摘要：在當(dāng)前我國很多城市的發(fā)展中，地鐵都已經(jīng)成為了比較重要的一類交通工具，為了較好提升地鐵的作用價(jià)值效果，確保其施工建設(shè)較為理想是比較重要的一個(gè)方面，這也就需要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)于地鐵工程項(xiàng)目的有效監(jiān)督和管理，地鐵工程項(xiàng)目監(jiān)督管理工作的落實(shí)從質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理體系構(gòu)建入手是比較重要的一個(gè)手段，本文就重點(diǎn)圍繞著地鐵工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理，首先分析了現(xiàn)階段存在的各類問題和缺陷，然后又重點(diǎn)探討了相應(yīng)的完善措施，基于質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理體系的價(jià)值發(fā)揮進(jìn)行了探索。

關(guān)鍵詞：地鐵工程；質(zhì)量安全；監(jiān)督管理；問題；一體化控制

1引言

地鐵工程項(xiàng)目的有效構(gòu)建直接關(guān)系到后續(xù)城市發(fā)展中，地鐵交通系統(tǒng)的運(yùn)行效果，尤其是對(duì)于運(yùn)行的安全性而言，其施工管理是必不可少的，在具體地鐵工程項(xiàng)目的實(shí)施構(gòu)建過程中，其不僅僅會(huì)出現(xiàn)較多的質(zhì)量缺陷事故，因?yàn)槠涫┕げ僮鳝h(huán)境的特殊性以及施工難度的增加，還很可能會(huì)導(dǎo)致一些安全事故問題的發(fā)生，因此，在今后地鐵工程項(xiàng)目的管理和監(jiān)督控制過程中，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于質(zhì)量以及安全兩個(gè)方面的管控也就顯得極為必要。對(duì)于地鐵工程質(zhì)量以及安全的監(jiān)督管理而言，兩者存在著較為密切的聯(lián)系，需要重點(diǎn)從一體化構(gòu)建入手進(jìn)行分析，確保地鐵工程質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理能夠發(fā)揮出較強(qiáng)的實(shí)效性價(jià)值。

