【摘要】道路橋梁工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員物資聯(lián)通的重要支撐條件。新時(shí)期背景下，新型技術(shù)和管理體系變革使得項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)管理工作內(nèi)容更加復(fù)雜。論文在簡要概述道路橋梁工程建設(shè)管理內(nèi)容和特征基礎(chǔ)上，分析協(xié)調(diào)管理工作開展面臨的實(shí)際問題，并結(jié)合實(shí)際提出對應(yīng)的工作要點(diǎn)，以此為相關(guān)管理工作開展提供參考。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工作；項(xiàng)目建設(shè)；協(xié)調(diào)管理

1引言

在道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中，隨著信息化技術(shù)、管理平臺(tái)應(yīng)用的不斷完善，各項(xiàng)管理工作開展溝通協(xié)調(diào)水平也不斷提升，有效促進(jìn)了項(xiàng)目整體建設(shè)水平的提升。但是在實(shí)際推進(jìn)過程中，還存在部分細(xì)節(jié)層面問題，給協(xié)調(diào)管理工作的開展帶來較大的難度，如項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度和成本控制等方面要求與實(shí)際情況存在偏差。根據(jù)實(shí)際情況明確協(xié)調(diào)管理工作開展要點(diǎn)，提升協(xié)調(diào)管理工作效能，是當(dāng)前項(xiàng)目建設(shè)中需要注意的重要內(nèi)容。

2道路橋梁工程建設(shè)管理的內(nèi)容與特征

2.1道路橋梁工程建設(shè)管理內(nèi)容

從狹義范圍而言，道路橋梁工程建設(shè)管理內(nèi)容主要是指項(xiàng)目施工過程中的人員管理、材料和設(shè)備管理；施工技術(shù)管理；施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全和成本管理；施工企業(yè)與業(yè)主方和監(jiān)理方的對接管理等。通過這些管理要素的優(yōu)化，夠確保項(xiàng)目建設(shè)有序進(jìn)行。而廣義層面的管理內(nèi)容還包括項(xiàng)目策劃、設(shè)計(jì)及后續(xù)運(yùn)維方面的溝通協(xié)調(diào)；周邊社會(huì)生產(chǎn)生活協(xié)調(diào)；自然環(huán)境保護(hù)方面的協(xié)調(diào)等。只有真正確保各個(gè)方面的管理措施到位，協(xié)調(diào)處理水平全面提升，才能夠有效地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益[1]。

2.2道路橋梁工程建設(shè)管理特征

在我國道路橋梁工程建設(shè)進(jìn)入新型發(fā)展時(shí)期背景下，項(xiàng)目建設(shè)與管理工作開展出現(xiàn)多方面新型特征，這些特征主要呈現(xiàn)在如下層面：一是復(fù)雜性特征。道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中所使用的材料類型更加復(fù)雜、參與部門有所增加，影響因素也更加復(fù)雜，協(xié)調(diào)管理難度加大[2]。二是技術(shù)性特征。各種新型設(shè)計(jì)、施工技術(shù)應(yīng)用更加廣泛，技術(shù)應(yīng)用要求也不斷提升，技術(shù)應(yīng)用流程中，需要施工人員根據(jù)實(shí)際情況做好調(diào)配和組織，將技術(shù)應(yīng)用成效充分體現(xiàn)出來。三是數(shù)字化特征。項(xiàng)目建設(shè)過程中所采取的管理措施、技術(shù)成效評價(jià)等各個(gè)方面工作，都是以ProjectManagement工程項(xiàng)目管理235數(shù)據(jù)形式呈現(xiàn)，對內(nèi)業(yè)資料管理工作的開展提出了更高的要求。

3道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)管理面臨的問題

3.1技術(shù)革新速度加快

在當(dāng)前道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中，技術(shù)革新方面的主要體現(xiàn)就是BIM技術(shù)的應(yīng)用。BIM技術(shù)改善了傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式中各個(gè)部門之間協(xié)調(diào)不足、溝通不暢、施工數(shù)據(jù)出現(xiàn)不對應(yīng)等方面的問題，依托統(tǒng)一的建筑模型，實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門在技術(shù)應(yīng)用和施工組織管理的動(dòng)態(tài)對接。同時(shí)，BIM技術(shù)的應(yīng)用，還使得傳統(tǒng)施工技術(shù)發(fā)生不同程度變化，施工組織管理不斷朝著系統(tǒng)化、精細(xì)化方向發(fā)展。技術(shù)革新速度加快，不僅有效提升了整體施工質(zhì)量，促進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè)水平的提升，更要求項(xiàng)目管理人員能夠從整體上加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理，有效推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)定運(yùn)行。

