位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市西側(cè)，為目前我國第一大跨徑的組合型橋梁，其建設(shè)過程中攻克多項(xiàng)世界性技術(shù)難題，當(dāng)時(shí)是國內(nèi)工程規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大、技術(shù)最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程，是我國第一座剛?cè)嵯酀?jì)的組合型橋梁。
中文名稱： 潤揚(yáng)長江大橋
所屬地區(qū)： 位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市西側(cè)
創(chuàng)辦時(shí)間： 2000年開始，2005年完工
全長： 35.66公里
潤揚(yáng)長江大橋即鎮(zhèn)江-揚(yáng)州長江公路大橋。潤揚(yáng)長江大橋于2000年10月20日開工建設(shè)，她跨江連島，北起揚(yáng)州，南接鎮(zhèn)江，全長35.66公里，主線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，工程總投資約53億元，工期5年，2005年10月1日前建成通車。潤揚(yáng)大橋連接京滬、寧滬、寧杭三條高速公路，并使這三條高速公路和312國道、同三國道主干線、上海至成都國道主干線互連互通，成為長江三角地區(qū)又一重要的路網(wǎng)樞紐。
該項(xiàng)目主要由南汊懸索橋和北汊斜拉橋組成，南汊橋主橋是鋼箱梁懸索橋，索塔高209.9m，兩根主纜直徑為0.868m，跨徑布置為470m+1490m+470m；北汊橋是主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，鋼絞線斜拉索，鋼箱梁橋面寬。該橋主跨徑1385m比江陰長江大橋長105m 。
大橋建設(shè)創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)第一，綜合體現(xiàn)了目前我國公路橋梁建設(shè)的最高水平。
潤揚(yáng)長江大橋的國內(nèi)第一：大橋南汊懸索橋主跨1490米，為中國第一世界第三大跨徑懸索橋（2009年被浙江舟山西堠門大橋超越，其主跨1650米）；懸索橋主塔高227.21米，為國內(nèi)第一高塔；懸索橋主纜長2600米，為國內(nèi)第一長纜；大橋鋼箱梁總重34000噸，為國內(nèi)第一重；鋼橋面鋪裝面積達(dá)71400平方米，為國內(nèi)第一大面積鋼橋面鋪裝；懸索橋錨碇錨體澆鑄混凝土近6萬立方米，為國內(nèi)第一大錨碇。
潤揚(yáng)大橋潤揚(yáng)大橋西距南京二橋約60公里，東距江陰大橋約110公里。工程全長35.66公里，由北接線、北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋、南汊橋、南接線及延伸段等部分組成，主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長7.21公里,北引橋及北接線高架橋長1.74公里，北接線長10.27公里，南接線及延伸段長16.44公里。
其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為目前中國第二、世界第四，橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬噸級(jí)巴拿馬貨輪。
該項(xiàng)目主要由南汊懸索橋和北汊斜拉橋組成，南汊橋主橋是鋼箱梁懸索橋，索塔高209.9m，兩根主纜直徑為0.868m，跨徑布置為470m+1490m+470m；北汊橋是主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，鋼絞線斜拉索，鋼箱梁橋面寬。
該橋主跨徑1385m比江陰長江大橋長105m。大橋建設(shè)創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)第一，綜合體現(xiàn)了目前我國公路橋梁建設(shè)的最高水平。
潤揚(yáng)長江大橋的國內(nèi)第一：懸索橋主塔高215。58米，為國內(nèi)第一高塔；懸索橋主纜長2600米，為國內(nèi)第一長纜；大橋鋼箱梁總重34000噸，為國內(nèi)第一重；
鋼橋面鋪裝面積達(dá)71400平方米，為國內(nèi)第一大面積鋼橋面鋪裝；懸索橋錨碇錨體澆鑄混凝土近6萬立方米，為國內(nèi)第一大錨碇。
潤揚(yáng)大橋雄姿2004年4月17日上午10：18，潤揚(yáng)長江公路大橋南汊懸索橋最后一塊鋼箱梁，在鞭炮聲中，緩緩吊起，平穩(wěn)就位，宣告潤揚(yáng)長江公路大橋合龍貫通，標(biāo)志著大橋主體工程全面完工。
潤揚(yáng)長江公路大橋北起揚(yáng)州市南繞城公路，跨江飛躍世業(yè)洲島、南接鎮(zhèn)江312國道和滬寧高速公路，全長35.66千米，連接揚(yáng)州和世業(yè)洲島的北汊橋?yàn)楦咚撍餍崩Y(jié)構(gòu)，鋼箱梁已于2003年10月3日建成。
連接世業(yè)洲島和鎮(zhèn)江的南汊橋?yàn)閱慰纂p鉸鋼箱梁懸索結(jié)構(gòu)，鋼箱結(jié)構(gòu)為扁平流線形，梁高3米，寬38.3米，共有93個(gè)梁段，鋼箱梁噸位總重24000噸，跨徑1490米，比我國跨度最長的江陰長江大橋的懸索橋超出115米，是目前“中國第一，世界第三”的大跨徑懸索橋。
潤揚(yáng)長江公路大橋博采了長江上多座橋梁的精華，堪稱是江陰長江大橋和南京長江二橋的完美組合，無論是設(shè)計(jì)、施工都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
大橋經(jīng)過42個(gè)月的施工，已完成投資40多億，目前北汊橋和南北引橋均已完工，4月25日起江面主索已進(jìn)入纏絲階段，此后工程技術(shù)人員還將對(duì)兩條猶如銀龍的主索進(jìn)行抽濕和真空處理，大橋交通、景觀、房建工程已全面啟動(dòng)，隨著南汊橋合龍貫通和橋面鋪裝工程的展開，向建成通車又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
潤揚(yáng)長江公路大橋?yàn)閲抑攸c(diǎn)工程，是繼南京長江大橋、江陰長江大橋和南京長江二橋之后，在江蘇省境內(nèi)跨越長江南北的第四座大橋。
目前蘇通大橋，南京長江三橋，南京長江隧道，崇啟大橋已經(jīng)通車，南京長江四橋，泰州長江大橋正在抓緊建設(shè)中。
潤揚(yáng)長江大橋國家重點(diǎn)工程--潤揚(yáng)長江公路大橋（簡稱潤揚(yáng)大橋）是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長江公路通道規(guī)劃的重要組成部分，北聯(lián)黑龍江省同江至海南省三亞、北京至上海國道主干線（沂淮江高速公路），南接上海至成都國道主干線（滬蓉高速公路）。
潤揚(yáng)大橋的建成，對(duì)完善國家和省公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、改善鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市的交通運(yùn)輸條件，加強(qiáng)兩市經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系，促進(jìn)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快實(shí)施以上海浦東為龍頭的長江三角洲經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)戰(zhàn)略具有重大意義。
