摘要：樣板引路有利于加強(qiáng)對分項(xiàng)分部工程、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，首件驗(yàn)收是發(fā)現(xiàn)問題、完善質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、提高工藝水平的必要程序和手段。本文對“樣板引路首件驗(yàn)收”的由來、發(fā)展、主要內(nèi)容和如何實(shí)施進(jìn)行了認(rèn)真思考，并分析其在地鐵地下連續(xù)墻施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：樣板引路；首件驗(yàn)收；過程控制；地下連續(xù)墻

隨著我國建設(shè)工程的迅猛發(fā)展，有效解決質(zhì)量管控與施工技術(shù)工藝日趨復(fù)雜的矛盾，更好地保證工程質(zhì)量、合理利用資源、提高生產(chǎn)率等成為當(dāng)前關(guān)注的重點(diǎn)。經(jīng)過長期實(shí)踐，“樣板引路首件驗(yàn)收”作為施工質(zhì)量管理的有效措施，以直觀有效、適合中國國情而被逐漸推廣和不斷完善。

1“樣板引路首件驗(yàn)收”的思考

1.1樣板引路

歷史上范鑄法、失蠟法及渾鑄法等“模范”制作青銅器的方法是最早依照樣板制造產(chǎn)品的雛形，其后農(nóng)具、冷兵器等也基本采用將抽象質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為形象直觀實(shí)體模型的樣板先導(dǎo)生產(chǎn)方式。隨著科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力的發(fā)展，樣板引路作為一種行之有效的管理手段而被廣泛應(yīng)用。工程建設(shè)方面，改革開放后，國內(nèi)施工單位由國有和集體所有制轉(zhuǎn)為向社會開放，從業(yè)人員文化水平參差不齊、職業(yè)技能差異和流動性大的特點(diǎn)日益明顯，另外，新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，工程項(xiàng)目大型化、復(fù)雜化及過程不可逆性均加速推進(jìn)了樣板引路的實(shí)施［1-2］。例如，住建部發(fā)布了相關(guān)管理辦法和標(biāo)準(zhǔn)，見表1。

1.2首件驗(yàn)收

實(shí)施樣板引路目的是通過首件檢查驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)并解決存在的問題，為后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)提供正確的方法和標(biāo)準(zhǔn)。從理論上講，首件檢驗(yàn)是通過工序能力、工序控制方法控制產(chǎn)品質(zhì)量，是預(yù)先保證產(chǎn)品生產(chǎn)能力、控制產(chǎn)品生產(chǎn)過程和產(chǎn)品質(zhì)量的一種重要方法，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)電設(shè)備、軍工及精密儀器等標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)�；�生產(chǎn)［3-4］。借鑒這一方法，建設(shè)項(xiàng)目通過首件工程驗(yàn)收評價(jià)各生產(chǎn)要素對工程質(zhì)量的影響程度，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，預(yù)見后續(xù)施工中可能遇到的問題，避免無謂返工。首件驗(yàn)收形成的有效成果可以作為施工方改進(jìn)質(zhì)量目標(biāo)、技術(shù)交底和業(yè)務(wù)培訓(xùn)的資料，為質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主提供有效的監(jiān)管依據(jù)。

1.3過程控制

工程建設(shè)中質(zhì)量管理是核心，施工過程是關(guān)鍵，生產(chǎn)過程中的各環(huán)節(jié)如果嚴(yán)格按照管理制度、生產(chǎn)工藝和作業(yè)指導(dǎo)書的要求進(jìn)行，自然能形成良好的工程質(zhì)量。“樣板引路首件驗(yàn)收”實(shí)質(zhì)是過程質(zhì)量控制理論的深化與延伸：以過程控制為中心，前移質(zhì)控重心，通過事先指導(dǎo)、事中檢查、事后驗(yàn)收總結(jié)三個(gè)環(huán)節(jié)對重點(diǎn)部位及關(guān)鍵工序進(jìn)行動態(tài)控制，分析質(zhì)量形成各階段可能出現(xiàn)的異常和波動，最大限度地降低質(zhì)量隱患。

