1.2工程概況
本工程為XX鐵路100m連續(xù)梁掛籃，具體參數(shù)參見圖紙，采用三角形掛籃施工。
1.3 掛籃設(shè)計(jì)
1.3.1 主要技術(shù)參數(shù)
（1）砼自重 GC＝26.5 kN/m3；
（2）鋼彈性模量 Es＝2.06×105 MPa；
（3）材料容許應(yīng)力：
Q235 []=215，[]=181,[]=106.
Q345鋼 厚度或直徑≤16mm，f=310，=180
厚度或直徑>16～35mm，f=295，fV=215
40Cr鋼 小于100mm，抗拉735MPa，屈服540MPa；
100mm~300mm，抗拉685MPa，屈服490MPa；
300mm~500mm，抗拉685MPa，屈服440MPa；
500mm~800mm，抗拉590MPa，屈服345MPa.
剪切力=安全系數(shù)*0.6*抗拉強(qiáng)度 安全系數(shù)=1.3(一般) 2.5(特殊)
1.3.2 掛籃構(gòu)造
掛籃具體結(jié)構(gòu)形式見后附圖紙。
1.3.3 掛籃計(jì)算設(shè)計(jì)荷載及組
（1）荷載系數(shù)
依據(jù)交通部頒發(fā)的公路橋涵設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，荷載系數(shù)取值如下：
考慮箱梁混凝土澆筑時(shí)脹模等系數(shù)的超載系數(shù)：1.05；
澆筑混凝土?xí)r的動(dòng)力系數(shù)：1.2；
掛籃空載行走時(shí)的沖擊系數(shù)1.3；
澆筑混凝土和掛籃行走時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)：2；
掛籃正常使用時(shí)采用的安全系數(shù)為2。
（2）作用于掛籃主桁的荷載
①混凝土荷載：取混凝土最終塊計(jì)算；
②混凝土偏載：箱梁兩側(cè)腹板澆筑最大偏差取10t；
③掛籃自重：由midas系統(tǒng)根據(jù)定義截面自行取值；
④模板自重：2.5kPa；
⑤施工機(jī)具及人群荷載：2.5kPa；
⑥傾倒和振搗混凝土荷載：4 kPa；
⑦掛籃沖擊荷載：0.3x掛籃自重；
⑧風(fēng)荷載：按2KN/m施加在主構(gòu)架一側(cè)計(jì)算；
⑨護(hù)欄荷載：按2KN/m計(jì)算。