3.2工程承包主體復(fù)雜

在當(dāng)前道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)法律法規(guī)不斷完善，管理要求不斷規(guī)范化時(shí)代背景下，多數(shù)施工主體和建設(shè)方都是采用多層分包形式進(jìn)行施工組織管理。但是在實(shí)際運(yùn)行管理中，不同分包方的工作內(nèi)容和責(zé)任體系容易出現(xiàn)交叉。在協(xié)調(diào)管理過程中，容易出現(xiàn)推諉和扯皮現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)矛盾積壓等問題，給工程質(zhì)量和進(jìn)度控制帶來負(fù)面影響。在具體工作中也容易出現(xiàn)管理漏洞，影響項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)。

3.3數(shù)據(jù)依賴性全面提升

在新型技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用過程中，一方面需要利用數(shù)據(jù)模型對施工組織流程進(jìn)行模擬，提升施工組織的有效性，另一方面則需要全面收集技術(shù)應(yīng)用過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，強(qiáng)化施工效果評價(jià)。同時(shí)，在材料管理、人力資源管理等方面，也多是依托計(jì)算機(jī)軟件平臺(tái)進(jìn)行管理，這些管理工作開展中，同樣會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)化管理模式的推行，使得項(xiàng)目管理工作不斷朝著精細(xì)化方向發(fā)展，同時(shí)也對項(xiàng)目管理層提出了新的要求，要求項(xiàng)目建設(shè)各個(gè)參與主體更加強(qiáng)化對數(shù)據(jù)收集、整理、分析和應(yīng)用的重視程度，構(gòu)建完善的數(shù)據(jù)管理和應(yīng)用體系。

3.4協(xié)調(diào)內(nèi)容多樣化

在道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中，多元化要素的結(jié)合應(yīng)用，使得質(zhì)量控制水平和施工進(jìn)度管理不斷朝著科學(xué)化方向發(fā)展，促進(jìn)工程建設(shè)水平不斷提升。但與此同時(shí)，使得項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)內(nèi)容朝著多樣化方向發(fā)展。項(xiàng)目運(yùn)行過程中，各個(gè)施工主體之間不僅需要雙向?qū)�接協(xié)調(diào)，還需要在具體管理層面實(shí)現(xiàn)多主體共同協(xié)調(diào)，在實(shí)現(xiàn)多方參與情形下，才能夠更好地提升協(xié)同運(yùn)作效率，為工程建設(shè)發(fā)展提供全面支撐。

3.5協(xié)調(diào)管理難度加大

多樣化管理元素的融入，對工程建設(shè)管理水平提升起到積極促進(jìn)作用的同時(shí)，也從根本上改變了道路橋梁工程建設(shè)傳統(tǒng)運(yùn)行模式，管理層面從根本上實(shí)現(xiàn)管理理念革新，對管理措施進(jìn)行優(yōu)化，通過統(tǒng)一的管理平臺(tái)傳達(dá)管理信息，需要強(qiáng)化對管理措施落實(shí)程度的監(jiān)管，以此才能夠真正將管理工作開展成效體現(xiàn)出來。但是協(xié)調(diào)管理工作的最終落實(shí)，人是根本的影響因素這就需要管理層面能夠在堅(jiān)持人性化管理基礎(chǔ)上，提升管理工作規(guī)范性，避免負(fù)面因素對管理工作造成影響，從而更好地提升管理工作的精度。

4道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)管理工作要點(diǎn)

4.1構(gòu)建完善的協(xié)調(diào)管理機(jī)制

針對當(dāng)前道路橋梁工程建設(shè)管理工作出現(xiàn)的新型特征，要確保協(xié)調(diào)管理工作有序開展，必須要從管理機(jī)制的重構(gòu)入手。機(jī)制建設(shè)的具體內(nèi)容主要包括如下方面：一是基于BIM管理平臺(tái)對現(xiàn)有施工管理平臺(tái)和財(cái)務(wù)管理平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)各個(gè)施工主體和管理方面的對接，為協(xié)調(diào)管理工作的開展提供基礎(chǔ)。二是構(gòu)建以內(nèi)業(yè)資料部門為核心的數(shù)據(jù)庫管理體系，設(shè)定不同部門的使用權(quán)限，提升管理資料應(yīng)用水平，各個(gè)部門在進(jìn)行協(xié)同作業(yè)時(shí)，能夠準(zhǔn)確查找對應(yīng)的資料，提升協(xié)調(diào)管理工作科學(xué)性。三是要構(gòu)建完善的資料信息交互機(jī)制，確保各項(xiàng)建設(shè)數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)采集并傳輸至數(shù)據(jù)庫內(nèi)容中，要能夠確保施工組織與施工進(jìn)度之間保持一致，確保施工管理工作的科學(xué)性。

4.2強(qiáng)化協(xié)調(diào)管理制度建設(shè)