1.4適用范圍

由于工程項(xiàng)目類別、規(guī)模等級、投資預(yù)算、建設(shè)周期、企業(yè)實(shí)力等各不相同，材料千差萬別，加之施工階段所涉及的人員工種及環(huán)境差異較大，分部分項(xiàng)劃分復(fù)雜繁多，所以樣板或首件工程的選擇必須結(jié)合工程特點(diǎn)和施工企業(yè)實(shí)際情況，以重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序和特殊過程為基礎(chǔ)，遵循“預(yù)防為主、先導(dǎo)試點(diǎn)、全面推廣”的原則。施工難度和分項(xiàng)工程量不大，具有成熟的標(biāo)準(zhǔn)圖集和施工工藝，技術(shù)工人素質(zhì)較高，質(zhì)量、進(jìn)度和造價(jià)可控的項(xiàng)目可不采用。“樣板引路首件驗(yàn)收”適用范圍一般為：①項(xiàng)目內(nèi)實(shí)施的第一個(gè)同類工程，便于盡早形成標(biāo)桿；②項(xiàng)目內(nèi)最具代表性的分部分項(xiàng)工程，使推廣具有普遍意義；③項(xiàng)目內(nèi)施工最復(fù)雜或控制性工序，以保證工期；④滿足施工單位施作能力的工點(diǎn)，便于順利實(shí)施和成本可控。樣板引路首件驗(yàn)收”適用工程范圍如表2所示�？傊�，“樣板引路”和“首件驗(yàn)收”是質(zhì)保措施的兩個(gè)方面，二者相輔相成、缺一不可，具體實(shí)施一般包括組織策劃、首件實(shí)施、驗(yàn)收總結(jié)和學(xué)習(xí)培訓(xùn)與推廣四方面［5］，具體如圖1和圖2所示。

2工程應(yīng)用

2.1工程概況

某地鐵站主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻＋內(nèi)支撐支護(hù)形式，附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，明挖法施工。地下連續(xù)墻分幅采用“一”字型標(biāo)準(zhǔn)幅和“L”“Z”字型異形幅，其中，“一”字型共55幅，“L”字型異形共10幅，“Z”字型異形共2幅。為確保工程質(zhì)量，決定采用“樣板引路首件驗(yàn)收”的管理方式實(shí)施地下連續(xù)墻施工。

2.2組織策劃

在完成圖紙會審及設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部結(jié)合工程特點(diǎn)、項(xiàng)目劃分、技術(shù)難點(diǎn)、質(zhì)量目標(biāo)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確定“EDQ14幅”地下連續(xù)墻為首件樣板工程，編制了《主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工方案》《主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案》《量測方案》和《試驗(yàn)方案》，監(jiān)理單位審查批準(zhǔn)后制訂了《地下連續(xù)墻監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，并分別對施工和監(jiān)理人員進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。“EDQ14幅”地下連墻幅寬6.2m，鋼筋籠長39.66m，厚0.62m，主筋和加強(qiáng)筋分別采用槽段間采用350mm寬、10mm厚的H型鋼接頭連接。豎向設(shè)置4品C22桁架，水平C20桁架設(shè)置間距為3m，鋼筋籠橫斷面圖如圖3所示。

2.3首件樣板工程實(shí)施和驗(yàn)收

“EDQ14幅”地下連墻依據(jù)設(shè)計(jì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量控制目標(biāo)，按照施工前準(zhǔn)備→場地平整→導(dǎo)墻制作→泥漿護(hù)壁→成槽施工→刷壁→鋼筋籠制作和吊放→混凝土澆筑等工序?qū)嵤�。過程質(zhì)量安全控制要點(diǎn)為：地下連續(xù)墻定位、孔深及沉渣控制、鋼筋加工控制、鋼筋籠制作控制、地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝、混凝土質(zhì)量控制。首件工程施工完畢后，在核備工程技術(shù)資料、質(zhì)量試驗(yàn)、測量監(jiān)測、安全環(huán)保、施工單位自驗(yàn)報(bào)告等驗(yàn)收條件基礎(chǔ)上，監(jiān)理單位組織各參建單位經(jīng)現(xiàn)場查驗(yàn)量測，全部主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目一次驗(yàn)收合格。經(jīng)總結(jié)分析，明確了地下連續(xù)墻鋼筋籠批量加工制作工藝、導(dǎo)墻定位控制、成槽工藝、槽垂直度控制、護(hù)壁泥漿濃度、鋼筋籠吊裝、混凝土澆筑等施工工藝參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)地下連續(xù)墻順利施工奠定了良好的基礎(chǔ)。

3結(jié)語

“樣板引路首件驗(yàn)收”著眼于各單位和分項(xiàng)工程的首件工程質(zhì)量，按照“分項(xiàng)保分部、分部保單位、單位保項(xiàng)目”的原則，對整體工程質(zhì)量的控制具有基礎(chǔ)性、指導(dǎo)性和示范性作用。實(shí)踐證明，在工程建設(shè)中合理運(yùn)用“樣板引路首件驗(yàn)收”制度，能夠有效控制工程質(zhì)量，同時(shí)對工程安全、造價(jià)、進(jìn)度控制也大有裨益。

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