2地鐵工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理存在的問題分析

對(duì)于現(xiàn)階段我國地鐵工程項(xiàng)目的具體施工建設(shè)而言，其重要性已經(jīng)獲得了人們的普遍認(rèn)可，而為了較好提升其施工操作的流暢性，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于安全以及質(zhì)量的監(jiān)督管理也是必不可少的重要環(huán)節(jié)，在當(dāng)前地鐵工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理中，其依然存在著較多的問題和缺陷，落實(shí)效果不是特別理想，分析這些問題也就能夠?yàn)橄鄳?yīng)的優(yōu)化工作指明方向。地鐵工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理工作在當(dāng)前存在的問題主要有以下幾點(diǎn)：（1）監(jiān)督管理主體不明確。在當(dāng)前地鐵工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理過程中，其之所以難以達(dá)到較為理想的落實(shí)效果，和相應(yīng)監(jiān)督管理主體不是特別明確存在著較為密切的聯(lián)系，因?yàn)楝F(xiàn)階段我國地鐵工程項(xiàng)目的構(gòu)建主要是城市整體發(fā)展構(gòu)建，相應(yīng)的質(zhì)量安全監(jiān)督管理工作也就涉及到了城市建設(shè)部門以及質(zhì)量監(jiān)察部門的職責(zé)，但是在實(shí)際的落實(shí)處理中，這種監(jiān)督管理工作的實(shí)際執(zhí)行者往往是一線施工構(gòu)建單位，其它各個(gè)施工質(zhì)量安全管理部門不是特別清晰，如此也就很難形成較為理想的落實(shí)效果，導(dǎo)致在執(zhí)行中出現(xiàn)了較多的監(jiān)督管理落實(shí)不到位現(xiàn)象，很多質(zhì)量問題以及安全事故的發(fā)生幾率提高。（2）監(jiān)督管理機(jī)制混亂。從具體鐵路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量安全監(jiān)督管理落實(shí)過程中，其在監(jiān)督管理機(jī)制方面同樣也存在著較為明顯的問題和缺陷，具體的監(jiān)督管理機(jī)制相對(duì)較為混亂，沒有形成一個(gè)較為理想的監(jiān)督管理體系。這種監(jiān)督管理機(jī)制層面的混亂問題主要就是指其監(jiān)督管理的責(zé)任人不明確，沒有能夠較好確定各個(gè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理人員的具體職責(zé)，進(jìn)而也就難以發(fā)揮出較強(qiáng)的監(jiān)督管控效果，不僅僅人力資源方面的浪費(fèi)現(xiàn)象，相應(yīng)的監(jiān)督管理空缺也是比較明顯的，最終影響其整體性落實(shí)效果。（3）監(jiān)督管理程序不規(guī)范。對(duì)于具體地鐵工程項(xiàng)目施工質(zhì)量安全方面的監(jiān)督管理工作落實(shí)來看，其在監(jiān)督管理程序方面同樣也存在著較為明顯的問題和缺陷，整體不規(guī)范現(xiàn)象較為突出，難以發(fā)揮出較為理想的積極作用價(jià)值。這種監(jiān)督管理程序方面的混亂，主要就是指在地鐵工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中，沒有能夠形成一套較為理想的監(jiān)督管理流程，很多監(jiān)督管理人員都不明確如何落實(shí)相關(guān)任務(wù)，并且在很多環(huán)節(jié)中都存在著較為明顯的滯后性問題。比如對(duì)于監(jiān)督管理中的審批手續(xù)而言，其就存在著較為明顯的滯后性和不嚴(yán)格性，相應(yīng)監(jiān)督管理的價(jià)值必然也就受損。（4）監(jiān)督管理人員素質(zhì)和能力不佳。對(duì)于地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量安全監(jiān)督管理工作的具體落實(shí)而言，其同樣也和相應(yīng)的監(jiān)督管理人員存在著較為密切的聯(lián)系，當(dāng)前很多地鐵工程項(xiàng)目中質(zhì)量安全監(jiān)督管理人員都不具備相應(yīng)的監(jiān)督管理能力和素質(zhì)，對(duì)于地鐵工程項(xiàng)目的施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及相應(yīng)的安全隱患無法準(zhǔn)確掌握，最終也就必然會(huì)影響到地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量安全監(jiān)督管理的效果，相應(yīng)缺陷問題也是比較突出的。（5）質(zhì)量與安全監(jiān)督管理分離。在現(xiàn)階段地鐵工程項(xiàng)目施工處理過程中，相應(yīng)質(zhì)量安全監(jiān)督管理工作落實(shí)不到位問題還表現(xiàn)在具體的質(zhì)量與安全方面的監(jiān)督管理存在著較為明顯的不系統(tǒng)，不一致現(xiàn)象，分割較為明顯。這種質(zhì)量監(jiān)督管理以及安全監(jiān)督管理方面的分析必然也就會(huì)導(dǎo)致其相應(yīng)實(shí)施操作中很多問題難以得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且還存在著較為明顯的人力資源浪費(fèi)現(xiàn)象，這也是構(gòu)建地鐵工程質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理模式的重要原因所在。

