【摘要】當(dāng)前國內(nèi)很多城市內(nèi)部的軌道交通建設(shè)工作比較復(fù)雜，而且機電設(shè)備很多，這些機電的系統(tǒng)在建設(shè)時，需要更高端的技術(shù)，各類型的機電設(shè)備接口很多，就會造成建設(shè)工期比較緊張，使安裝設(shè)施時，面臨很大的困難。在信息化時代下，通過應(yīng)用信息化的技術(shù)，來開發(fā)一套適合機電系統(tǒng)工程建設(shè)管理軟件，實現(xiàn)整個工程作業(yè)的信息化發(fā)展。在系統(tǒng)上可以實現(xiàn)機電設(shè)備設(shè)置安裝調(diào)試的工作的控制，還可以對存在問題進(jìn)行充分的分析，實現(xiàn)對整個機電工程信息管理的閉環(huán)控制。
【關(guān)鍵詞】城市軌道交通；機電系統(tǒng)；信息化應(yīng)用
1引言
近年來，國內(nèi)很多的一線城市和二線城市都紛紛建設(shè)地鐵，地鐵的建設(shè)會緩解城市內(nèi)交通擁堵狀況。近期，我國政府通過大量地投資地鐵，來延長地鐵線。在這些大規(guī)模地鐵建設(shè)中，會有很多的機電工程建設(shè)項目，這些項目以機電系統(tǒng)設(shè)施的安裝為主，這些設(shè)備安裝時需要更高端的技術(shù)，而且安裝環(huán)境比較復(fù)雜，安裝材料類型很多，安裝比較困難。因而，就要應(yīng)用信息化的手段，來實現(xiàn)整個機電系統(tǒng)工程建設(shè)的信息化發(fā)展，確保工程項目得以穩(wěn)步的推進(jìn)實施。
2機電系統(tǒng)工程建設(shè)的問題研究
軌道交通機電系統(tǒng)內(nèi)部包含了很多的零部件，如通信裝置、信號裝置、火災(zāi)報警裝置、供電設(shè)施、機電的設(shè)備監(jiān)控、自動售票機、檢票機、空調(diào)設(shè)備、給排水管道和消防設(shè)施等多個部件，而且涉及的學(xué)科很多。設(shè)施安裝工作是一個比較復(fù)雜的過程，涵蓋內(nèi)容比較龐大，設(shè)備類型較多，接口也很多，就會使整個施工過程變得很多很復(fù)雜。近些年，隨著設(shè)備技術(shù)的更新?lián)Q代，在機電系統(tǒng)中，也出現(xiàn)了一些新的功能，軌道交通的機電系統(tǒng)包含了設(shè)備施工圖的設(shè)計、設(shè)備材料采購、設(shè)備部件到貨的檢驗檢查、設(shè)備安裝、設(shè)備的單調(diào)和設(shè)備接口調(diào)試和整個機電系統(tǒng)的綜合調(diào)試。在國內(nèi)，很多的城市內(nèi)部軌道交通還沒有成熟的技術(shù)，一些工程人員都是基于紙質(zhì)來記錄數(shù)據(jù)、填報電子數(shù)據(jù)，開展員工的專業(yè)統(tǒng)計，以及通過人工的方式來匯報工作成果，這些都是處于一種初級的管理階段，缺乏必要的信息化手段。近幾年，出現(xiàn)了一些新型的微信群、QQ群，提高工作溝通效率，但是目前在工程建設(shè)中還存在著很多數(shù)據(jù)統(tǒng)計不夠嚴(yán)格、統(tǒng)計缺乏標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計過程不夠規(guī)范、形成的統(tǒng)計結(jié)果不夠直觀形象的問題，安裝的調(diào)試進(jìn)度缺乏有效的信息化技術(shù)來判斷，導(dǎo)致管理范圍不夠全面，管控的深度不夠。對于整個項目建設(shè)的跟蹤管理不到位，出現(xiàn)設(shè)備管控力度不強等一系列問題，此時就要在機電工程中，應(yīng)用必要的創(chuàng)新方法，來開發(fā)一套切合當(dāng)前軌道交通機電系統(tǒng)運行的硬件、軟件，并結(jié)合項目建設(shè)實際狀況，來開發(fā)軟件功能，對機電的系統(tǒng)開展工程設(shè)計、安裝調(diào)試、進(jìn)度計劃的編制，并執(zhí)行后續(xù)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。針對于工程建設(shè)中存在的不良問題，要及時處理，并建立一個工程閉合循環(huán)管理。從過去的粗放管理逐步向精益化的方式發(fā)展，進(jìn)而提高整個機電系統(tǒng)的建設(shè)水平和項目的交付質(zhì)量水平[1].
