重慶李家沱長江大橋

位于重慶市九龍坡區(qū)和巴南區(qū)之間，大橋南岸為李家沱工業(yè)區(qū)（巴南區(qū)），北岸為九龍坡區(qū)。

主孔全長1288m，跨徑組合為：過渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+過渡孔(53m)+南引橋(8x50m)，橋面寬度為4車道（中間設(shè)置分隔帶），寬24m。

是目前國內(nèi)最大的拉索設(shè)在上部結(jié)構(gòu)兩側(cè)形成兩個對稱索面（又叫雙索面）的斜拉橋。

該橋結(jié)構(gòu)體系為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，塔、墩固結(jié)。

主梁為縱向懸浮體系，塔梁交叉處設(shè)置橫向限位裝置，在過渡孔于北臺及南引橋結(jié)合處設(shè)置大位移量伸縮縫。

主梁采用扁平的實心雙主梁斷面，主梁肋高2.5m，寬1.7m。橫梁間距為4.5m，設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。

主梁在中跨的中間部分及邊跨的部分區(qū)段設(shè)置有縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，采用OVM錨具及高強度低松弛鋼絞線。

主塔呈花瓶形，塔全高141.5m，塔身為矩形空心斷面。拉索采用扇形雙索面布置，梁上索距為9m，在塔上采用不等距排列，索距1.5～1.6m。每個索面中有24對斜拉索。錨具采用LM7型冷鑄錨錨具。

主橋兩個主墩基礎(chǔ)根據(jù)地形及地質(zhì)條件并結(jié)合施工難易程度作了不同的處理。#2墩采用Φ2.6～3.2m的變截面挖孔樁基礎(chǔ)，#3墩采用沉井基礎(chǔ)。

該橋于1991年11月開始基礎(chǔ)施工。預(yù)計1995年底建成。已于1997年建成。
上海市政工程設(shè)計院設(shè)計，重慶市橋梁工程公司施工。