3地鐵工程質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理落實(shí)措施

為了更好提升地鐵工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理機(jī)制的落實(shí)效果，必須要重點(diǎn)針對(duì)相應(yīng)的監(jiān)督管理需求進(jìn)行分析，進(jìn)而也就能夠促使其相應(yīng)效果得到明顯優(yōu)化，這種地鐵工程質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理模式的落實(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：（1）對(duì)于各個(gè)監(jiān)督管理資源進(jìn)行整合。在地鐵工程質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理機(jī)制的構(gòu)建中，必須要首先針對(duì)各個(gè)方面的監(jiān)督管理資源進(jìn)行整合，并且對(duì)于這些資源進(jìn)行有效配置，最終才能夠促使相應(yīng)監(jiān)督管理工作的高效落實(shí)。具體到這種地鐵工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理機(jī)制的構(gòu)建中，為了較好提升其落實(shí)效果，相應(yīng)資源必須要進(jìn)行全方位分析，了解當(dāng)前和地鐵工程質(zhì)量安全管理工作相關(guān)的各個(gè)機(jī)構(gòu)主體，明確其應(yīng)該承擔(dān)的具體職責(zé)，如此也就能夠促使其在后續(xù)監(jiān)督管理工作落實(shí)中發(fā)揮出較強(qiáng)的積極作用效果。這種監(jiān)督管理資源的有效整合，不僅僅是基于相應(yīng)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)以及人員而言的，還需要從相應(yīng)監(jiān)督管理技術(shù)設(shè)備方面進(jìn)行整合，促使其能夠發(fā)揮出最強(qiáng)的作用效果，尤其是能夠結(jié)合相應(yīng)的地鐵工程項(xiàng)目施工建設(shè)流程進(jìn)展進(jìn)行合理調(diào)配，促使其能夠?qū)崿F(xiàn)最強(qiáng)的監(jiān)督管理價(jià)值。（2）明確監(jiān)督管理職責(zé)。為了更好促使相應(yīng)地鐵工程質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理機(jī)制能夠得到較好落實(shí)，還需要重點(diǎn)從相應(yīng)監(jiān)督管理機(jī)制入手進(jìn)行完善，這種監(jiān)督管理機(jī)制的完善主要就是需要明確各個(gè)人員的基本職責(zé)，合理劃分較為明確的監(jiān)督管理任務(wù)。圍繞著地鐵工程質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理機(jī)制的運(yùn)行來看，其需要較好實(shí)現(xiàn)一崗雙責(zé)體系，如此才能夠做到真正的質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理。這種監(jiān)督管理職責(zé)方面的一崗雙責(zé)機(jī)制落實(shí)主要就是為了促使相應(yīng)監(jiān)督管理人員能夠在具體工作開展過程中，有意識(shí)地進(jìn)行質(zhì)量以及安全雙方面的控制，分析這兩個(gè)方面存在的不同問題和隱患，進(jìn)而也就能夠不斷提升其落實(shí)效果，確保監(jiān)督管理職責(zé)能夠得到可靠推進(jìn)，對(duì)于發(fā)生的各類問題也能夠進(jìn)行合理追責(zé)處理。（3）優(yōu)化監(jiān)督管理流程。地鐵工程質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理機(jī)制的落實(shí)，還需要從監(jiān)督管理流程方面進(jìn)行有效改進(jìn)，這種監(jiān)督管理流程方面的約束和健全主要就是促使其各項(xiàng)監(jiān)督管理任務(wù)的執(zhí)行較為可靠標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而也就能夠提升其操作的可靠性效果。針對(duì)這種監(jiān)督管理流程的優(yōu)化，主要就是為了促使其能夠體現(xiàn)出較為理想的高效化和嚴(yán)格性效果，尤其是對(duì)于以往存在模糊性，以及滯后性的各個(gè)環(huán)節(jié)，必須要引起高度重視。為了有效提升其相應(yīng)監(jiān)督管理流程優(yōu)化效果，還可以借助于信息化監(jiān)督管理手段進(jìn)行處理，如此也就能夠較好規(guī)避一些缺損或者是混亂問題的出現(xiàn)。（4）提升監(jiān)督管理人員綜合素質(zhì)。從監(jiān)督管理人員綜合素質(zhì)層面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)同樣也是落實(shí)地鐵工程質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理機(jī)制的重要條件，因?yàn)樵摍C(jī)制的落實(shí)對(duì)于監(jiān)督管理人員的要求正在不斷提升，需要其具備的綜合素質(zhì)也越來越全面，進(jìn)而也就需要從這種人員方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，首先保障各個(gè)從業(yè)人員資格審查較為嚴(yán)格，另外，還需要從監(jiān)督管理人員的培訓(xùn)入手進(jìn)行控制，促使其能夠具備理想的勝任力。

4結(jié)束語

綜上所述，對(duì)于地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量安全監(jiān)督管理工作的落實(shí)而言，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理是比較重要的一個(gè)方面，這種地鐵工程質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理工作的落實(shí)對(duì)于相應(yīng)監(jiān)督管理流程以及資源、人員的要求是比較高的，需要從這些方面進(jìn)行有效推進(jìn)創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱建平.地鐵工程施工安全與質(zhì)量管理研究[J].山東工業(yè)技術(shù),2017(1):111.

[2]戴錦韜.地鐵工程質(zhì)量安全一體化監(jiān)督管理[J].科技與創(chuàng)新,2016(2):60～61.

[3]孫長(zhǎng)慶.地鐵工程質(zhì)量監(jiān)督管理淺析[J].安徽建筑,2014(5):87+90.

[4]張文宏,喻淳庚,侯赟.地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦法的探討[J].浙江建筑,2014(3):62～64.

[5]馮國冠.城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理信息化建設(shè)的方案設(shè)計(jì)[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù),2012(12):74～79.

[6]賀農(nóng)農(nóng).西安地鐵工程施工安全監(jiān)督管理模式[J].城市軌道交通研究,2011(7):102～105.