摘要：針對(duì)高速公路橋梁工程加寬施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并結(jié)合某高速公路橋梁工程實(shí)例，簡(jiǎn)要介紹了高速公路橋梁加寬施工原則，如明確周圍地質(zhì)條件要求、保證道路橋梁交通組織的通暢性、選擇合理的橋梁結(jié)構(gòu)形式等，提出高速公路橋梁工程加寬施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，取得較好的應(yīng)用效果，能夠保證該高速公路橋梁加寬質(zhì)量，降低橋梁結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生概率，減少公路橋梁返修次數(shù)，希望能夠?yàn)轭愃乒こ烫峁┮欢◣椭?/p>
關(guān)鍵詞：高速公路橋梁工程；加寬施工；橋梁施工
由于我國(guó)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷優(yōu)化，高速公路橋聯(lián)工程的建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。在高速公路橋梁工程之中，通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的加寬施工技術(shù)，能夠更好地滿足道路交通需求，進(jìn)一步提升橋梁工程的通行能力。為了保證高速公路橋梁工程改造加寬施工質(zhì)量得到更好提升，本文深入研究高速公路橋梁工程加寬施工要點(diǎn)。
1工程概況
在某高速公路橋梁工程當(dāng)中，舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)采用長(zhǎng)度為50m的T型連續(xù)梁，橋梁工程的總長(zhǎng)是520.6m。由于私家車數(shù)量的不斷增多，道路交通越來(lái)越擁堵，為了進(jìn)一步滿足道路交通運(yùn)行需求，緩解交通擁堵，有關(guān)部門決定對(duì)該高速公路橋梁進(jìn)行加寬施工改造。
2高速公路橋梁加寬施工原則
2.1明確周圍地質(zhì)條件要求
在對(duì)該高速公路橋梁進(jìn)行加寬施工時(shí)，施工作業(yè)人員要明確橋梁周圍環(huán)境特點(diǎn)，提前做好地質(zhì)勘察工作，全面了解高速公路橋梁加寬施工要點(diǎn)與細(xì)節(jié)，進(jìn)而保證高速公路橋梁加寬施工的有序進(jìn)行，提升橋梁加寬施工方案的實(shí)施效果。
2.2保證道路橋梁交通組織的通暢性
在對(duì)既有的高速公路橋梁實(shí)施加寬處理時(shí)，受外界環(huán)境，包括橋梁自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的影響較大，因此，在具體的加寬施工環(huán)節(jié)，作業(yè)人員要認(rèn)真按照橋梁加寬施工方案進(jìn)行施工，保證橋梁交通更為通暢，有效減小公路橋梁加寬施工對(duì)道路交通產(chǎn)生的影響，保證既有的高速公路橋梁承載力滿足相關(guān)要求。
2.3選擇合理的橋梁結(jié)構(gòu)形式
在高速公路橋梁加寬施工過(guò)程當(dāng)中，若某個(gè)環(huán)節(jié)控制不合理，加寬的橋梁結(jié)構(gòu)很容易出現(xiàn)變形，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生大面積裂縫。為了減少此類問(wèn)題的出現(xiàn)，在具體的加寬施工環(huán)節(jié)，施工作業(yè)人員結(jié)合舊橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，保持新橋梁與既有橋梁結(jié)構(gòu)相同。根據(jù)新橋梁對(duì)舊橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性所產(chǎn)生的影響，進(jìn)行合理分析，并科學(xué)選擇新橋梁結(jié)構(gòu)形式。高速公路橋梁加寬拼接施工完畢后，作業(yè)人員要做好養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)一步延長(zhǎng)公路橋梁使用時(shí)間，提升拼接加寬橋梁的穩(wěn)定性。
3高速公路橋梁工程中加寬施工流程
3.1施工準(zhǔn)備
在此高速公路橋梁加寬施工準(zhǔn)備階段，施工單位需要準(zhǔn)備適量的橋梁護(hù)欄與邊板拆除器具，包括施工作業(yè)運(yùn)輸車和一系列安裝設(shè)備，準(zhǔn)備好新舊橋梁加寬施工所使用的各項(xiàng)材料，例如鋼筋、水泥與砂石等。上述施工材料進(jìn)入到施工場(chǎng)地之后，要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真的抽樣檢查[1]。在高速公路橋梁加寬施工之前，針對(duì)工程建設(shè)規(guī)模較小的橋梁開展有關(guān)試驗(yàn)，選擇先進(jìn)的橋梁加寬施工技術(shù)，對(duì)橋梁加寬施工效果進(jìn)行檢驗(yàn)，從而確定公路橋梁加寬施工參數(shù)。在拆除高速公路橋梁護(hù)欄與邊板前，作業(yè)人員要將護(hù)欄和邊板表層雜物清除徹底。施工單位要結(jié)合高速公路橋梁所處位置，合理標(biāo)示出過(guò)渡區(qū)與作業(yè)區(qū)。
3.2拆除舊橋梁的護(hù)欄與邊板
