【關鍵詞】橋梁工程；樁基礎；施工方法

　　樁基礎是深基礎的一種，其特點是能穿越不良地質層以堅實土層或巖層作為持力層。因此，它在軟土地區(qū)修建橋梁發(fā)揮了重要作用。由于其適用性強，近年來樁基礎在高速公路橋梁中應用十分廣泛。某高速公路A1合同段全長38.1km，全線有特大橋4座，水中樁基礎較多，部分樁基樁徑大，其中一座特大橋主墩樁徑達到3m。由于橋位地質條件較差，多為砂層及礫石層，成孔的風險性較大。為保證大直徑樁基施工質量，從樁基鋼護筒、鉆機選型、成孔、泥漿、砼澆筑全方位進行控制。

　　1、橋梁工程

　　岸上樁基（包括魚塘與淺灘填筑部分的樁基）采用沖擊鉆按照常規(guī)方法施工；水中樁基采用搭設水中平臺的方法施工。

　　2、樁基礎施工

　　本標段樁基樁徑在φ1.0m～φ3.0m之間，種類較多。樁長普遍在8m～35m以內，多為嵌巖樁，個別為摩擦樁。樁基采用沖擊鉆或者回旋鉆機成孔。樁基分為岸上部分的樁基、魚塘及淺灘部分的樁基、水中部分的樁基。

　　工藝流程為：準備工作（填筑場地及搭設平臺）—鋼護筒制作及埋設—設置泥漿循環(huán)系統(tǒng)—鉆機就位成孔—清孔、下放鋼筋籠—二次清孔—灌注水下砼—清理樁頭。

　�。�1）岸上部分的樁基。位于岸上樁基施工開始前需平整場地、清除雜物。地基不滿足要求時必須進行換填并夯打密實。

　�。�2）魚塘及淺灘部分的樁基。位于魚塘的樁基施工前須沿主線在魚塘內填筑出鉆機、沖機的工作場地及施工便道。位于淺灘的樁基需筑砂島形成作業(yè)場地。

　�。�3）水上部分的樁基。位于水上樁基的施工前必須搭設水上工作平臺。平臺由鋼管樁基礎，貝雷梁（或軍用梁），型鋼及面板組成。平臺必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，滿足施工要求。平臺鋼管樁數(shù)量和結構經(jīng)計算得出，鋼管樁的入土深度根據(jù)實際的受力和地質情況確定。

　　當平臺處于主航道時，在平臺周圍加打一排管樁，作為平臺的防撞設施。

　　4、樁基鋼護筒的制作及埋設

　　護筒采用分節(jié)預制現(xiàn)場接長的方法。

　　（1）樁基鋼護筒的制作

　　采用A3鋼板卷制成筒，在焊接平臺上焊接成節(jié)段。護筒直徑比樁徑大20cm，厚度根據(jù)實際情況及設計要求而定。鋼護筒加工要標準：垂直度每米偏差不超過1cm，橢圓度不大于2cm。焊縫連續(xù)，保證不漏水。

　�。�2）樁基鋼護筒的埋設

　　1）岸上、魚塘及淺灘部分的樁基鋼護筒埋設。樁基護筒采用人工挖導向坑，振動錘打入，埋深必須滿足設計要求，露出地面0.3m以上。護筒埋置后要復測其樁位偏差，加以調整，保證誤差在10cm以內，垂直度在1%以內。

　　2）水上樁基鋼護筒的下沉。由控制網(wǎng)點在平臺上精確放樣定出樁中心點位置，安設導向架。用吊機吊起鋼護筒通過導向架下放，護筒依靠自重停止下沉后，即用振動錘振動下沉，并按需要焊接接長護筒，直至護筒腳埋深達到設計標高。護筒頂面須高出預計最高水位2.0m（施工期間）以上。

　　護筒下沉時，各接頭須不漏水、不漏漿。振動下沉后無明顯變形，卷口；焊縫無開裂現(xiàn)象；同時應測量其中心位置是否正確，護筒是否堅直，護筒中心與樁位中心偏差不得大于10cm（群樁）。

