(1) 測量放線
在施工場地內(nèi)布設(shè)施工測量控制點和水準點，經(jīng)監(jiān)理單位驗收無誤后，對車站軸線及周邊軸線進行定位放樣。為保證結(jié)構(gòu)位置準確，施工過程中要經(jīng)常對基點樁位復測。
在導墻轉(zhuǎn)角處因成槽機的抓斗呈圓弧形，抓斗寬度2.7m，同時由于分幅槽寬等原因，為保證地下連續(xù)墻成槽時能順利進行以及轉(zhuǎn)角斷面完整，轉(zhuǎn)角處導墻需沿軸線外放不小于0.3m。
(2) 槽壁攪拌樁加固
地面以下3m~11.5m為②3層砂質(zhì)粉土層，成槽時為防止蹋槽，在導墻兩側(cè)用水泥土攪拌樁進行加固，加固范圍地面至地面以下12.5m，在槽壁兩側(cè)各一排，為保證成槽垂直度，攪拌樁外放10cm。
(3) 導墻制作根據(jù)本車站站工程特點導墻采用“”型整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，凈寬比連續(xù)墻厚大4cm，導墻頂口比地面高20cm，肋厚200mm，頂寬1000mm，一般深度為1500~2500mm，導墻插入原狀土20cm以上，接頭與地下墻接頭位置錯開，混凝土標號C30。導墻在施工期間，應(yīng)能承受施工載荷。為保證地墻不侵入結(jié)構(gòu)，地墻外放15cm。
導墻對稱澆注，混凝土養(yǎng)護期間重型設(shè)備不得在導墻附近作業(yè)和停留，防止導墻開裂或位移、變形。強度達到設(shè)計強度后拆模。拆模后在一定距離間設(shè)置直徑10cm上下二道原木支撐，保障施工安全。
導墻寬度與垂直度滿足施工精度要求，墻面與縱軸線間距的允許誤差為±10mm，內(nèi)、外導墻間距允許偏差±10mm，平整度不大于3mm，垂直度偏差不大于0.3%，導墻頂面平整度不大于5mm。
