摘要：在橋梁工程建設(shè)中，要想有效促進現(xiàn)代機械設(shè)備的進步，首先需要結(jié)合實際發(fā)展需求和工程需求，通過現(xiàn)代化的方式對傳統(tǒng)機械設(shè)備的技術(shù)進行有效改造。隨著機械設(shè)備技術(shù)不斷的變化，傳統(tǒng)的手工模式已經(jīng)逐漸變?yōu)橄冗M的機械化模式，結(jié)合實際情況對橋梁工程機械設(shè)備技術(shù)的改造要點進行分析。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；機械設(shè)備；技術(shù)改造要點

1橋梁工程機械設(shè)備技術(shù)改造的意義

（1）從整體上來說，設(shè)備技術(shù)改造推動技術(shù)的進步和發(fā)展。對當前現(xiàn)代化建筑進行分析可以發(fā)現(xiàn)，目前要想更好的滿足經(jīng)濟建設(shè)的需求，必須要結(jié)合實際并利用現(xiàn)代化的技術(shù)對橋梁工程機械設(shè)備技術(shù)進行改造，有效把握橋梁設(shè)計點的基礎(chǔ)，推動現(xiàn)代化技術(shù)的改造，需要通過不斷的對相關(guān)的設(shè)計點進行強化，幫助人們更加全面的認識到機械設(shè)備改造的重要性。強化橋梁工程機械設(shè)備不僅對于經(jīng)濟發(fā)展有著非常重要的作用，并且還在一定程度上推動著城市發(fā)展的腳步。與此同時，在當前現(xiàn)代化的背景中，機械設(shè)備的改造也是必然的發(fā)展趨勢，只有通過對機械設(shè)備進行有效改造，提高設(shè)備技術(shù)的重要性和安全性，才能夠更好地做好橋梁施工以及后期的維護階段的工作。（2）從建設(shè)角度來說，需要使用現(xiàn)代化技術(shù)對其進行改造。對當前橋梁工程機械設(shè)備技術(shù)進行分析，只有不斷的使用現(xiàn)代化的技術(shù)才能更好的對其進行改造。傳統(tǒng)的機械設(shè)備技術(shù)已經(jīng)不能有效的滿足當前橋梁建設(shè)工程的需求，也不能有效地促進橋梁工程的發(fā)展。在對機械設(shè)備技術(shù)進行改造的過程中，不僅需要對工程準備階段到后續(xù)的竣工階段等一系列流程進行完善，還要結(jié)合實際的工程需求制定合理的操作方案，有效的提高工程建設(shè)的質(zhì)量。在此過程中的重點就是對設(shè)備技術(shù)進行改造，只有掌握核心的技術(shù)，才能夠更好的促進其發(fā)展。

2橋梁施工工程現(xiàn)狀

（1）實際的施工環(huán)境比較惡劣。在橋梁施工過程中，有些施工項目是高速橋梁，而有些則是海上橋梁，在實際的施工過程中大多數(shù)的施工地點都以山體為主，所以說，實際的施工環(huán)境非常復(fù)雜，而且在山區(qū)環(huán)境進行施工時，實際的施工工程也很容易受到周圍地質(zhì)環(huán)境的影響。除此之外，在施工過程中天氣環(huán)境也會影響施工進度，進而增加實際的施工風險。（2）實際的施工難度比較高。當前很多建筑工程需要在克服外界因素的影響下提高施工質(zhì)量，而橋梁工程也是如此。例如，四川地區(qū)在建設(shè)橋梁的過程中，經(jīng)常需要在一些危險的山區(qū)進行施工，這樣一來就會大大增加施工的風險。所以在實際的施工過程中，為了有效的提高施工質(zhì)量，應(yīng)該首先做好相關(guān)施工場地的勘查工作。

