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××××監(jiān)理一標(biāo)范圍內(nèi)CRTS Ⅰ型雙塊式無砟軌道主要設(shè)置在×××、×××、×××3座隧道內(nèi)。雙塊式無砟軌道工程單線長(zhǎng)度共計(jì)47.866Km，其中×××隧道，15.056 Km，×××隧道14.16Km，×××隧道14.65Km。……閱讀全文>

水泥（水泥砂漿）攪拌樁施工前，進(jìn)行成樁試驗(yàn)，以確定水泥參入量等各種施工參數(shù)，并驗(yàn)證攪拌均勻程度及成樁直徑，了解下鉆及提升的阻力情況。成樁試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)每個(gè)工點(diǎn)選擇不同的軟弱底層和不同的樁長(zhǎng)地段分別進(jìn)行……閱讀全文>

該工況主要用來計(jì)算掛籃的主桁承重系統(tǒng)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。此種荷載組合適用于掛籃混凝土澆筑要結(jié)束前的一種最不利荷載工況，此時(shí)所有混凝土澆筑完畢（考慮混凝土脹模的影響）q1=1.05×G混凝土，振動(dòng)系統(tǒng)仍然在振搗……閱讀全文>

梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，清掃干凈，測(cè)量放樣出支座的中心，支座安裝完畢后，檢查支座頂面高程無誤后方可進(jìn)行安裝。支座安裝前將墩臺(tái)支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求……閱讀全文>

掛籃為菱形掛籃，菱形架豎桿及前后斜桿采用雙[32#普通熱軋槽鋼組焊，前上橫梁及前后托梁均采用雙 I40 工字鋼組焊，中門架由□120x120 方管與□120x60 方管組焊，底縱梁采用 I32#工字鋼……閱讀全文>

xx增建二線（鄭州局管段）6標(biāo)新建鐵路施工項(xiàng)目全線位于xx省xx市xx縣。一、xx正線xx～xx(仝堂(含)～ 畢店(不含)的線下工程，包括xx車站的站前改建工程)；二、四院設(shè)計(jì)范圍(xx～xx)的新建線鋪架工程(含預(yù)制梁、架梁……閱讀全文>

標(biāo)段內(nèi)很多里程段與既有南昆鐵路相伴而行，并有對(duì)既有單線鐵路進(jìn)行部分改造，有9處頂進(jìn)涵施工，2處修建人行天橋，2處跨既有線公路立交，1處跨線渡槽，增建二線，成為雙線鐵路……閱讀全文>

軌道板應(yīng)按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙和本暫行技術(shù)條件制造。 軌道板應(yīng)工廠化生產(chǎn)；工廠應(yīng)具有必要的工裝、檢驗(yàn)設(shè)備和成熟的生產(chǎn)工藝�！�…閱讀全文>

擬建區(qū)間隧道在里程xx～xx處下穿xx，勘察期間河水水面高程38.06m，水深約1.0～1.5m，雨天河水水位受降雨量控制，晴天河水水位受景觀橡皮壩控制，隧道掘進(jìn)至南苕溪下時(shí)，建議將橡皮壩降至河床�！�…閱讀全文>

確保工程在整個(gè)實(shí)施過程中，明確施工管理中人員組織，過程控制和各項(xiàng)資源配備。本策劃方案為樣板段工程質(zhì)量管理運(yùn)作提供依據(jù)，為樣板段施工質(zhì)量提供保證……閱讀全文>

梁機(jī)動(dòng)車內(nèi)側(cè)設(shè)置實(shí)體型SX防撞護(hù)欄，非機(jī)動(dòng)車道再設(shè)一道SS 級(jí)防撞護(hù)欄，外側(cè)設(shè)置0.75m檢修道和豎直監(jiān)測(cè)電網(wǎng)，SX防撞護(hù)欄頂設(shè)置總高度不低于4.0m高的防護(hù)網(wǎng)， SS防撞護(hù)欄頂設(shè)置總高度不低于3.5m高的防護(hù)網(wǎng)。……閱讀全文>

結(jié)合盾構(gòu)始發(fā)井現(xiàn)有結(jié)構(gòu)尺寸，利用始發(fā)井底板及出渣口寬度較寬等特點(diǎn)，采用盾構(gòu)機(jī)整體始發(fā)方案，在出渣口處設(shè)置橫向出渣皮帶，拖車側(cè)邊鋪設(shè)側(cè)邊軌道……閱讀全文>

xx地鐵4號(hào)線二期工程土建5標(biāo)段工程含區(qū)間、西河停車場(chǎng)兩大部分。區(qū)間西起xx十陵，沿xx大道往東，上跨xx鐵路和xx高速，下穿成x高速，東接xx鎮(zhèn)停車場(chǎng)。……閱讀全文>

CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱，是近年來發(fā)展起來的一種新型樁。長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓CFG樁成樁混合材料施工方法，具有施工噪音低，成樁速度快，工程造價(jià)較低等特點(diǎn)。……閱讀全文>

工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)重點(diǎn)從不良地質(zhì)條件、特殊性巖土、地下水、勘察資料深度及可靠性、對(duì)工程施工的不利地質(zhì)條件等方面進(jìn)行分析�！�…閱讀全文>

主要包括鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理、鐵路建設(shè)施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、鐵路建設(shè)施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)控制……閱讀全文>

CFG(Cement Fly—ash Grave)樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱，是近年來發(fā)展起來的一種新型樁。長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓CFG樁成樁混合材料施工方法，具有施工噪音低，成樁速度快，工程造價(jià)較低等特點(diǎn)�！�…閱讀全文>

本文為梯形軌枕軌道系統(tǒng)介紹及安裝工藝介紹，包括：梯形軌枕軌道系統(tǒng)概要、L支座型梯形軌枕安裝介紹、鑄鐵支座梯形軌枕軌道系統(tǒng)鋪設(shè)流程、有碴道碴梯形軌枕鋪設(shè)流程，供大家參考。……閱讀全文>

本文為鐵路工程大臨工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，包括：大臨工程簡(jiǎn)要概述、目前全局大臨工程基本情況及存在問題、主要大臨工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，供大家參考�！�…閱讀全文>

標(biāo)準(zhǔn)化工地試驗(yàn)室建設(shè)的總體要求:通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目工地試驗(yàn)室環(huán)境優(yōu)美整潔、布局合理適用、人員技能過硬、機(jī)構(gòu)管理規(guī)范的總體要求�！�…閱讀全文>