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隧道是修建于地下的人工構(gòu)筑物，隧道工程項(xiàng)目體量大，建設(shè)工期長，投資大，具有隱蔽性高和風(fēng)險(xiǎn)不確定的特點(diǎn)。因此，隧道一旦發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)事件，可能造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響也比較大……閱讀全文>

主要包括水工隧洞的布置、水工隧洞進(jìn)口段、水工隧洞洞身段、水工隧洞出口段及消能設(shè)施、高流速泄水隧洞的水流脈動(dòng)壓力與空蝕、水工地下洞室的圍巖穩(wěn)定性、水工隧洞襯砌的荷載及荷載組合、水工隧洞的襯砌計(jì)算與支護(hù)設(shè)計(jì)
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主要包括隱蔽性大；作業(yè)的循環(huán)性強(qiáng)；作業(yè)空間有限；作業(yè)的綜合性；施工是動(dòng)態(tài)的，施工過程的力學(xué)狀態(tài)是變化的，圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)也是變化的；作業(yè)環(huán)境惡劣；作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性大�！�…閱讀全文>

隧道要求按設(shè)計(jì)圖紙、隧道施工技術(shù)規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，并要求做到工序分明。認(rèn)真做好砼澆筑的準(zhǔn)備工作，要儲(chǔ)備足夠的合格的砂石材料，拌和、運(yùn)輸、澆搗的設(shè)備要齊全，并有備用……閱讀全文>

隧道漏水，會(huì)縮短鋼軌及其附件的使用年限，并降低電氣設(shè)備的功能。此外，在寒冷地區(qū)，因漏水凍結(jié)而結(jié)冰，造成運(yùn)行安全，維修管理上的問題。當(dāng)漏水是有害水時(shí)和發(fā)生凍結(jié)時(shí)，也將促進(jìn)襯砌材料的劣化�！�…閱讀全文>

維修管理是指混凝土結(jié)構(gòu)物在使用期間，保持結(jié)構(gòu)物性能在容許范圍內(nèi)的技術(shù)行為。但還沒有真正地把維修管理的理論和方法運(yùn)用到隧道的維修管理中。缺乏早期發(fā)現(xiàn)變異現(xiàn)象的檢查和檢測方法。……閱讀全文>

隧道營運(yùn)管理包括交通管理、管理設(shè)施與安全設(shè)施。 隧道營運(yùn)中不安全因素主要有兩個(gè)方面，即火災(zāi)和交通事故，以及由此產(chǎn)生的再生性災(zāi)害。隧道營運(yùn)養(yǎng)護(hù)則是指：隧道結(jié)構(gòu)（主要指襯砌和洞門）的養(yǎng)護(hù)和附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)�！�…閱讀全文>

隧道結(jié)構(gòu)是由周邊圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)兩者組成共同的并相互作用的結(jié)構(gòu)體系；；周邊圍巖在很大程度上是隧道結(jié)構(gòu)承載的主體； 隧道襯砌的設(shè)計(jì)計(jì)算必須結(jié)合圍巖自承能力進(jìn)行；對不同型式襯砌結(jié)構(gòu)物應(yīng)該用不同方法進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算�！�…閱讀全文>

當(dāng)襯砌出現(xiàn)錯(cuò)牙狀裂縫時(shí)用裂縫錯(cuò)距表示，如圖8-2所示。沿裂縫垂直方向量取的ε值稱垂直錯(cuò)距；沿裂縫水平方向量取的c值稱水平錯(cuò)距。……閱讀全文>

xx連接隧道位于xx區(qū)xx圈，南接xx大橋，北接xx大橋，全長：720m（其中明挖箱型結(jié)構(gòu)雙洞長：279.8m，暗洞雙洞長：440.2m）；二期千廝門端增加地下環(huán)道進(jìn)出連接通道；三期東水門端增加解放東路接口工程EF匝道。
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在車站施工過程中，由于項(xiàng)目部管理不善，以包代管，施工細(xì)節(jié)處理不到位，造成車站主體結(jié)構(gòu)裂縫嚴(yán)重，滲漏水非常嚴(yán)重。兩層鋼筋間距過小，保護(hù)層厚度局部達(dá)20cm 以上；二襯錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重
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主要包括設(shè)計(jì)理論、鋼材與設(shè)計(jì)值、加勁板設(shè)計(jì)、橋面板設(shè)計(jì)、鋼箱梁設(shè)計(jì)、鋼管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、疲勞設(shè)計(jì)荷載與設(shè)計(jì)方法
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隨著公路隧道的增多，和水文地質(zhì)復(fù)雜性不確定性的存在，如何優(yōu)質(zhì)、快速、安全建成而不留隱患進(jìn)行運(yùn)營，需進(jìn)行全方位、安全風(fēng)險(xiǎn)性、可靠性評估。……閱讀全文>

主要包括隧道的運(yùn)營管理與性能檢測、隧道性能檢測、隧道滲漏水的處理、隧道破損的維修隧道安全管理施、隧道火災(zāi)及其預(yù)防、隧道火災(zāi)事故的預(yù)防措施
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本標(biāo)段屬秦嶺大巴山體系，巖溶剝蝕中山地貌區(qū)，區(qū)內(nèi)地勢北高南低，山頂渾圓，河谷縱橫，溪溝由北向南深切。主體山勢呈西-東-北東延展，連綿起伏，地形切割深……閱讀全文>

適用于本項(xiàng)目工程隧道塌方、火災(zāi)、觸電、高空作業(yè)、突泥涌水、特種設(shè)備發(fā)生重大事故（險(xiǎn)情）后的處理和控制�！�…閱讀全文>

根據(jù)xx至xx段改建工程項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合各隧道實(shí)際地質(zhì)、地形、地貌及相關(guān)設(shè)計(jì)文件資料以及施工工序、工藝等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確定以調(diào)查法為主線，綜合運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)層次分法、矩陣法、模糊綜合評估法等評估方法……閱讀全文>

隧道是道路交通重要組成部分之一，其安全性直接關(guān)系到人民生命和財(cái)產(chǎn)安全。解決隧道安全問題，一是日常管理，確保設(shè)備的可靠運(yùn)行，這是隧道安全的基礎(chǔ)性工作；二是緊急安全措施，即災(zāi)難性事故的應(yīng)急處理和預(yù)案設(shè)計(jì)�！�…閱讀全文>

xx高速公路江門互通至xx一級(jí)公路xx城至xx高速公路興文石�；ネǘ稳�長5.377Km，大致呈西北—東南走向，分A、B兩個(gè)標(biāo)段。A標(biāo)段起于xx村止于xx城本項(xiàng)目與省道xx相交平交口處……閱讀全文>

XXX隧道位于云南省普洱市景東縣文井鎮(zhèn)。隧道為分離式雙線隧道。本次施工范圍為XXX隧道，隧道右洞里程為K148+423～K153+955，長5532m；左洞K148+425～K154+020，長5595m。……閱讀全文>