3城軌交通機電工程信息系統(tǒng)建設(shè)問題的處理對策
在城市軌道交通機電系統(tǒng)建設(shè)期間，要開展精細(xì)化的管控，并且給每一個機電設(shè)備都制定好編號，確定好設(shè)備安裝位置，然后將這些數(shù)據(jù)信息都錄入系統(tǒng)內(nèi)部，這樣才可以實現(xiàn)控制各個施工環(huán)節(jié)。在信息系統(tǒng)上，實現(xiàn)施工圖紙的出圖、設(shè)備采購、貨物的到貨安裝和單機設(shè)備的調(diào)試，接口調(diào)試、綜合的聯(lián)調(diào)，以保證系統(tǒng)能夠穩(wěn)定地運行，之后再實現(xiàn)順利的移交。構(gòu)建機電工程的信息化系統(tǒng)，需要在系統(tǒng)內(nèi)部制作信息庫，建立數(shù)據(jù)庫之后，再根據(jù)實際工程建設(shè)的進(jìn)度，來做好初次計劃管控。實現(xiàn)設(shè)備采購信息的錄入，然后要跟蹤貨物的運輸狀況。后期的設(shè)備安裝期間，加強監(jiān)管，也要做好設(shè)備單調(diào)、聯(lián)調(diào)的處理工作，及時地將安裝中存在的問題錄入系統(tǒng)內(nèi)部，還應(yīng)該對過程文檔資料進(jìn)行管理，并設(shè)計機電信息系統(tǒng)的統(tǒng)計分析功能。建立了信息系統(tǒng)之后，在系統(tǒng)內(nèi)錄入數(shù)據(jù)比較方便，而且錄入比較及時，數(shù)據(jù)比較真實可靠。部分企業(yè)會租用企業(yè)云來作為系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺，各方通過在遠(yuǎn)端的電腦終端上，就可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程登錄系統(tǒng)，可以在不同的地點地區(qū)內(nèi)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的錄入，而且監(jiān)理公司也能夠通過遠(yuǎn)程的云平臺來開展監(jiān)控，這樣才可以保證數(shù)據(jù)更加真實可靠[2]。項目投資方在單位內(nèi)部，建立信息的管理制度，如設(shè)計信息系統(tǒng)使用制度、信息保密制度等。定期去檢查系統(tǒng)搭建狀況，并且還要考核各施工單位、監(jiān)理單位數(shù)據(jù)信息錄入情況，以及審核各單位的建設(shè)行為。通過應(yīng)用制度保障，來使各個參建單位都能夠?qū)⒐ぷ髀鋵嵉轿�。通過使用信息化的系統(tǒng)，可以實現(xiàn)在線的數(shù)據(jù)分析挖掘，而且可以在系統(tǒng)內(nèi)部自動生成數(shù)據(jù)的分析報表，來方便各建設(shè)單位如項目投資方、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、工程承包單位掌握當(dāng)前的機電系統(tǒng)工程實施狀況。針對各類問題需要做好整改，同時還要減少參建方在設(shè)備管理期間存在的溝通不暢問題。應(yīng)用信息系統(tǒng)可以使用建設(shè)單位高效地協(xié)作，提高整體工作效率，減少在施工中存在的不良問題。通過采取必要的調(diào)控措施，來保證工程項目得以高質(zhì)量地發(fā)展，并按照相應(yīng)的時間、進(jìn)度來交付。
4機電工程信息化系統(tǒng)方案
4.1機電信息化系統(tǒng)建設(shè)的業(yè)務(wù)需求研究
