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xx地鐵11號線BT項目11303-2標(biāo)，xx站xx站區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法+礦山法施工。隧道頂部覆土厚度10.9～29.9m，隧道最大縱坡坡率為28.440‰，變坡點采用圓曲線順接，最小半徑3000m。隧道平面左右線各3條曲線……閱讀全文>

地鐵，地下鐵道的簡稱。它是一種獨立、封閉的有軌交通系統(tǒng)，采用了以電子計算機處理技術(shù)為核心的各種自動化設(shè)備，不受地面道路情況和氣候的影響，能夠按照設(shè)計的能力正常運行，從而快速、安全、舒適地運送乘客……閱讀全文>

主要是分析和預(yù)測某種重大危險有害因素對乘客及其工作人員可能造成的傷害，它通過確定人員傷害（傷亡）與主要危險因素的定量關(guān)系，以確定危險因素的傷害程度，更好的掌握發(fā)生危險有害因素的原因……閱讀全文>

xx地鐵7號線一期工程位于xx市區(qū)，線路沿2.5環(huán)呈環(huán)形走向，本標(biāo)段為土建4標(biāo)，包含三個盾構(gòu)區(qū)間工程：xx站～xx站、xx站～xx站、xx站～xx站區(qū)間右線，隧道起于xx站南端，止于xx站北端。v……閱讀全文>

本項目主線起點位于文成境內(nèi)xx隧道溫州側(cè)，起點樁號為xx，左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m，右幅新建隧道，出洞后與沿現(xiàn)狀xx省道布線，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀xx省道分離后，下穿xx高速公路文成互通出口匝道……閱讀全文>

分布于斜坡區(qū)，第四系覆蓋層一般厚度0.3-1.1m，結(jié)構(gòu)松散，孔隙度大，局部地段第四系覆蓋層后大，最大厚度3.8m。殘坡積堆積巖性分為粘土夾碎石以及碎塊石土兩種類型�！�…閱讀全文>

工作區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，梅雨區(qū)40天左右，年平均氣溫為15.2—17.3度，最高日平均氣溫為42度，最低日平均氣溫為－20度。七、八月氣溫最高，一月氣溫最低。區(qū)內(nèi)雨量充沛，多年平均年降雨量為1673.5mm……閱讀全文>

盾構(gòu)區(qū)間全長1724.080延米。由xxx站～xx站區(qū)間和xx站～xx站區(qū)間組成，其中重～啟區(qū)間起點里程為xx，終點里程為xx，區(qū)間長度為775.222米。區(qū)間隧道為單洞單線圓形斷面，線間距為13米。……閱讀全文>

xx隧道全長430m，左右洞呈分離布置，左洞xx—xx，長448米，右洞xx—xx，右線412米。xx隧道區(qū)屬剝蝕區(qū)丘陵地貌，地表植被發(fā)育，地形起伏變化一般，山體較圓緩，天然山體坡度約15o-30o�！�…閱讀全文>

測量放樣不精確；巖石隧道爆破施工不到位或圍巖坍落；挖掘機開挖時直接開挖到設(shè)計預(yù)留的開挖輪廓邊緣；地質(zhì)情況較差、土體垂直節(jié)理發(fā)育、穩(wěn)定性差、局部出現(xiàn)坍塌；……閱讀全文>

XX市試點實施的地下綜合管廊共39.7公里，其中老城區(qū)管廊長度23.9公里、新城區(qū)管廊長度15.8公里，建設(shè)內(nèi)容包括XX路、XX南路、XX路、XX南路、XX路（西段和東段）……閱讀全文>

線路垂直于永定河沖、洪積扇的軸部，第四紀地層沉積韻律明顯，地層由上到下依次為：雜填土、粉土、細砂、圓礫土、粉質(zhì)粘土、卵石土。其主要物理力學(xué)指標(biāo)如表1，本地區(qū)地震烈度為6度。
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嚴格按照設(shè)計圖紙編制施工組織方案，并嚴格執(zhí)行方案審批程序。確保工程自身安全為前提，同時在確保端頭安全的條件下，進行施工部署，制定施工方案、方法及技術(shù)措施。盾構(gòu)施工嚴格按施組進行，控制盾構(gòu)姿態(tài)……閱讀全文>

主持隧道土建結(jié)構(gòu)及各類設(shè)施的清潔維護、養(yǎng)護檢查、保養(yǎng)維修、病害處治和抗災(zāi)搶險工作，制定應(yīng)對突發(fā)險情的搶險方案，考核隧道養(yǎng)護質(zhì)量，并及時上報轄區(qū)內(nèi)隧道受自然災(zāi)害和其他因素損壞的情況……閱讀全文>

主持隧道土建結(jié)構(gòu)及各類設(shè)施的檢查與評定，上報檢查報告；根據(jù)檢查結(jié)果編制并上報養(yǎng)護維修建議計劃；提出須中斷交通進行檢查的隧道申請報告；組織編制隧道土建結(jié)構(gòu)及各類設(shè)施的清潔維護……閱讀全文>

所謂綜合管廊，就是“地下城市管道綜合走廊”，即在城市地下建造一個隧道空間，將市政、電力、通訊、燃氣、給排水等各種管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和管理�！�…閱讀全文>

鋪設(shè)防水層的基層表面應(yīng)清理干凈，平整度應(yīng)滿足：明挖D/L≤1/30。D：相鄰兩凸面間的最大高，L：相鄰兩凸面間的最小距離。并要求凹凸起伏部位應(yīng)圓滑平緩。所有不滿足上述要求的凸出部位應(yīng)鑿除……閱讀全文>

隨著我國城市交通建設(shè)的飛速發(fā)展，地鐵地下工程應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，在地鐵方便城市市民出行的同時，也對地鐵的施工安全性提出了更高的要求�！�…閱讀全文>

地下結(jié)構(gòu)外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料，根據(jù)結(jié)構(gòu)施工工法和工程的具體特點定，以能與迎水面結(jié)構(gòu)粘貼密實為優(yōu)。應(yīng)具備耐候、耐水壓、抗?jié)B、耐久、的特點�！�…閱讀全文>

隧道結(jié)構(gòu)是由周邊圍巖和支護結(jié)構(gòu)兩者組成共同的并相互作用的結(jié)構(gòu)體系、周邊圍巖在很大程度上是隧道結(jié)構(gòu)承載的主體、隧道襯砌的設(shè)計和計算應(yīng)結(jié)合圍巖自承能力進行，保證使用壽限內(nèi)的安全度
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