摘 要:近年來(lái),隨著改革開(kāi)放的逐步深化和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,我國(guó)公路建設(shè)的規(guī)模日益擴(kuò)大,難度不斷提高,這種情況下公路建設(shè)對(duì)軟土處治提出了更高的要求。粉噴樁是一種快速處理公路軟土路基、減少工后沉降較為合理的方法,因此在處理公路軟土地基施工中得到了廣泛的運(yùn)用。本文主要對(duì)水泥粉噴樁在高填方軟土路基施工的中概況、應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究,以期為提高公路工程質(zhì)量提供一個(gè)可靠的保障。 

關(guān)鍵詞:水泥粉噴樁;高填方軟土路基;應(yīng)用 
  一、軟土路基的概況 
  從廣義角度出發(fā),軟土是指低強(qiáng)度、高壓縮性的軟弱土層。將路基修建在軟土之上,如處理方式不當(dāng),則會(huì)產(chǎn)生路基失穩(wěn)及沉陷幅度過(guò)大的情況,并出現(xiàn)破壞路面的現(xiàn)象。通常人們都會(huì)把淤泥、淤泥土質(zhì)及軟粘性土歸為軟土地質(zhì)。水泥粉噴樁作為軟土路基加固的重要方式,與其他加固方式相比具有顯著優(yōu)勢(shì),主要體現(xiàn)在施工便捷、施工作業(yè)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生極大的噪音或污染,這種情況下,不會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)附近環(huán)境造成極大影響,進(jìn)而避免了施工過(guò)程中一些不必要的糾紛及矛盾,還能加快施工進(jìn)度。這種技術(shù)在軟土路基加固施工后,將有效提高路基的承載力,同時(shí)還具有經(jīng)濟(jì)適用性。基于此,在軟土路基施工中水泥粉噴樁技術(shù)得到了較為廣泛地應(yīng)用。在公路高填方施工中路基處理具有重要意義,在施工過(guò)程中施工方式及技術(shù)選擇是否符合正確,是否符合施工要求對(duì)公路工程整體質(zhì)量都起到關(guān)鍵性的作用。因此,在高填方軟土路基處理中施工企業(yè)必須選擇正確的施工方式,水泥粉噴樁技術(shù)作為高填方軟土路基施工中的重要加固方式,在高填方軟土路基處理中大量選用水泥粉噴樁施工技術(shù)可以有效提高路基的承載力及質(zhì)量,只有這樣才能確保整個(gè)工程的質(zhì)量。 
  二、水泥粉噴樁在高填方軟土路基施工中的應(yīng)用 
  粉噴樁處理軟土路基,使土基形成強(qiáng)度、剛度較大的柱體,同時(shí)也使樁周土體性質(zhì)得到改善,樁體與樁間土體形成復(fù)合地基共同承擔(dān)外荷載,從而使路基承載力提高,沉降量減少。同時(shí),由于樁體作用,路基抗剪強(qiáng)度增強(qiáng),提高了路基穩(wěn)定性。是一種快速、經(jīng)濟(jì)、有效的軟土路基處理方法。 
  1、在高填方軟土路基施工中必須重視施工材料的選擇,在水泥原料選擇中,施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),控制好水泥的摻入量,并對(duì)每米樁噴粉量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。在施工前期,施工企業(yè)必須指派專(zhuān)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行監(jiān)督及控制,并進(jìn)行及時(shí)記錄。同時(shí)將施工場(chǎng)地的雜物徹底清理干凈。 
  2、在高填方軟土路基施工中必須重視放樣工作,將石灰灑在每個(gè)粉噴樁的中心部位,并進(jìn)行明顯標(biāo)識(shí),如在其位置進(jìn)行木筷的放置等,這樣可以保證施工過(guò)程中對(duì)位的準(zhǔn)確性及及時(shí)性。 
  3、檢測(cè)鉆機(jī),主要檢測(cè)內(nèi)容包括:鉆頭尺寸與施工要求是否符合,空壓機(jī)、噴粉機(jī)及儀表能否正常工作等。在鉆機(jī)移動(dòng)過(guò)程中必須確保對(duì)孔的準(zhǔn)確性。將其誤差合理控制在50毫米以下。在高填方軟土路基施工過(guò)程中必須將每個(gè)鉆孔都進(jìn)行準(zhǔn)確編號(hào),并由一邊開(kāi)始進(jìn)行有效作業(yè)。在施工過(guò)程中常常要對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,此時(shí)要應(yīng)用支腿液壓缸進(jìn)行有效調(diào)整,將鉆機(jī)主軸垂直度的誤差控制在小于1%的范圍內(nèi)。依據(jù)施工規(guī)定,將主電動(dòng)機(jī)啟動(dòng),并嚴(yán)格按照1、2、3檔的順序進(jìn)行逐級(jí)加速,正鉆預(yù)攪下沉。在鉆到與設(shè)計(jì)深度相近位置時(shí),要對(duì)其速度進(jìn)行有效控制,通常都會(huì)選用較慢的速度進(jìn)行緩慢鉆進(jìn),并確保鉆機(jī)在原有位置進(jìn)行1到2分鐘的鉆動(dòng)作業(yè)。必須在預(yù)攪下沉到噴粉過(guò)程中,連續(xù)不斷地將壓縮空氣輸送到軸桿內(nèi),只有這樣才能確保鉆桿中間送風(fēng)通道始終處于干燥狀態(tài)。 