　　5、泥漿循環(huán)系統(tǒng)

　　采用優(yōu)質粘土或膨潤土造漿。岸上、魚塘及淺灘部分開挖泥漿池、水上部分利用泥漿罐或泥漿船形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。

　　施工開始前于泥漿池內按比例注水，投入粘土，必要時加入添加劑并調整泥漿指標符合要求。拌制一池漿后，從儲漿池向孔內供漿。而排出的泥漿則攜帶鉆渣進入回漿池，經(jīng)緩流沉淀后上層泥漿回到儲漿池，如此反復循環(huán)直至成孔。

　　配置優(yōu)質泥漿，每臺鉆機采用獨立一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。鉆孔過程中采用渦流泥漿處理器或BE250泥漿處理器對泥漿進行處理，對泥漿的質量進行監(jiān)控。在一次清孔時如果泥漿指標較差，摻入添加劑按照現(xiàn)場情況調配好泥漿，以保證在下放鋼筋籠的長時間內無泥漿循環(huán)的情況下保證不發(fā)生塌孔現(xiàn)象。

　　6、鉆機、沖機成孔

　　鉆機就位前需進行各項檢查工作，就位時需安裝平穩(wěn)、定位準確，且對鉆機和鉆架進行水平和垂直校正。

　　鉆機開孔必須準確，且應慢速進行，沖擊鉆需用小沖程開孔，當護筒內深度達到全沖程后方可正常沖進。鉆進過程中應經(jīng)常掏取渣樣，及時判明土層，且根據(jù)土層性質、鉆機特點采用適當?shù)臎_程和泥漿濃度。通過護筒腳時應慢速鉆進，當護筒腳為軟弱土層時尤其應注意孔壁的穩(wěn)定，防止漏漿及塌孔等現(xiàn)象。

　　終孔：當達到設計終孔標高時，必須報監(jiān)理工程師認可、簽證，方可終孔，按照規(guī)定有必要時，用探孔器探測鉆孔的垂直度。

　　7、清孔及鋼筋籠制作下放

　�。�1）一次清孔。鉆進達到設計標高并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理核定認可后，采用正、反循環(huán)法清孔，將孔底鉆渣清除干凈；清孔后孔底沉渣厚度符合規(guī)范及設計要求。

　�。�2）鋼筋籠制作及下放。鋼筋籠采用分節(jié)預制，現(xiàn)場接長。鋼筋籠的制作嚴格按照設計圖紙和有關規(guī)范的規(guī)定進行。鋼筋籠起吊時采用2點起吊的辦法以防止變形。

　　鋼筋籠的制作和吊放安裝的質量控制指標

　　檢查項目 主筋間距 箍筋間距 骨架外徑 骨架傾斜度 骨架長度 底面高程

　　標準 ±20mm +0，-20mm ±5mm ±1% ±10mm ±50mm

　　8、二次清孔

　　鋼筋籠下放好后，下放灌注砼的導管，采用正、反循環(huán)方法清孔，以達到設計和招標文件技術規(guī)范孔底沉淀厚度的要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行水下砼的灌注。

　　導管選用無縫鋼管制作，直徑為25～30cm，其水密性、承壓和抗拉性能都需符合要求，以保證砼灌注過程中不漏水，不爆管。漏斗、儲料槽用8mm的A3鋼板和型鋼制成，容積需滿足首批砼的灌注量。

　　灌注水下砼要求導管埋深保持在2～6m之間，最終砼的頂面要高出樁頂設計標高80cm以上，以保證樁頭混凝土質量。首批砼初凝的時間一定要大于樁的灌注時間。

　　通過科學合理的施工組織，保證砼灌注時混凝土的連續(xù)供應。精心設計配合比，加強現(xiàn)場的監(jiān)控，確�；炷�土的各項性能指標滿足要求，避免堵塞導管、斷樁等事故的發(fā)生。

　　參考文獻

　　[1]劉禮明.公路橋梁樁基施工技術簡析[J].科技信息，2012（21）

　　[2]張凡.公路橋梁深水樁基礎施工技術探討[J].技術與市場，2012（07）