交通設(shè)施的機電系統(tǒng)工程比較復(fù)雜，而且項目建設(shè)進(jìn)度很長，不同的系統(tǒng)內(nèi)的施工進(jìn)度不盡相同，關(guān)鍵實施路徑也有較大差異。因而，就要公司總結(jié)以往的機電設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)時的經(jīng)驗，來進(jìn)一步地與項目建設(shè)方、設(shè)計單位、工程施工單位、項目投資方、監(jiān)理公司和設(shè)備的供應(yīng)商進(jìn)行溝通聯(lián)系，以使整個機電的工程建設(shè)進(jìn)度達(dá)到相應(yīng)的要求。結(jié)合各方對于機電系統(tǒng)的需求，來構(gòu)建信息化系統(tǒng)，以需求作為信息化系統(tǒng)模塊和架構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)。
4.2機電工程信息化管理系統(tǒng)的建立
信息系統(tǒng)內(nèi)部的軟件開發(fā)功能，包含了系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計、功能設(shè)計、各部件的構(gòu)建以及對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的收集、存儲、計算、分析，而且還可以實現(xiàn)對施工過程精細(xì)化控制、可視化管理，進(jìn)而優(yōu)化流程，提高管控水平，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)真正的項目控制。采購合同管理。依據(jù)項目投資方的需要，來編制采購合同，采購工程設(shè)備，機電設(shè)施，同時采購部門還要及時地跟蹤設(shè)備的采購進(jìn)度狀況。在信息系統(tǒng)上要錄入合同數(shù)據(jù)信息，并且信息系統(tǒng)還要能夠包含合同的采購進(jìn)度、預(yù)警、檢查采購工作的執(zhí)行狀況。在系統(tǒng)上，也要錄入采購工作的完成時期、完成狀況。設(shè)備到貨管理。根據(jù)當(dāng)前機電設(shè)備的采購需求計劃來發(fā)布采購計劃，當(dāng)設(shè)備采購到位之后，還要檢查設(shè)備的質(zhì)量，檢查設(shè)備數(shù)量。針對設(shè)備到貨計劃完成狀況進(jìn)行分析，并且要加緊跟蹤到貨的進(jìn)度執(zhí)行狀況。設(shè)備安裝管理。對已經(jīng)運輸?shù)焦こ态F(xiàn)場的機電設(shè)備，建設(shè)單位要結(jié)合實際的項目施工計劃，來編制機電設(shè)備的安裝方案和安裝計劃。工程人員在安裝機電設(shè)備時，要及時地將安裝好的設(shè)備信息錄入系統(tǒng)內(nèi)部，同時也要將設(shè)備安裝期間出現(xiàn)的問題錄入系統(tǒng)里。將安裝的時間、安裝位置和安裝工作計劃的完成狀況，都要填報在系統(tǒng)中的表單上。設(shè)備單調(diào)管理。機電設(shè)備安裝完成之后，要由工程人員做好設(shè)備的調(diào)試，根據(jù)實際的建設(shè)需要，來制定好設(shè)備的單調(diào)計劃。在系統(tǒng)內(nèi)部，及時地錄入調(diào)試的結(jié)果，對于調(diào)試中存在的問題，要及時地輸入問題庫中。
5結(jié)語
近年來，國內(nèi)的城市軌道交通設(shè)施數(shù)量增多，對機電工程需求量進(jìn)一步的提升。工程建設(shè)單位在安裝機電設(shè)施時，要與項目投資方、設(shè)備供應(yīng)商、工程設(shè)計單位、監(jiān)理單位進(jìn)行密切的溝通聯(lián)系。此外，還應(yīng)該結(jié)合實際的工程建設(shè)方案，來編制好設(shè)備安裝計劃，保證各個施工作業(yè)環(huán)節(jié)都能夠相互銜接，同時還要針對機電工程的實施過程，建立信息化系統(tǒng)，將施工的過程信息都錄入系統(tǒng)軟件上，這樣才可以實現(xiàn)控制機電設(shè)備的目的，保證工程建設(shè)作業(yè)順利地推進(jìn)。
【參考文獻(xiàn)】
【1】李坤.關(guān)于城市軌道交通機電工程質(zhì)量安全管理的研究[J].中國房地產(chǎn)業(yè),2020(04):151.
【2】馬銳華,李林鋒,韋建華,等.高速公路機電工程項目信息化管理應(yīng)用探究[J].中國交通信息化,2019(11):30-31.