3工程概況分析

（1）案例分析。對當前某一城市的高架橋梁進行分析，其中主要對高速的時速段以及每個橋梁間接進行分析�？傉�體上來看，此橋梁設(shè)計工程難度比較大，與此同時，為了提高高速的載荷量，還需要對隧道的安全性進行分析。（2）對設(shè)備改造方案進行完善。①從上述案例分析了解到，在對當前橋梁設(shè)備進行改造的過程中，需要在保留設(shè)備原有優(yōu)點的基礎(chǔ)上進行改造。對傳統(tǒng)平臺的高度進行調(diào)整，縮短穿越隧道的長度，有效的減少隧道內(nèi)安全問題的發(fā)生概率；②在設(shè)計隧道的過程中，還要提高對路基面平整問題的重視，避免因為路基面不平整而對橋面接口的使用產(chǎn)生影響。此外，在實際的施工過程中，為了更好的提高施工橋梁的安全性，還需要對運行速度和滿載速度進行有效的控制；③需要適當?shù)膶υO(shè)備進行改造，這樣一來能夠有效的減少施工作業(yè)量，在提高施工效率的基礎(chǔ)上保證施工安全。（3）設(shè)備實際的改造效果。①為了保證改造后的設(shè)備能夠更好的滿足施工要求，需要在改造的過程中遵循相關(guān)性原則，首先需要對外形尺寸進行縮減，這樣一來，還能夠有效的降低實際的施工難度[1]。此外，還應(yīng)該對箱梁截面進行考慮，保證能夠滿足基本的剛度要求；②在完成改造設(shè)備之后，還需要對橋梁的承載能力進行考慮，對運輸?shù)闹亓窟M行控制，為了進一步提高施工結(jié)構(gòu)的安全性，還應(yīng)該適當?shù)慕档驮O(shè)備重量，如此一來也能夠提高實際的施工效率；③在滿足上述要求之后，需要在施工中設(shè)計應(yīng)力較大的位置使用強度比較高的鋼材。因為當前傳統(tǒng)鋼材的強度已經(jīng)不能很好的滿足改造后的要求，只有使用高強度的鋼材能夠進一步提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。與此同時，改造過程中，應(yīng)該在不改變金屬結(jié)構(gòu)的同時對主梁的強度進行有效的提高。（4）加強現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用。①對上述案例進行分析了解到，在實際的改造過程中需要嚴格按照規(guī)定對運架設(shè)備進行改造，這樣一來，才能夠有效的提高橋梁的質(zhì)量。除此之外，在實際的改造過程中，應(yīng)該對隧道建設(shè)中的傳統(tǒng)機械設(shè)備進行改進，這樣一來才能夠更加有效地保障改造的可行性；②在當前高速橋梁實際的施工過程中，應(yīng)該最大限度的避免出現(xiàn)斷面限制的問題，對路基的平整性進行有效的提高，加強高速與橋梁接口連接處的平整性。除此之外，還需要對高速橋梁空載的運行速度以及每天的實際承載量進行有效的限制和規(guī)定[2]；③在實際的設(shè)備改造過程中，相關(guān)的設(shè)計工作人員應(yīng)該首先考慮高速橋梁的承載量和承載速度。然后再結(jié)合實際情況對機械設(shè)備的改造進行強化，不斷的推動傳統(tǒng)的手工設(shè)備向著機械化設(shè)備進行轉(zhuǎn)變，這樣一來在實際的建設(shè)施工過程中，施工難度也會大大降低，施工也由復(fù)雜向著簡單進行轉(zhuǎn)變。而且通過借助現(xiàn)代化的技術(shù)手段對橋梁工程中的機械設(shè)備進行有效的改造，還能夠更好的提高整體的施工效率和實際的施工質(zhì)量，并進而有效地對高速橋梁設(shè)計的安全性提供保障。