  4、在噴粉作業(yè)已經(jīng)達(dá)到孔底時(shí),必須進(jìn)行反鉆提升操作,此時(shí)要將其速度控制在0.48m/min。當(dāng)提升高度與設(shè)計(jì);覙(biāo)高一致時(shí),要在原有位置進(jìn)行1到2分鐘的慢速攪拌作業(yè)。為進(jìn)一步確保攪拌過(guò)程中粉體的均勻性,可以將攪拌頭再次下沉到設(shè)計(jì)深度。在提升攪拌過(guò)程中,要將其速度在0.5到0.8m/min的范圍內(nèi)進(jìn)行控制。 
  5、為避免對(duì)空氣造成嚴(yán)重污染,在提升噴粉過(guò)程中必須在與地面相距0.5米的位置進(jìn)行噴粉減壓作業(yè)。在施工過(guò)程中,將噴灰防護(hù)裝置設(shè)置在孔口。在提升噴粉施工中,要進(jìn)行自動(dòng)計(jì)量裝置的配置。噴粉記錄器主要由四個(gè)部分構(gòu)成為控制箱、稱(chēng)重器、供粉泵及深度測(cè)量。這樣可以對(duì)水泥樁的質(zhì)量進(jìn)行有效控制及檢測(cè)。將鉆機(jī)提升到路面,并進(jìn)行鉆機(jī)移位對(duì)孔。 
  三、高填方軟土路基水泥粉噴樁施工質(zhì)量控制 
  1、為確保高填方軟土路基施工的質(zhì)量,在施工過(guò)程中施工企業(yè)必須對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制,才能有效提高公路工程的整體質(zhì)量。選用水泥粉噴樁作為高填方軟基處理方式前,必須將樁位標(biāo)設(shè)置在樁中心位置,其樁位誤差不能大于50毫米。施工完成后將樁位標(biāo)還原,這樣可以為后期驗(yàn)收工作提供便利。依據(jù)設(shè)計(jì)值明確確定樁頂、樁底的標(biāo)高。將其樁頂控制在高于設(shè)計(jì)規(guī)定值0.3到0.5米的范圍內(nèi)。 
  2、水泥的標(biāo)號(hào)要符合設(shè)計(jì)要求,要按成樁試驗(yàn)所確定的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行施工;嚴(yán)格控制噴粉時(shí)間、停粉時(shí)間及水泥噴入量,確保粉噴樁的長(zhǎng)度;樁體上部1/3的樁長(zhǎng)范圍內(nèi)必須進(jìn)行2次攪拌,確保樁體質(zhì)量;發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時(shí),應(yīng)整樁復(fù)打;噴粉中斷時(shí)復(fù)打的重疊孔段應(yīng)大于1m。 
  3、目前粉噴樁的成樁質(zhì)量檢驗(yàn)方法有:靜荷載試驗(yàn)、N10輕便觸探試驗(yàn)、N63.5標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)(簡(jiǎn)稱(chēng)標(biāo)貫)、樁身抽芯檢查及挖驗(yàn)等。其中:靜荷載試驗(yàn)可靠、直接,但試驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)、操作繁瑣、費(fèi)用較大;N10輕便觸探簡(jiǎn)便,但通常只能作樁頂以下5m以?xún)?nèi)的檢驗(yàn),無(wú)法檢測(cè)全樁的質(zhì)量;挖驗(yàn)也只能檢查地面下1~2m的樁身情況。為了檢驗(yàn)全樁質(zhì)量,本工程采用28d齡期全樁長(zhǎng)鉆芯取樣與每米做標(biāo)貫相結(jié)合的檢驗(yàn)方法,即對(duì)每批達(dá)到28d齡期樁身測(cè)定各樁段的強(qiáng)度。該方法雖在時(shí)間和費(fèi)用上花費(fèi)較多,但確保了軟基處理質(zhì)量。 
  4、按設(shè)計(jì)要求,樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為1200kpa(90d強(qiáng)度),28d強(qiáng)度按標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的60%為720kpa。考慮到含水量及攪拌不均勻等因素,其最小值按85%掌握,即不小于720×85%=612kpa(相當(dāng)于14擊),故決定按下列標(biāo)準(zhǔn)掌握: 
 。1)抽檢的最低標(biāo)貫擊數(shù)≥14擊。 
 。2)每批抽檢的各樁最低強(qiáng)度的平均值為720kpa(相當(dāng)于標(biāo)貫16.5擊)。符合上述標(biāo)準(zhǔn)為合格,否則為不合格。對(duì)不合格樁采取補(bǔ)強(qiáng)處理措施。 
  四、結(jié)束語(yǔ) 
  綜上所述,公路工程作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐,其發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極大的影響力,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)公路工程事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。高填方軟土路基作為公路工程施工的重要組成部分,其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到公路工程的整體質(zhì)量及安全性能;诖耍┕て髽I(yè)為進(jìn)一步確保高填方軟土路基的施工質(zhì)量,必須在施工前期做好施工準(zhǔn)備工作,與試樁具體狀況相結(jié)合,合理制定施工方案。嚴(yán)格把關(guān)施工的每一個(gè)環(huán)節(jié),只有這樣才能確保高填方軟土路基施工的質(zhì)量。 
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