在道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)影響因素更加復(fù)雜，施工主體銜接要求不斷提升的背景下，要確保管理措施制定的科學(xué)性，確保措施落實(shí)到位，必須要針對實(shí)際情況，對協(xié)調(diào)管理制度全面優(yōu)化。制度建設(shè)應(yīng)當(dāng)與施工現(xiàn)場情況保持一致，要能夠根據(jù)技術(shù)應(yīng)用情況進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，為施工組織提供更加可靠的依據(jù)[3]。一方面來說，要根據(jù)分包合同和建設(shè)任務(wù)要求，科學(xué)劃分不同分包商、不同崗位工作人員的具體責(zé)任，明確責(zé)任范圍和具體要求，為具體工作開展提供準(zhǔn)確依據(jù)。另一方面，要制定完善的獎(jiǎng)懲激勵(lì)措施，構(gòu)建完善的審查、監(jiān)理工作制度，強(qiáng)化對具體施工流程的監(jiān)督管理，在出現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)查找原因并給出對應(yīng)的處理對策。對于管理措施到位，質(zhì)量控制達(dá)到設(shè)計(jì)要求的施工班組，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)激勵(lì)，有效提升管理人員和施工人員的責(zé)任意識(shí)。

4.3提升數(shù)據(jù)化建設(shè)水平

新時(shí)期背景下，數(shù)據(jù)化管理已經(jīng)成為道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的基本支撐，更是優(yōu)化管理體系的重要方式。因此，在實(shí)際工作開展中，應(yīng)當(dāng)以內(nèi)業(yè)資料管理部門為基礎(chǔ)，建立完善的數(shù)據(jù)庫，并通過各個(gè)部門的協(xié)作與溝通，將各項(xiàng)施工技術(shù)數(shù)據(jù)和管理數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)納入數(shù)據(jù)庫。以此在不斷豐富數(shù)據(jù)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)化處理，分析各個(gè)施工流程中出現(xiàn)的問題和偏差，將這些問題重新反饋至施工管理層面。通過數(shù)據(jù)庫和管理信息網(wǎng)狀交互體系的形成，能夠改變傳統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)管理體系中線性管理模式存在的不足，便于施工管理人員對各種要素進(jìn)行查閱分析，能夠推動(dòng)管理措施朝著系統(tǒng)化方向發(fā)展，在不斷提升管理效率基礎(chǔ)上，確保工程項(xiàng)目施工質(zhì)量、施工進(jìn)度等都能夠符合設(shè)計(jì)方案要求，確保項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

4.4提升管理人員綜合素養(yǎng)

項(xiàng)目管理人員是工程建設(shè)協(xié)調(diào)管理工作具體執(zhí)行主體，也是管理工作實(shí)施最為關(guān)鍵的因素。因此，在工程項(xiàng)目建設(shè)流程中，必須要通過對應(yīng)措施改善，更好地提升管理人員的綜合素養(yǎng)，全面提升協(xié)調(diào)管理工作水平。首先，對于管理層，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對新型技術(shù)應(yīng)用和協(xié)調(diào)管理工作重要性的培訓(xùn)，從思想層面轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)建設(shè)理念，從實(shí)踐層面提升新型管理平臺(tái)應(yīng)用能力，滿足實(shí)際工作開展要求；其次，對于各個(gè)崗位工作人員，要明確協(xié)調(diào)管理工作開展要求，使其能夠配合管理層面做好各項(xiàng)具體管理工作，提升協(xié)調(diào)管理工作的有效性；最后，要強(qiáng)化管理人員及各個(gè)部門的職業(yè)道德培養(yǎng)，堅(jiān)持以職業(yè)道德要求為基本導(dǎo)向，促進(jìn)協(xié)調(diào)管理水平不斷提升。

4.5強(qiáng)化管理措施落實(shí)

在具體工作開展中，管理措施落實(shí)從如下方面著手：一是構(gòu)建完善的責(zé)任管理制度，以責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一原則，確保管理制度的可實(shí)施性，明確協(xié)調(diào)管理工作重點(diǎn)；二是要將具體責(zé)任落實(shí)到個(gè)人層面，依托信息技術(shù)和FRID技術(shù)，通過管理數(shù)據(jù)分析，及時(shí)追溯施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題，全面提升工程管理人員責(zé)任感[4]；三是要完善項(xiàng)目分部驗(yàn)收制度，在子項(xiàng)目施工流程結(jié)束后，要及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，并有針對性地改善，為后續(xù)施工流程實(shí)施奠定良好基礎(chǔ)。在必要情形下，還應(yīng)當(dāng)建立隱蔽驗(yàn)收機(jī)制，以確保整體施工質(zhì)量得以有效控制。

5結(jié)語

在當(dāng)前道路工程項(xiàng)目施工中，協(xié)調(diào)管理工作已經(jīng)成為影響施工效率和施工質(zhì)量控制的重要因素。各個(gè)施工主體都應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對協(xié)調(diào)管理工作重要性的認(rèn)識(shí)，從管理平臺(tái)優(yōu)化、技術(shù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)管理、制度建設(shè)、人才培養(yǎng)等各個(gè)層面入手，構(gòu)建更加完善的協(xié)調(diào)管理體系，促進(jìn)管理工作水平不斷提升，為橋梁工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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