第一，加強(qiáng)橋梁護(hù)欄拆除。在拆除高速公路橋梁護(hù)欄時(shí)，作業(yè)人員需要護(hù)欄上部選擇合理的鉆孔吊裝部位，并在吊裝物兩端布設(shè)一定量的孔位。在此過(guò)程之中，作業(yè)人員需要從護(hù)欄的中間部位進(jìn)行切割，為吊車運(yùn)行提供更多便利。護(hù)欄的切割間距保持在2.5m左右。在切割墻式護(hù)欄時(shí)，作業(yè)人員需要使用專業(yè)的墻鋸系統(tǒng)進(jìn)行切割。第二，做好高速公路舊橋梁邊板拆除工作[2]。在切割既有橋梁邊板之前，作業(yè)人員可以利用舊墻邊板寬度作為施工參數(shù)，明確邊板的拆除位置。一般情況下，切割線與橋梁梁板兩側(cè)的距離在2m左右，鉆孔的直徑保持為8cm，保證吊裝孔結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定。鉆孔完畢后，作業(yè)人員要認(rèn)真檢查吊裝孔芯樣，并合理控制舊公路橋梁橋面鋪裝厚度。在實(shí)際拆除的過(guò)程當(dāng)中，作業(yè)人員可以采用重型鏈鋸為切割工具，在實(shí)際切割環(huán)節(jié)，要禁止與切割線偏離，保證舊橋梁板結(jié)構(gòu)更為安全。作業(yè)人員可先進(jìn)行縱向切割，縱向切割完畢后，進(jìn)行橫向切割，全部的切割作業(yè)完成后，用起重機(jī)將邊板取出，做好相應(yīng)的保存工作。
3.3鋼筋植入
在鋼筋植入環(huán)節(jié)，作業(yè)人員要提前做好定位工作，結(jié)合原有公路橋梁板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在原有橋梁板的邊緣部位繪制植筋線，并做好鉆孔施工。在具體的操作過(guò)程當(dāng)中，作業(yè)人員要結(jié)合之前繪制的墨線，遵守相關(guān)規(guī)定開展鉆孔作業(yè)。在鉆孔時(shí)，要嚴(yán)格把控鉆孔深度，鉆孔深度不能夠小于舊橋梁板植筋設(shè)計(jì)要求。待上述工序完成之后，作業(yè)人員要將施工面進(jìn)行徹底清理，將氣泵與噴嘴有效連接，并對(duì)孔洞進(jìn)行吹氣，利用硬毛刷對(duì)孔洞進(jìn)行全面清理。清理完畢后，還要進(jìn)行一次吹氣，總共三次吹氣，保證孔洞內(nèi)部清理效果更佳[3]。鋼筋植入操作要點(diǎn)如下：首先，做好灌注施工工作，水泥砂漿灌注量不宜超過(guò)孔洞深度的四分之三。其次，注入適量的植筋膠，結(jié)合高速公路橋梁加寬施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，可以采用單向旋轉(zhuǎn)施工方法進(jìn)行施工，保證鋼筋能夠更好地插入孔洞。最后，針對(duì)已經(jīng)植入到孔洞內(nèi)部的鋼筋，要做好相應(yīng)的校正工作，保證鋼筋垂直度符合有關(guān)設(shè)計(jì)施工要求。
3.4空心板安裝施工
高速公路橋梁植筋施工驗(yàn)收完畢后，作業(yè)人員需要妥善安裝空心板，在安裝空心板的過(guò)程之中，為了減小空心板安裝對(duì)植筋鋼筋產(chǎn)生的影響，作業(yè)人員可以同時(shí)使用兩臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)。在安裝新空心板時(shí)，特別是混凝土澆筑前，作業(yè)人員要認(rèn)真檢查護(hù)欄與預(yù)埋鋼板的實(shí)際預(yù)埋情況，保證各項(xiàng)預(yù)埋件預(yù)埋位置無(wú)誤之后，方可進(jìn)行澆筑施工。在安裝新空心板時(shí)，作業(yè)人員還要布設(shè)好普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋，混凝土骨料直徑不宜過(guò)大，不能夠超過(guò)25mm。
3.5橋面鋪裝
高速公路橋梁加寬施工完畢后，還要做好橋面瀝青鋪裝施工工作，在橋面鋪裝施工環(huán)節(jié)，作業(yè)人員要注意以下問(wèn)題：（1）在公路橋面鋪裝之前，可以使用高壓水槍，將高速公路橋梁表面的松散物質(zhì)與殘留物質(zhì)有效清除，保證公路橋面更為平整[4]。（2）針對(duì)橋梁空心板內(nèi)部的預(yù)留鋼筋，在具體的施工作業(yè)環(huán)節(jié)，可以將預(yù)留鋼筋與鋼筋網(wǎng)有效焊接，保證橋梁結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固。（3）嚴(yán)格控制槽鋼標(biāo)高。（4）將公路橋梁空心板預(yù)埋鋼筋槽鋼實(shí)施合理的焊接，保證鋼筋表面混凝土保護(hù)層厚度符合有關(guān)規(guī)定。在大部分的高速公路橋梁加寬施工當(dāng)中，通常使用預(yù)制空心板來(lái)代替舊橋梁邊板，并在舊橋梁邊板上部進(jìn)行植筋施工，將新空心板外部鋼筋有效焊接，進(jìn)一步提升橋梁加固效果。通過(guò)采用此工藝，不但能夠提高高速公路橋梁加寬施工質(zhì)量，而且有效減少橋梁結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生，為居民的日常出行提供更多便利，推動(dòng)我國(guó)高速公路工程的快速發(fā)展[5]。
4結(jié)語(yǔ)
綜上，通過(guò)對(duì)高速公路橋梁工程中加寬施工技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行合理分析，例如明確施工準(zhǔn)備要點(diǎn)、將舊橋梁的護(hù)欄與邊板有效拆除、合理植入鋼筋、加強(qiáng)空心板安裝施工、做好高速公路橋梁橋面鋪裝工作等，能夠保證高速公路橋梁加寬施工質(zhì)量得到更好的提升。在此高速公路橋梁工程之中，通過(guò)嚴(yán)格按照橋梁加固施工工藝進(jìn)行施工，橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性與安全性得到雙重提升，經(jīng)檢驗(yàn)，工程施工質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可為類似工程提供有效參考。
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