4機械設(shè)備的改造

（1）對液壓系統(tǒng)進行改造。主要是通過“一改，二強，三轉(zhuǎn)變”的方法對橋梁工程中的機械設(shè)備技術(shù)進行有效的改造。①需要用一改的方法進行完善，在傳統(tǒng)的橋梁工程機械設(shè)備中，機械施工的過程比較復(fù)雜，施工過程中最重要的設(shè)備就是液壓系統(tǒng)。傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)的工作原理主要是利用驅(qū)動器和轉(zhuǎn)向油缸進行正常的施工。但是在實際的施工操作過程中，整體的施工難度比較大，而且還需要借助高架橋梁的支撐；②在對液壓系統(tǒng)進行改造的過程中，需要利用當前現(xiàn)代化的緩沖油缸來實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的改造[3]。使用垂直轉(zhuǎn)向?qū)σ簤合到y(tǒng)進行跨度上的改造，這樣一來能夠進一步促進改造效果的發(fā)揮；③在機械設(shè)備施工中，要想有效的保證每個油缸設(shè)備的正常運行，就必須要對液壓系統(tǒng)進行有效的完善。所以在此基礎(chǔ)上需要對原有的油缸繼續(xù)使用并進行改造。在實際改造過程中，不僅需要把握核心內(nèi)容，還需要借助原有的液壓系統(tǒng)對油缸的使用進一步深化，這樣一來可以有效的促進改造工作的進行，并且還能夠推動改造經(jīng)濟帶來的良好效益。（2）使用傳動與起吊。在實際的橋梁施工過程中，傳動和起吊也是其中最常用的機械設(shè)備之一。在實際的使用過程中，傳動的減速帶和電機的正常運轉(zhuǎn)是保證施工正常進行的基礎(chǔ)。在對其進行改造時，首先需要對原有鋼絲設(shè)備進行有效的固定，并在此基礎(chǔ)上對鋼絲的數(shù)量和長度進行加固[4]。此外，從傳動的角度來看，要想更好的對傳動進行改造，需要借助加速減速過程和滑輪來實現(xiàn)，而現(xiàn)代化的滑輪軸承可以更好的滿足當前現(xiàn)代化的改造要求。（3）發(fā)揮結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，對改造核心進行完善。①在實際的改造過程中，需要借助現(xiàn)代化的技術(shù)手段，在保留傳統(tǒng)機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢上，降低高速橋梁施工工程的難度[5]。當然，在實際的施工過程中，為了更好的提高橋梁隧道的施工質(zhì)量，滿足工程對強度的需求，還需要重點對工程的施工尺度進行考慮；②相關(guān)工作人員還需要提高對施工材料的重視，選擇質(zhì)量和強度能夠滿足施工要求的鋼材，這樣一來，才能夠更好的強化構(gòu)架的穩(wěn)定性。因為傳統(tǒng)的鋼材質(zhì)量較差，所以橋梁設(shè)備結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性也得不到有效的保障，因此需要對鋼材進行重新選擇；③還要對機械設(shè)備鋼材結(jié)構(gòu)的剛性和焊接結(jié)合實際的施工需求進行有效的改造[6]，在有關(guān)焊接工作方面，應(yīng)該摒棄原有的焊接方法。從分析中可以了解到，在建設(shè)高架橋梁隧道的過程中，相關(guān)的焊接工作需要對傳統(tǒng)焊接方法的優(yōu)點進行保留，這樣能夠有效提高施工重心，并保證機械設(shè)備技術(shù)的穩(wěn)定性。最后，在實際的改造過程中，需要在保留原設(shè)備結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進行相關(guān)的拆除和裝卸操作。（4）完善施工技術(shù)。在當前橋梁施工過程中，為了保證路面和施工現(xiàn)場能夠在最短的時間內(nèi)恢復(fù)正常，需要結(jié)合當前施工建設(shè)的實際需求，有效的利用現(xiàn)代化的施工技術(shù)。傳統(tǒng)的施工技術(shù)在實際的操作過程中存在一定的問題，不利于提高工程的質(zhì)量，所以在改造的過程中可以使用現(xiàn)代化的技術(shù)從主體結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)入手進行改造。與此同時，在改造過程中，還應(yīng)該在保證油耗使用量不變的基礎(chǔ)上，提高設(shè)備的安全性。在案例中，高速橋梁隧道在建設(shè)的過程中，還要提高相關(guān)操作人員的技術(shù)水平[7]。利用現(xiàn)代化的改造技術(shù)改造機械設(shè)備，提高設(shè)備的穩(wěn)定安全性，加強對施工改造的控制水平，最大限度減少高空作業(yè)量，提高工作效率和施工人員的安全性。

5結(jié)束語

對當前橋梁工程機械設(shè)備技術(shù)的改造要點進行了仔細的分析，其中改造的核心就是為了能夠有效的提高設(shè)備的操作安全性。此外，通過對相關(guān)的案例進行分析，借助現(xiàn)代化的技術(shù)手段提高機械設(shè)備改造的可行性，能夠進一步促進橋梁工程的發(fā)展。

參考文獻

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