下承式拱橋在我國發(fā)展應(yīng)用多年，設(shè)計(jì)理論、施工工藝都相當(dāng)成熟，但隨著交通量、汽車載重的不斷增加，橋梁運(yùn)營能力受到了前所未有的考驗(yàn)。近年來拱橋吊桿斷裂事故頻發(fā)，下承式拱橋的安全問題引起整個(gè)橋梁界的關(guān)注。本文從橋面系結(jié)構(gòu)形式的角度，探究不同橋面系形式對(duì)下承式拱橋受力性能的影響。本文利用有限元軟件ANSYS建立下承式拱橋模型，通過添加縱梁的方式改變橋面系結(jié)構(gòu)形式，做了如下工作：
首先對(duì)全橋結(jié)構(gòu)在恒載、滿布荷載作用時(shí)，吊桿受力的規(guī)律進(jìn)行了初步評(píng)價(jià)。然后比較了不同橋面系吊桿軸力影響線數(shù)值大小。再沿順橋向不同位置作用車輛荷載，考察吊桿軸力值。然后通過改變縱梁截面尺寸，討論縱梁剛度對(duì)吊桿受力的影響。最后分析了荷載作用位置吊桿失效后，附近吊桿的受力情況。
