板和定型模板方木支撐體系。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-18
  • 地鐵站底板混凝土澆注施工技術(shù)交底
    梁、板、柱采用C30、S8混凝土。1）、混凝土要分層澆注，50cm一層，采取測(cè)桿檢查分層厚度；測(cè)桿每隔50cm刷紅藍(lán)標(biāo)志線，測(cè)量時(shí)直立在混凝土上表面上，以外露測(cè)桿的長(zhǎng)度來(lái)檢驗(yàn)分層厚度。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-18
  • 地鐵工程鋼管柱技術(shù)交底
    暗挖主體底縱梁澆注:暗挖段澆注底縱梁時(shí)，根據(jù)技術(shù)室已給出的鋼管柱定位線預(yù)埋鋼管柱的柱腳鋼板、定位桿以及管內(nèi)、管外錨固鋼筋，精確地對(duì)鋼管柱進(jìn)行定位……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2020-05-15
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