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在導墻轉角處因成槽機的抓斗呈圓弧形，抓斗寬度2.7m，同時由于分幅槽寬等原因，為保證地下連續(xù)墻成槽時能順利進行以及轉角斷面完整，轉角處導墻需沿軸線外放不小于0.3m�！�…閱讀全文>

本工法主要介紹了高速公路高邊坡整治工程中預應力錨索的應用，闡明預應力錨索在邊坡加固中的原理和破壞形式，對預應力錨索框架的施工工法做了詳盡的闡述�！�…閱讀全文>

隨著我國社會主義現(xiàn)代化經(jīng)濟建設的迅速發(fā)展，鐵路既有線改造、公路和市政工程拓寬劇增，而周圍環(huán)境又極其復雜，爆破區(qū)鄰近多有民房、商業(yè)廠區(qū)、高壓線、通訊線以及其它建筑物、構筑物�！�…閱讀全文>

道路面積為21991平米，路面為砼路面，道路寬度為4米、5米和6米；入戶道路為屋前4.4、屋后4.14米，雨污管道總長約9637米。……閱讀全文>

柔性安全防護網(wǎng)系統(tǒng)。SNS柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)作為一種新型公路工程邊坡防護形式，有非常廣泛的應用前景�！�…閱讀全文>

主線橋6#～9#橋墩蓋梁為預應力蓋梁。6#墩為4柱式，7#～9#墩為3柱式。按連續(xù)剛構計算�！�…閱讀全文>

本橋設計橋墩采用柱式墩，墩下接灌注樁基礎，其中第3#、6#、10#軸為相鄰兩聯(lián)箱梁的連接共用墩，墩頂設計蓋梁�！�…閱讀全文>

本標準適用于采用鉆爆法施工的山嶺交通隧道和城市交通隧道�！�…閱讀全文>

輕型井點降水工法適用于粉砂、粉質粘土、粉土的地層，在基坑開挖之前采用此工法降水，可保證土方開挖前土壤干燥，為下步土方開挖和基礎施工創(chuàng)造良好的施工條件。……閱讀全文>

隧址區(qū)地層相對比較簡單，主要出露地層為上震旦系白云質灰?guī)r和千枚巖，地表有少量殘破積土覆蓋，進口段上覆崩坡積含碎石粉土、塊石，下伏全風化千枚巖，整體工程性能差；……閱讀全文>

本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中采用水泥土攪拌樁加固的工程�！�…閱讀全文>

SNS是英文Flexible Safety Netting System for protection 的簡寫形式，意為：柔性安全防護網(wǎng)系統(tǒng)。SNS柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)作為一種新型公路工程邊坡防護形式，有非常廣泛的應用前景……閱讀全文>

這種方法是通過特殊的多軸深層攪拌機在施工現(xiàn)場按設計深度將土體切散,同時從其鉆頭前端將水泥漿注入土體,并使之與原位土體反復混合攪拌 ,直至水泥土硬結�！�…閱讀全文>

地下連續(xù)墻圍護深基坑工程逆筑工法是在常用的順筑法基礎上發(fā)展起來的，順筑工法采用邊開挖、邊支撐，挖至基坑坑底后自下而上澆筑結構混凝土，亦稱明挖法。……閱讀全文>

土釘墻按土釘材料置入方法不同，可分為鉆孔注漿型土釘、打入型土釘和射入型土釘，其中鉆孔注漿型土釘為最常用類型，而土釘材料又以Ⅱ級或Ⅲ級熱螺紋粗鋼筋為常用類型�！�…閱讀全文>

爆破排淤施工就是利用爆破法處理水下淤泥軟基，其主要方法有：水下爆夯擠淤法；爆破排淤填石法和堤下爆破擠淤法等�！�…閱讀全文>

雙線鐵路隧道全斷面襯砌鋼模臺車(以下簡稱鋼模臺車)，是雙線鐵路隧道襯砌實現(xiàn)機械化施工的重要設備。它與混凝土灌筑設備配套使用，可大大提高作業(yè)效率、減輕工人勞動強度和提高襯砌質量……閱讀全文>

本工法綜合應用了超前地質預報，排水減壓后注漿堵水加固圍巖，大斷面機械化施工，初期支護加強并及時封閉成環(huán)，施工量測信息反饋以及運用系統(tǒng)工程進行管理等項新技術�！�…閱讀全文>

劈裂注漿加固機理，劈裂占主導作用，同時存在著充填和擠密作用，還存在離子交換和化學凝結作用�！�…閱讀全文>

地下連續(xù)墻施工多頭鉆機工法，就是由多頭鉆機在泥漿護壁下，在地下鉆出一段狹長的深槽，在槽內放置鋼筋籠，澆灌混凝土，筑成一段鋼筋混凝土墻段，最后把這些墻段逐一連接成連續(xù)的地下墻壁……閱讀全文>