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本工程的建設(shè)對(duì)緩解目前現(xiàn)有道路繁重交通、增進(jìn)天河區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮和廣州市的道路互通具有重要的戰(zhàn)略意義�！�…閱讀全文>

直線(xiàn)段順橋向長(zhǎng)度為8.4米，墩帽頂順橋懸臂長(zhǎng)度為6.7米，施工中懸出段采用滿(mǎn)堂支架施工。由于支架彈性、桿件連接處有縫隙等因素，施工時(shí)存在彈性變形、塑性變形。……閱讀全文>

本文針對(duì)公路隧道使用大塊鋼模板臺(tái)車(chē)模筑襯砌存在的常見(jiàn)問(wèn)題，如環(huán)接縫錯(cuò)臺(tái)和漏漿，混凝土表面存在冷縫、顏色不一致等問(wèn)題；從施工方法、施工工藝和措施方面進(jìn)行了剖析，并針對(duì)性地提出改進(jìn)措施。……閱讀全文>

根據(jù)管段內(nèi)隧道特點(diǎn)，擬定采用I20b工字鋼制作防水板臺(tái)車(chē)，臺(tái)車(chē)橫向?qū)挾?m，縱向采用5榀I20b工字鋼。……閱讀全文>

隧道施工測(cè)量工作是關(guān)鍵。開(kāi)工前，首先復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)中線(xiàn)，并在山頂布設(shè)導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)聯(lián)系進(jìn)出洞口方向，達(dá)到設(shè)計(jì)精度，進(jìn)出口高程進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合，采用統(tǒng)一高程�！�…閱讀全文>

隧道的概念：以某種用途在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞室�！�…閱讀全文>

在破碎松散巖體中超前鉆孔，打入小導(dǎo)管并壓注具有膠凝性質(zhì)的漿液，漿液在注漿壓力的作用下呈脈狀快速滲入破碎松散巖體中，并將其中的空氣、水分排出，使松散破碎體膠結(jié)、膠化……閱讀全文>

邊坡、仰坡施工先初噴4cm厚C20混凝土，終凝后掛30×30cm金屬擴(kuò)張網(wǎng)，并打入4m長(zhǎng)φ22ZK全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿（間距1m菱形布置），金屬網(wǎng)和錨桿安設(shè)好后再?gòu)?fù)噴6cm厚C20混凝土……閱讀全文>

防水板：采用EVA型，厚度≥1.5mm，幅寬宜為2～4m；斷裂拉伸強(qiáng)度≥18Mpa；扯斷伸長(zhǎng)率≥650％；撕裂強(qiáng)度≥100KN/m；低溫彎折性為-35℃無(wú)裂紋；……閱讀全文>

在前面講述施工測(cè)量基本工作的基礎(chǔ)上，本章著重介紹在管道工程及道路工程中常用的線(xiàn)路測(cè)量方法，包括曲線(xiàn)測(cè)設(shè)、縱橫斷面測(cè)設(shè)，以及橋梁和隧道施工測(cè)量�！�…閱讀全文>

隧道拱架加工是在隧道口設(shè)立小型加工場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)加工，施工質(zhì)量難以控制，為適應(yīng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程質(zhì)量要求，簡(jiǎn)化施工工序，加快施工進(jìn)度，保證拱架結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量……閱讀全文>

全長(zhǎng)880米，其中隧道長(zhǎng)286米，凈高4.6米，斷面形式為雙孔箱涵，單孔凈跨徑8米，東西向引坡長(zhǎng)分別為185米和205米，隧道頂板、底板鋼筋與兩側(cè)地連墻墻體采用接駁器連接。……閱讀全文>

公路隧道的附屬建筑物，包括：人行道(或避車(chē)洞)和防、排水設(shè)施，長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道還有通風(fēng)道、通風(fēng)機(jī)房、供電、照明、信號(hào)、消防、通訊、救援及其他量測(cè)、監(jiān)控等附屬設(shè)施�！�…閱讀全文>

適用于鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)隧道的Ⅱ級(jí)圍巖地段，全斷面開(kāi)挖施工工藝循環(huán)進(jìn)尺必須根據(jù)隧道斷面、圍巖地質(zhì)條件、機(jī)械設(shè)備能力、爆破振動(dòng)限制、循環(huán)作業(yè)時(shí)間等情況合理確定�！�…閱讀全文>

通過(guò)斜井、平峒的高程聯(lián)系測(cè)量，可從地面用水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程測(cè)量方法直接導(dǎo)入。本次采用長(zhǎng)鋼絲法。 ……閱讀全文>

地下區(qū)間隧道主體應(yīng)全部采用防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水，防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)根據(jù)結(jié)構(gòu)的埋置深度確定，且不得小于S10�！�…閱讀全文>

隧道工程是與人類(lèi)生活息息相關(guān)的古老工程，古人類(lèi)為穴居而開(kāi)挖的洞穴，應(yīng)是最原始的隧道工程。隨著人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步，隧道工程修建水平也不斷提高與發(fā)展�！�…閱讀全文>

本標(biāo)段隧道鋼架支護(hù)分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種，型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成，格柵鋼架主要由四根Φ22主筋和Φ10、Φ8鋼筋制成�！�…閱讀全文>

本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用鉆爆法施工的山嶺交通隧道和城市交通隧道……閱讀全文>

海底隧道主要工程施工工藝流程圖,本文為word格式，供大家參考！……閱讀全文>